专利名称：复线立交桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公路立交桥，尤其是一种车辆即能直行又能向左向右直接拐行的复线立交桥。
目前，公知的立交桥车辆能直行右行，但向左行需先向右绕行，占地多易迷路。
本实用新型的目的是提供一种复线立交桥，它占地少，车辆不仅能直行、右行、还能直接向左拐行。
本实用新型的目的是这样实现的在十字路口设中心桥，十字路两对角设两座右转向主桥，两主桥在十字路口分别与中心桥相连，在中心桥外侧两主桥的直行向分别设下坡桥、右行向分别设上坡桥，十字路另外两对角、主桥左侧上坡桥下坡桥以外各设一左行桥，左行桥首尾分别与两主桥相连，左行桥下、中心桥下、与两左行桥首尾相连段的主桥下分别设桥下路。由桥上进入立交桥的车辆上左行桥直接向左行、在主桥上直接向右行、通过下坡桥向前直行，由地面路进入立交桥的车辆从左行桥桥尾下穿过再通过上坡桥向前直行、从左行桥下右拐穿桥右行、从与两左行桥首尾相连段的主桥下左拐穿桥左行，达到车辆在立交桥能方便的向左、向右、向前行驶的目的。
由于采用上述方案，复线立交桥不但占地少，进入立交桥的车辆能向左、向右、向前行驶，而且不易迷路还能方便的自桥下路驶出或驶入立交桥路。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型第一个实施例的俯视图。
图2是本实用新型第二个实施例的俯视图。
图中阴影部分表示桥，实线箭头表示桥上车辆运行路线、虚线箭头表示桥下路和地面路上车辆运行路线、虚线表示桥下路的路边线。1.主桥2.左行桥3.下坡桥4.上坡桥5.中心桥6.左行桥桥首7.左行桥桥尾8.地面路9.主桥直行桥10.主桥右行桥在
图1所示的实施例中，中心桥⑤与两主桥右行桥⑩相连，上坡桥④与中心桥⑤相连，下坡桥③与主桥直行桥⑨相连，左行桥桥首⑥在下坡桥③顶部与主桥①相连，左行桥桥尾⑦在上坡桥④底部外与另一主桥①相连，上坡桥④下坡桥③均居左行桥②与主桥①中间，左行桥②下、中心桥⑤下、与两左行桥首尾相连段的主桥①下均设桥下路。由桥上进入立交桥的车辆自下坡桥③顶部处靠右可向右拐行、靠左可通过左行桥左行、居中通过下坡桥③穿过中心桥⑤和左行桥桥首⑥向前直行。由地面路⑧进入立交桥的车辆自左行桥桥尾⑦处居中穿过左行桥桥尾⑦通过上坡桥④与中心桥⑤向前直行、靠右从左行桥②下右拐穿桥右行、靠左从与两左行桥③首尾相连段的主桥①下左拐穿桥左行。
在图2所示的实施例中，中心桥⑤与两主桥直行桥⑨相连，下坡桥③与中心桥⑤相连，上坡桥④与主桥右行桥⑩相连，左行桥桥首⑥在下坡桥③底部外与主桥①相连、桥尾⑦在上坡桥④顶部与另一主桥①相连，下坡桥③、上坡桥④均居左行桥②与主桥①中间。左行桥②下、与两左行桥首尾相连段的主桥①下、中心桥⑤下均设桥下路。由桥上进入立交桥的车辆自左行桥桥首⑥处靠左上左行桥②左拐行、靠右在主桥上直接向右拐行、居中通过中心桥⑤下坡桥②再从左行桥桥首⑥下穿过向前直行。由地面路⑧进入立交桥的车辆在左行桥桥尾⑦处靠右从左行桥②下右拐穿桥右行、靠左从与两左行桥②首尾相连段的主桥①下左拐穿桥左行、居中从左行桥桥尾⑦下中心桥⑤下穿过再通过上坡桥④向前直行。
权利要求1.一种复线立交桥，在十字路口设有中心桥，其特征是在十字路两对角设两座右转向主桥，两主桥在十字路口分别与中心桥相连，在中心桥外侧两主桥的直行向分别设下坡桥右行向分别设上坡桥，十字路另外两对角各设一左行桥，左行桥首尾分别与两主桥相连，并在左行桥下、与两左行桥首尾相连段的主桥下、中心桥下分别设桥下路。
2.根据权利要求1所述的复线立交桥，其持征是中心桥与两主桥的右行桥相连，上坡桥与中心桥相连，下坡桥与主桥直行桥相连，左行桥桥首在下坡桥顶部与主桥相连，左行桥桥尾在上坡桥底部外与另一主桥相连。
3.根据权利要求1所述的复线立交桥，其特征是中心桥与两主桥的直行桥相连，下坡桥与中心桥相连，上坡桥与主桥右行桥相连，左行桥桥首在下坡桥底部外与主桥相连，左行桥桥尾在上坡桥顶部与另一主桥相连。
专利摘要一种复线立交桥，它是在十字路对角设两座右行主桥，主桥分别与中心桥相连，十字路另两对角设两左行桥，左行桥首尾分别与两主桥相连，各桥下均设桥下路，并在主桥的直行向设下坡桥、右行向设上坡桥。由桥上进入立交桥的车辆通过主桥右行、通过左行桥左行、通过下坡桥直行，由地面路进入立交桥的车辆通过左行桥桥下路右行、通过主桥桥下路左行、通过上坡桥直行。
文档编号E01C1/04GK2895508SQ200620005949
公开日2007年5月2日 申请日期2006年2月16日 优先权日2006年2月16日
发明者张建广 申请人:张建广