专利名称：十字路口完全畅通式立交桥的制作方法
技术领域：
本发明是关于立交桥，更具体地说，本发明是关于十字路口完全畅通式立交桥。
背景技术：
现十字路口，基本采用道口信号控制，直行、左行分别是1/4时间运行，3/4时间停等，效率低下，同时，机动车行人交叉行走，极不安全。有的采用简单的立交桥形式，桥上的车流车速较快，桥下仍采用信号控制，没有使实现人车分流，各方向车流完全分开，快速、连续的通行。交叉口的通行能力受到限制，形成道路交通系统的瓶颈。
发明内容
本发明的目的是克服现有十字交叉口立交桥的缺点，提供一种人车分流，各方向车流无交叉，完全分离，连续不间断的立交桥。
本发明的目的是通过下述技术方案予以实现。
立交桥由4条直行车道，4条右转弯车道和4条左转弯车道组成，其中4条直行车道呈空间井字型结构，4条直行车道按顺时针或逆时针的顺序依次在与之相交直行道的上方，4条右转弯车道在由四条直行车道组成的空间井字型的四个角联系两条直行车道，4条左转弯车道在由四条直行车道组成的空间井字型的四个内角处联系两条直行车道，4条左转弯车道按顺时针或逆时针的顺序依次在与之相交的左转弯车道的上方，呈空间井字型。
本发明的积极效果是1.人车分流，体现以人为本的思想。
2.各向车流连续、高速通过交叉口，提高交叉口的通行能力，节约交通时间。
3.造型美观，为城市增添景观。
4.立交桥层数少，体量小，造价低。
5.各项车流方向感明确，一般直行或九十度转弯，车速快。
图1是本发明第一种实施例的平面示意图(见图1十字路口立交桥附图1)图2是本发明第二种实施例的平面示意图(见图2十字路口立交桥附图2)图3是本发明第三种实施例的平面示意图(见图3十字路口立交桥附图3)图4是本发明第四种实施例的平面示意图(见图4十字路口立交桥附图4)具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
在图中，立交桥由直行车道1、直行车道2、直行车道3、直行车道4，右转弯车道5、右转弯车道6、右转弯车道7、右转弯车道8，左转弯车道9、左转弯车道10、左转弯车道11、左转弯车道12组成。直行车道1、直行车道2、直行车道3、直行车道4组成空间井字型平面，在直行车道相交处，直行车道2在直行车道1上方，直行车道3在直行车道2上方，直行车道4在直行车道3上方，直行车道1在直行车道4上方。4条直行车道以正交为宜，也可以有一定的角度。右转弯车道5联系直行车道1和直行车道4，右转弯车道6联系直行车道2和直行车道1，右转弯车道7联系直行车道3和直行车道2，右转弯车道8联系直行车道4和直行车道3。左转弯车道9联系直行车道1和直行车道2，左转弯车道10联系直行车道2和直行车道3，左转弯车道11联系直行车道3和直行车道4，左转弯车道12联系直行车道4和直行车道1。左转弯车道9、左转弯车道10、左转弯车道11、左转弯车道12组成空间井字型平面。车行道根据车流大小可以是一车道或多车道，右转弯车道和左转弯车道的形状可以采用多种形状。4条直行车道组成的空间井字型平面的结构中次序关系可以是顺时针或逆时针。
权利要求
1.一种十字路口完全畅通式立交桥，其特征是，它由4条直行车道，4条右转弯车道和4条左转弯车道组成。
2.根据权利要求1所述的4条直行车道呈空间井字型结构。
3.根据权利要求2所述的4条直行车道按顺时针或逆时针的顺序依次在与之相交直行道的上方。
4.根据权利要求1所述的4条右转弯车道在由四条直行车道组成的空间井字型的四个角联系两条直行车道。
5.根据权利要求1所述的4条左转弯车道在由四条直行车道组成的空间井字型的四个内角处联系两条直行车道。
6.根据权利要求要求1所述的4条左转弯车道按顺时针或逆时针的顺序依次在与之相交的左转弯弧形车道的上方，呈空间井字型结构。
全文摘要
本发明的新式立交桥公开了一种十字路口完全畅通式立交桥，可造于主干道路口，是实现交通畅通的理想工具。它由4条直行车道，4条右转弯车道和4条左转弯车道组成，同时实现四个方向十二路机动车不交叉不间断的运行，桥下是行人自行车的通道，完全实行人车分流，确保路口的交通安全与畅通。
文档编号E01C1/04GK1873098SQ200410094880
公开日2006年12月6日 申请日期2004年11月19日 优先权日2004年11月19日
发明者苏宏志 申请人:苏宏志