专利名称：多功能防暴路障的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种需要用于迅速切断车辆通路的特种装置。主要用于机场、电站、使馆、政府机关、军事机关、银行、金库等重要部门和各种道路，以及一切需要随时中断机动车辆通行的地方，尤其是需要应付紧急情况迅速切断车辆通路的地点。
背景技术：
目前采用的便携式棘板路障，只能刺穿汽车轮胎，致使车辆不能正常行驶，达不到拦截的目的。
另外，液压立柱式或方箱平板式路障都存在施工量大(立柱式需做1.9米以上的基础)、安装复杂、需做防水、排水设施的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能防暴路障，以克服由于其它各种路障存在的施工量大、土建工程及安装复杂、拦截作用不佳等缺点。
本实用新型的技术方案包括挡板、底板、拉杆、挡板加强筋、底板加强筋、铰链、拉杆轴、限位轴，挡板向上拱起，其一边与底板的一边通过铰链铰接，挡板加强筋和底板加强筋分别连接在挡板和底板的相对侧面，拉杆的一端由拉杆轴铰连在挡板加强筋上，另一端由限位轴滑动连接在地板加强筋的长孔内，在底板上有孔安装。
在所述的挡板内侧的前部通过连杆铰连有声光报警装置，在连杆与挡板。内侧之间连接有拉绳。
本实用新型具有如下特点1、其挡板设计成一弧形，与底板做成一体，直接安装在需要的路面上，不需做地下及排水等工程。使得工程量小，施工快，装卸、调试、维修非常方便；
2、该设计使挡板、拉杆、底板形成三角形，并且挡板又为弧形，使得抗冲击能力更强。
3、闭合时，只在路面形成不高于130mm、坡度小不影响各种车辆和人员通过的减速桩。
图1是本实用新型开启时的立体结构示意图；图2是本实用新型开启时的剖视示意图；图3是本实用新型闭合时的剖视示意图。
具体实施方式
参见图1-图3，本实用新型包括挡板1、底板2、拉杆3、挡板加强筋4、底板加强筋5、铰链6、拉杆轴7、限位轴8、地脚螺栓9、声光报警灯10。
挡板1与底板2由铰链6联结；加强筋4、5分别对挡板和底板进行加强；拉杆3一端由拉杆轴7转动连接在加强筋4上，另一端由限位轴8安装在加强筋5的长孔中，可滑动；底板2由地脚螺栓9固定在路面上。声光报警器10安装在挡板1内侧的前部。本实用新型的挡板1在闭合时(见图2)将形成一高于路面的弧面，其上可涂上黑黄相间的标志线起到减速桩作用，不影响车辆正常通过。当开启时，由于挡板1与底板2铰接并由拉杆3拉住形成一定角度的挡板，阻挡车辆通过。
在使用本装置时，可根据需求设计成各种规格、各种控制方式的防暴路障。
本实用新型的挡板未开启时形同减速桩，不影响车辆正常行驶；开启时，弧形挡板由自动或手动装置掀起，拉杆定位，形成路障。本实用新型的整体由多个地脚螺栓固定在路面上，安装方便，工程量小，又有拉杆、加强筋等的加强，可以承受巨大的冲击，阻挡车辆强行通过。该装置配备了多个声光报警装置，在路障掀起的同时，伴有声光报警，警示车辆不准通过。
权利要求1.一种多功能防暴路障，其特征在于包括挡板(1)、底板(2)、拉杆(3)、挡板加强筋(4)、底板加强筋(5)、铰链(6)、拉杆轴(7)、限位轴(8)，挡板(1)向上拱起，其一边与底板(2)的一边通过铰链(6)铰接，挡板加强筋(4)和底板加强筋(5)分别连接在挡板(1)和底板(2)的相对侧面，拉杆(3)的一端由拉杆轴(7)铰连在挡板加强筋(4)上，另一端由限位轴(8)滑动连接在地板加强筋(5)的长孔(11)内，在底板上有孔安装。
2.根据权利要求1所述的多功能防暴，其特征在于在所述的挡板(1)内侧的前部通过连杆(12)铰连有声光报警装置(10)，在连杆(12)与挡板(1)。内侧之间连接有拉绳(13)。
专利摘要一种多功能防暴路障，包括挡板、底板、拉杆、挡板加强筋、底板加强筋、铰链、拉杆轴、限位轴，挡板向上拱起，其一边与底板的一边通过铰链铰接，挡板加强筋和底板加强筋分别连接在挡板和底板的相对侧面，拉杆的一端由拉杆轴铰连在挡板加强筋上，另一端由限位轴滑动连接在地板加强筋的长孔内，在底板上有孔安装。本实用新型的挡板未开启时形同减速桩，不影响车辆正常行驶；开启时，弧形挡板由自动或手动装置掀起，拉杆定位，形成路障。本实用新型的整体由多个地脚螺栓固定在路面上，安装方便，工程量小，又有拉杆、加强筋等的加强，可以承受巨大的冲击，阻挡车辆强行通过。该装置配备了多个声光报警装置，在路障掀起的同时，伴有声光报警，警示车辆不准通过。
文档编号E01F13/08GK2628580SQ03204490
公开日2004年7月28日 申请日期2003年2月24日 优先权日2003年2月24日
发明者贾志英 申请人:贾志英