专利名称：复合突起路标的制作方法
技术领域：
本实用新型属公路交通安全设施，具体涉及复合突起路标。
背景技术：
突起路标又称道钉，主要用于高级公路分隔车道，当车辆偏离正常行车道时产生振颤，引起驾驶人员警惕或对夜间行车进行视线诱导。目前根据其基体材料的不同可分为铸铝、塑料和强化玻璃等。在沥青路面上使用的塑料或强化玻璃道钉，在行车长期碾压过程中，损坏和脱落现象很严重，因为塑料或玻璃道钉只使用粘合剂与路表面粘贴，受到行车水平剪力的作用，同时道钉在沥青路面上使用时，在高温季节，经行车反复碾压，由于路面塑性变形，道钉陷入路面引起道钉横向即垂直于行车方面断裂、脱落等问题，即使是铸铝道钉，底部有一截传力杆增加其耐压性能，由于铝材本身抵抗冲压变形能力差，道钉体内部又充填一定的石英砂，在受到行车反复碾压及水平剪力作用下，道钉体也会发生断裂，引起道钉脱落，这几种基体道钉都存在一定缺陷，在用于车道分界线上使用时，碾压频率高，脱落、损坏尤为严重。
发明内容
本实用新型的目的在于针对突起路标在行车作用下，要承受行车引起的水平剪力，局部或整体的垂直压力，又要承受行车正面或侧面冲击而引起的水平扭矩等复杂受力情况，为了较好地解决其复杂受力情况，防止突起路标在行车碾压过程中的脱落和下陷断裂等问题，提供一种复合突起路标，延长使用寿命，降低使用成本，减少维护费用。
本实用新型的技术解决方案是该路标由卡座、道钉体组成，道钉体镶入式安装在卡座内，卡座主要由底板和侧挡板组成，侧挡板为连接底板一次冲压形成卡槽，在底板底部连接传力杆，安装孔分布底板上。
路标的制作①使用薄钢板将其弯成 形卡座，将塑料道钉体镶压槽中，减小行车对道钉体的直接冲击，增强道钉体底面的抗弯强度，同时在卡座钢板底部有4个预留安装孔，在塑料道钉体与卡座槽复合时，增加四颗带粘合剂安装的自攻螺栓；②在卡座底部两端靠近与行车垂直方向的边缘2cm各焊接一根10cm长的传力杆，10cm长可穿过沥青面层的上面层伸入中面层，水泥砼路面只需5cm，两根传力杆将行车垂直压应力向路面深层传递并扩散，减少因垂直压力作用而引起高温季节路面塑性变形而产生的道钉下陷，两根传力杆牢牢地插入中面层，克服了道钉与路面间因行车反复作用所产生的水平剪应力，防止道钉脱落，无论行车从道钉的哪个方向冲击道钉体，两根传力杆均能很好地克服其水平扭矩；③钢板与两根传力杆焊接牢固后，采用热浸锌，安装在路面上以后能更好地抵御空气与雨水的侵蚀，防止钢板槽生锈，影响道钉使用寿命。
本实用新型在塑料道钉体上加装反光片可做成反光道钉，根据需要做成多种颜色，特别适用于行车碾压频率比较高的车道分界线上使用，也可单独使用，配合道路标线使用效果更佳。
本实用新型的有益效果复合突起路标综合了塑料与铸铝道钉的优点，并有效地改善其受力状况，降低了制作成本，从而有效的防止道钉的脱落和断裂损坏，延长了道钉使用寿命，减少使用与维护成本。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的底面结构示意图。
图中1.卡座，2.道钉体，3.底板，4.侧挡板，5.卡槽，6.传力杆，7.安装孔，8.自攻螺栓。
具体实施方式
如图1、2所示，该路标由卡座1、道钉体2组成，道钉体2镶入式安装在卡座1内，卡座1主要由底板3和侧挡板4组成，侧挡板4连接底板3上形成卡槽5，在底板3的底部连接传力杆6，安装孔7分布底板3上。
复合突起路标制作①先将薄钢板根据设计尺寸冲眼模压成 形卡座，然后将两根传力杆焊于底部，整体热浸锌；②先将塑料道钉体带粘合剂与卡座复合，待其粘合剂固化后，从卡座底部四个预留安装孔向塑料道钉体钻孔，带粘合剂将4颗自功螺栓快速装入道钉体，粘合剂固化后，即形成复合突起路标。
复合突起路标安装①安装时先在路面钻孔，钻孔时孔距尺寸准确，孔深要比传力杆的长度略大，防止传力杆安装深度不到位，道钉浮于路面上。②安装注意事项a安装时要将孔内杂物吹净，装道钉部分路面干净无尘无杂物；b粘合剂倒入孔中量不可过大，以传力杆安装插入时有部分溢出为准；c道钉底部与对应路面均匀涂布粘合剂，将道钉一次安插到位，要见道钉四周有少量粘合剂外溢为好；③安装完毕，待粘合剂固化后，方可开放交通，投入使用。
权利要求1.复合突起路标，其特征在于该路标由卡座(1)、道钉体(2)组成，道钉体(2)镶入式安装在卡座(1)内。
2.根据权利要求1所述的复合突起路标，其特征在于卡座(1)由底板(3)和侧挡板(4)组成，侧挡体(4)连接底板(3)上，一次冲压形成卡槽(5)。
3.根据权利要求1所述的复合突起路标，其特征在于卡座(1)底部连接传力杆(6)。
4.根据权利要求1所述的复合突起路标，其特征在于在卡座(1)上分布安装孔(7)。
专利摘要本实用新型公开了复合突起路标，该路标由卡座(1)、道钉体(2)组成，道钉体(2)镶入式安装在卡座(1)内，卡座(1)主要由底板(3)和侧挡板(4)组成，侧挡板(4)连接底板(3)上形成卡槽(5)，在底板(3)底部连接传力杆(6)，安装孔(7)分布底板(3)上。复合突起路标综合了塑料与铸铝道钉的优点，并有效地改善其受力状况，降低了制作成本，从而有效的防止道钉的脱落和断裂损坏，延长了道钉使用寿命，减少使用与维护成本，特别适用于行车碾压频率比较高的车道分界线上使用，可单独使用，配合道路标线使用效果更佳。
文档编号E01F9/04GK2931567SQ200620070408
公开日2007年8月8日 申请日期2006年3月17日 优先权日2006年3月17日
发明者龚绪东 申请人:龚绪东