一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种振动压路机，且更具体地，本实用新型涉及一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统。
【背景技术】
[0002]我国公路建设在近年来得到较快的发展，在道路建设中，压实机械至关重要。随着交通运输量的增多和压实机械的施工机械化程度越来越高，施工部门对压实机械的要求也越来越高。在施工过程中，有的压路机可以通过自锁制动，但施工过程若因制动失效出现意外将造成严重财产和人身安全危害。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统。
[0004]本实用新型所涉及的一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统，包括由液压油管路连接的各元器件:
[0005]—由柴油机主轴驱动的变量栗，所述变量栗设有操纵杆，操纵杆连接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞杆连接一伺服阀;所述伺服阀连接一行走操纵阀;所述变量栗为斜盘式轴向柱塞变量栗，所述活塞杆连接所述变量栗斜盘；
[0006]—行走马达，所述行走马达上安装有停车制动器，所述停车制动器设有油缸和弹簧，所述弹簧连接行走马达的摩擦片，所述摩擦片设于所述行走马达的轮毂上；
[0007]—紧急制动阀，与所述停车制动器连接，其设有与供油管路连通的制动阀油缸和制动盘，制动盘连接一弹簧；
[0008]—油箱，其设有一冷却器，并通过管路连接一滤油器，为各元器件提供液压油。
[0009]本实用新型的有益效果在于，提供一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统，能够实现自锁制动，即液压行走系统的液力制动;并在自锁制动失效时，通过紧急制动阀和停车制动器停车和制动。
【附图说明】
[00?0]图1为本实用新型结构不意图；
[0011]图2为本实用新型局部结构示意图。
[0012]图中:柴油机I；变量栗2;斜盘2-1;操纵杆2-2;伺服缸3;活塞3_1;活塞杆3_2;补油单向溢流阀4;滤油器5;油箱6;冷却器7;溢流阀8;高压安全阀9;补油栗10;行走操纵阀11;行走马达12;紧急制动阀13;停车制动器14;伺服阀15。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，通过下面的详细描述，以更清楚地理解本发明创造的上述和其他目的、特征和优点。在下文中，将参考附图详细说明本发明创造的优选实施例。
[0014]如图1所示，本发明创造优选实施例中的一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统，包括由液压油管路连接的各元器件:
[0015]—由柴油机I主轴驱动的变量栗2，所述变量栗2设有操纵杆2-2，操纵杆2-2连接一伺服缸3活塞3-1，所述活塞3-1的活塞杆3-2连接一伺服阀；所述伺服阀连接一行走操纵阀11;所述变量栗2为斜盘2-1式轴向柱塞变量栗2，所述活塞杆3-2连接所述变量栗2斜盘2-1;
[0016]—行走马达12，所述行走马达12上安装有停车制动器14，所述停车制动器14设有油缸和弹簧，所述弹簧连接行走马达12的摩擦片，所述摩擦片设于所述行走马达12的轮毂上；
[0017]—紧急制动阀13，与所述停车制动器14连接，其设有与供油管路连通的制动阀油缸和制动盘，制动盘连接一弹簧；
[0018]一油箱6，其设有所述的冷却器7，并通过管路连接一滤油器5，为各元器件提供液压油。
[0019]变量栗2操纵杆2-2在中位时，由压力辅助油口往行走操纵阀11去的压力油，不对伺服阀产生压力，使伺服阀也处在中位，斜盘2-1倾角为零，此时压路机处于停车状态；
