专利名称：平衡冲击压路机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种压路机，特别涉及一种应用于高速公路、铁路、机场、港口、堤坝等大型基础工程建设中的平衡冲击压路机。
背景技术：
目前的冲击式压路机(南非、美国、中国等专利)在高速公路、铁路、机场、港口、堤坝等大型基础工程建设中，具有其它传统压实机械难以达到的压实效果，但是它在施工过程中暴露出以下问题(1)、由于冲击压路机对牵引车的冲击作用，所以它对牵引车提出的要求比其它拖式振动压路机要高的多，而且驾驶员在牵引车上操作极不舒服、工作时间最多不能超过2小时，给其使用带来诸多不便。有时不得不用坦克来牵引；(2)、假设冲击振动压路机设计特别好，对牵引车一点冲击都没有，而路基经过冲击压路机第一遍压实后出现的坑洼表面使工作的牵引车颠簸不堪，驾驶员不得不在恶劣条件下工作。(3)设计冲击压路机的指导思想是将其所产生的能量全部作用在被压实的地面上，而实际现有的冲击式压路机所产生的能量一部分是作用在被压实的地面上，另一部分则作用在牵引车上。它不仅是浪费了能量，而且引起对整机的工作环境和构件的破坏，又使其经济性下降。
发明内容
本发明的目的在于提供一种平衡冲击压路机，工作效率高，成本低，并能够减小对牵引车的冲击力，改善了驾驶员的工作环境。
本发明的技术方案是这样实现的平衡冲击压路机，包括牵引机，牵引机后连接机架，机架上配置有前冲击轮，机架上还配置有后冲击轮，前冲击轮和后冲击轮通过链条相连接，并配置有转向机构。
所述的前后冲击轮分别配置在机架的外侧。
所述的前后冲击轮还可以分别配置在机架内。
前后冲击轮为三弧边形、四弧边形或五弧边形。
前冲击轮的重心在最高位置时，后冲击轮的重心在最低位置。
链条的轴销直径为40～50mm。
牵引机采用履带式或者轮式。
本发明的特点1、采用后冲击轮连接前冲击轮，能够在正常作业过程中对牵引车或主机基本无冲击作用，地面不再对主机或牵引车产生较大的冲击而引起颠簸，有效的改善了驾驶员的工作环境。
2、平衡冲击压路机在正常作业过程的冲击能量至少是原冲击压路机的两倍以上；3、本发明在完成相同压实工作量的情况下，其燃油量基本上只是原冲击压路机燃油量的二分之一；4、前冲击轮的重心在最高位置时，后冲击轮的重心应在最低位置，达到对牵引车无冲击之目的。
图1(a)是本发明拖式两轮平衡冲击式压路机主视图；图1(b)是本发明拖式两轮平衡冲击式压路机俯视图；图2(a)是本发明拖式四轮平衡冲击式压路机主视图；
图2(b)是本发明拖式四轮平衡冲击式压路机俯视图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明的内容作进一步详细说明；参照图1(a)、(b)所示，本发明包括牵引机6，牵引机后连接机架5，分别在机架5的外侧连接前冲击轮4和后冲击轮2，前冲击轮4和后冲击轮2之间通过链条3连接并通过转向机构7实现转向。另外，图中8表示牵引机构。
在路面1上工作时，保证前冲击轮4的重心在最高位置时，后冲击轮2的重心在最低位置。
根据机械能守恒定律，能量守恒冲击轮机构，由前、后两个或四个冲击轮组成，前、后两个或四个冲击轮的大小与重量均相等；当前边一个或两个冲击轮的重心在最低点时，后边一个或两个冲击轮的重心须在最高位置；且前、后冲击轮4、2的轴距必须满足被压实材料坑洼表面不重叠的条件。前冲击轮4和后冲击轮2之间的链条3保证能量守恒冲击轮的势能不变。
本发明在大型基础工程建设施工中不但具有原冲击式压路机的压实效果，而且对材料压实的冲击能量是原冲击压路机的两倍；在压实过程中不再对主机或牵引车6冲击而引起颠簸。
参照图2(a)、(b)所示，平衡冲击压路机，包括牵引机6，牵引机6连接机架5，分别在机架5内连接前冲击轮4和后冲击轮2，前冲击轮4和后冲击轮2之间通过链条3连接并通过转向机构7实现转向。另外，图中8表示牵引机构。
在路面1上工作时，保证前冲击轮4的重心在最高位置时，后冲击轮2的重心在最低位置。
前后冲击轮4、2可以是三弧边形、四弧边形或五弧边形。
工作原理平衡冲击压路机的冲击能量由牵引车匀速运动牵引获得。在压实作业时，能量守恒冲击轮机构中的前冲击轮4和后冲击轮2均同时向前滚动，且周期性的由滚动压实和冲击(拍击)压实两个作业过程组成一个工作循环。前冲击轮4在进行冲击(拍击)压实作业过程时，后冲击轮2则进行滚动压实作业过程。当前冲击轮4将获得的能量(动能、势能)作用于地基、完成冲击(拍击)压实作业过程，后冲击轮2开始实施冲击(拍击)压实作业过程。虽然此时前冲击轮4的能量最小(势能为零)，但后冲击轮已获得了最大能量，前冲击轮4由于能量守恒给后冲击轮2获得部分能量，开始进行滚动压实作业过程。在整个压实作业过程中能量守恒冲击轮机构中的前冲击轮4和后冲击轮2源源不断的从牵引车6获得能量，如此循环，两轮质心高度交替变化从而对地基产生强大的冲击夯实力，而对牵引车又无冲击作用。
权利要求
1.平衡冲击压路机，包括牵引机(6)，牵引机(6)后连接机架(5)，机架(5)上配置有前冲击轮(4)，其特征在于，机架(5)上还配置有后冲击轮(2)，前冲击轮(4)和后冲击轮(2)通过链条(3)相连接，并配置有转向机构(7)。
2.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，所述的前后冲击轮(4、2)分别配置在机架(5)的外侧。
3.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，所述的前后冲击轮(4、2)分别配置在机架(5)内。
4.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，前后冲击轮(4、2)为三弧边形、四弧边形或五弧边形。
5.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，前冲击轮(4)的重心在最高位置时，后冲击轮(2)的重心在最低位置。
6.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，链条(3)的轴销直径为40～50mm。
7.根据权利要求1所述的平衡冲击压路机，其特征在于，牵引机(6)采用履带式或者轮式。
全文摘要
本发明公开了一种平衡冲击压路机，包括牵引机，牵引机后连接机架，机架上配置有前冲击轮，机架上还配置有后冲击轮，前冲击轮和后冲击轮通过链条相连接，并配置有转向机构，前后冲击轮分别配置在机架的外侧，还可以分别配置在机架内，可以是三弧边形、四弧边形或五弧边形。当前冲击轮的重心在最高位置时，后冲击轮的重心在最低位置。本发明能够在正常作业过程中对牵引车或主机基本无冲击作用，地面不再对主机或牵引车产生较大的冲击而引起颠簸，有效的改善了驾驶员的工作环境。
文档编号E01C19/22GK1687527SQ20051004278
公开日2005年10月26日 申请日期2005年6月9日 优先权日2005年6月9日
发明者车胜创, 王必强, 张伟社, 刘育贤 申请人:长安大学