[0020]当推拉操纵杆2-2使压力辅助油口来的压力油通过行走操纵阀11而对伺服阀产生产生压力，使伺服阀动作，控制油进入伺服缸3，使伺服缸3的活塞3-1移动，由于活塞杆3-2与伺服阀体相连，因而形成反馈，同时活塞杆3-2又与斜盘2-1相连，带动斜盘2-1倾斜变化，从而使排量发生变化，实现无级变速。
[0021]当闭式油路由于泄漏使油液不足时，由补油栗10来的冷油可以通过一补油单向溢流阀4向低压回路补油，并降低管路中的油温，而补油单向溢流阀4在高压管路油压的作用下封闭。低压的油压大于溢流阀8设定的压力，补油栗10的剩余油通过溢流阀8流入变量栗2壳体，对栗进行冷却和润滑，然后回油箱6。因补油量比泄露量大很多，总有一部分热油被置换，达到冷却目的。
[0022]高压安全阀9用于放置系统双向回路的压力峰值超过设定的压力而设置的。当回路压力超过此值时，高压安全阀9就打开使压力限制在设定值，从而保护液压元件，增加系统的安全性和可靠性。
[0023]在行走马达12上安装有紧急制动停车用的停车制动器14，当停车制动器14油缸内无压力油时，在弹簧的作用下，压紧摩擦片，使行走马达12的轮毂停止转动，实现停车制动；
[0024]当紧急制动阀13通电时，辅助压力油口来的压力油进入停车制动器14油缸内压缩弹簧，使制动器松开，车辆正常行驶；当在坡道上或液压系统有故障而自锁制动失效需要紧急制动时，可使紧急制动阀13断电，使制动阀油缸接通油箱6，制动盘在弹簧的作用下压紧，实现压路机的紧急制动。
[0025]此外，本系统制动机构能够实现如上所述的自锁制动，即液压行走系统的液力制动。由于操纵杆2-2的控制，当操纵杆2-2拉到中位时，变量栗2的排量为零，此时，行走马达12在行走惯性作用下，瞬间处于栗空状态，从而实现液动力制动。
[0026]尽管本发明创造的优选实施例为了说明性的目的在此公开，但是本领域的技术人员应当理解，在不背离所附属权利要求所公开的本发明创造的范围和精神的前提下，各种修改、增加和变造都是可能的，应指出的是，在不背离本发明创造范围和精神的前提下的上述各种修改、增加和变造都应涵盖在本发明创造的权利范围之内。
【主权项】
1.一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统，其特征在于，包括由液压油管路连接的各元器件: 一由柴油机主轴驱动的变量栗，所述变量栗设有操纵杆，操纵杆连接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞杆连接一伺服阀；所述伺服阀连接一行走操纵阀；所述变量栗为斜盘式轴向柱塞变量栗，所述活塞杆连接所述变量栗斜盘； 一行走马达，所述行走马达上安装有停车制动器，所述停车制动器设有油缸和弹簧，所述弹簧连接行走马达的摩擦片，所述摩擦片设于所述行走马达的轮毂上； 一紧急制动阀，与所述停车制动器连接，其设有与供油管路连通的制动阀油缸和制动盘，制动盘连接一弹簧； 一油箱，其设有一冷却器，并通过管路连接一滤油器，为各元器件提供液压油。
【专利摘要】一种具有双重制动的振动压路机行走液压系统，包括由液压油管路连接的各元器件：一由柴油机主轴驱动的变量泵，所述变量泵设有操纵杆，操纵杆连接一伺服缸活塞，所述活塞的活塞杆连接一伺服阀；所述伺服阀连接一行走操纵阀；所述变量泵为斜盘式轴向柱塞变量泵，所述活塞杆连接所述变量泵斜盘；一行走马达，所述行走马达上安装有停车制动器，所述停车制动器设有油缸和弹簧，所述弹簧连接行走马达的摩擦片，所述摩擦片设于所述行走马达的轮毂上；一紧急制动阀，与所述停车制动器连接，其设有与供油管路连通的制动阀油缸和制动盘，制动盘连接一弹簧；一油箱，其设有一冷却器，并通过管路连接一滤油器，为各元器件提供液压油。
【IPC分类】E01C19/28
【公开号】CN205387659
【申请号】CN201620131617
【发明人】张勇鹏
【申请人】天津市路运通公路工程有限公司
【公开日】2016年7月20日
【申请日】2016年2月22日