专利名称：交通安全路锥的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种交通安全路锥，特别是指一种具有双层结构可加重主体，并可加装信号模块为一整体的路锥。
背景技术：
在现今交通繁扰的时代，交通安全路锥已成为保障民众在马路上的生命安全不可或缺的警告工具。交通安全路锥适用于在任何道路、分岔口、收费站及施工工地等地方使用，并可应需要临时分隔车流、引导交通、指引车辆绕过危险路段及保护施工现场设施和人员安全等。
传统上对于交通安全路锥的选择上，必须有方便携带搬运使用、价格便宜及耐用等考量。如图1a所示，是公知交通安全路锥的示意图。此路锥包括一中空圆锥主体1，并自主体1底部延伸出一方形底座11。此安全路锥多以价格便宜的橡胶材料整体模压，再经蒸汽高温硫化而成，或以高强度PVC、PE材料吹模而成，且一般主体1的高度多为50～120公分，重量约为1.5～5公斤。
基于安全路锥在夜间使用上的安全考量，可根据不同需求制作成各种颜色鲜艳反光膜的路锥来引起驾驶者的注意，但因光亮鲜艳颜色及反光膜夜间实际的警告效果有限，如夜间骑脚踏车无光源反光就失去警示效用。如图1b所示，是一种适用于夜间的反光路锥。反光路锥101包括一中空圆锥主体1012，并自主体1012底部延伸出一支撑于主体1012的方形底座1013。其中路锥101是以树脂或PVC形成，并附贴一反光表面1014于主体1012上，反光表面1014可通过一反光薄膜来产生反光效果。
另外亦可以使用热拌树脂方式加入反光小玻璃珠约0.1～0.3mm来产生整体路锥的反光效果，但所产生的警示效果有限。因此，为了更加强夜间使用安全，如图1c所示，是一种具有路障灯的安全路锥102。路锥102包括一中空圆锥主体1022，并自主体1022底部延伸出一方形底座1023。路锥102可以树脂或PVC形成，并在主体1022上端架设一路障灯1024，此路障灯1024是以一灯泡作为照明光源，并以电池作为供电来源，可适合公路施工防护等夜间或车流经过的路段来使用。
由于目前公知交通安全路锥皆为重量较轻的塑料材质，容易因车辆高速行经路锥或气候因素(如台风)而吹倒路锥，因此延伸出传统上的加重路锥，如图1d所示，安全路锥103包括一中空圆锥主体1032及一延伸底座1033，延伸底座1033是自主体1032底部延伸出并形成一弧形向上且露空的承载容器结构。因此为了防止因强风来袭吹倒路锥而失去警示作用，乃将延伸底座1033中的承载容器空间注入液体或足以加重的物体，如水或是泥砂来增加底部重量。另尚有如图1b所示的底部1013的上方套上加重橡胶的套环1015来加重路锥的重量。
综上所述，传统上的安全路锥在使用上为了达到轻便、耐用及成本低的考量，因此制作出上述各式样的路锥来达到各式使用效果。但为了更加强夜间安全效果，而衍生出图1b的反光路锥与图1c的路锥路障灯，由于反光路锥在数公尺外距离的警告效果实际上并不明显，而使用路锥路障灯则需额外在主体上加装路障灯，如此一来，不仅造成使用上的麻烦，也造成成本上的增加，亦会使整体重心不稳固。
且目前市面上如图1d的可加重路锥设计，基于成本、便利及环保性的考量，路锥皆以加水来增加重量为原则，加水的优点可于现场施工之后直接将水份倒掉即可，于环保及清运上皆优于用加砂方式来加重而形成不容易清理，亦不可于施工完成之后倒在路边而影响环境的问题。但是，市面上公知的加水路锥可承载液体的延伸底座是外露式的，因此在加入水时容易因太阳照射或长时间下而快速蒸发失去了加重效用。
因此，本案设计人有感于上述现有技术的缺失仍有待加以改善，乃潜心研究、设计，提出一种设计合理且有效排除其缺失的安全路锥。
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种交通安全路锥，特别是指一种具加重主体的设计且可加装信号模块为一整体的路锥。
为此，本实用新型提出了一种交通安全路锥，其包括一主体及一旋封密盖模块。其主体是一双层圆锥结构及其中空，并包括一内层及一外层，且一底座是延伸自主体底部。此旋封密盖模块设置于主体上方。并可利用一物质置入于内层与外层之间，即可得到安全路锥的加重重量及防止液体蒸发和达到环保的效果。
在本实用新型的一实施例中，其中底座是一方形且中空双层结构。且底座的侧边设有一漏水孔及漏水塞，乃用以使漏水塞移除之后而得以方便使液体由漏水孔释出。
在本实用新型的一实施例中，其中旋封密盖模块更包括一上旋封圆锥、一密封隔板及一下旋封圆锥，且此上、下旋封圆锥可用来夹合固定此密封隔板。另外，下旋封圆锥内部可装设一信号模块。且密封隔板可为一太阳能电池板或一塑料隔板。
在本实用新型的一实施例中，其中更包括一橡胶密封环置于主体与旋封密盖模块之间，用以密合此旋封密盖模块与加重主体。
在本实用新型的另一实施例中，一种具有信号模块的交通安全路锥，其包括一主体、一信号模块、一密封隔板和一上旋封圆锥。主体是一双层圆锥结构及其中空，并包括一内层及一外层，且一底座是延伸自主体底部。此信号模块并设置于主体上方，具有一中空圆锥外壳及一发光源置于内部。以及密封隔板及上固定圆锥是置于信号模块上方。然后可通过打开整个旋封密盖模块后，将物质置入于主体的内层与外层之间，即可得到交通安全路锥的加重重量的效果。
在本实用新型的另一实施例中，其中更包括一橡胶密封环用以锁固此信号模块与主体。
在本实用新型的另一交通安全路锥实施例中，其中此信号模块的电力源可为一电池或太阳能电力，太阳能电池板设置与密封隔板结合一体，而上固定圆锥则改用透明的材质而得以有助于太阳能吸收的效用，及蓄电池的功能。
为了能更进一步了解本实用新型特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
图1a是公知安全路锥的示意图；图1b是公知适用于夜间的反光路锥；图1c是公知具有路障灯的安全路锥；图1d是公知加重路锥的示意图；图2a是本实用新型的安全路锥的外观示意图；图2b是图2a的BB’立体剖面图；图2c是图2a的分解图；图2d是图2b的立体分解图；图2e是本实用新型的路锥的底面侧边漏水孔示意图；图3a是本实用新型的信号安全路锥的外观示意图；图3b是图3a的AA’立体剖面图；图3c是图3a的分解图；图3d是本实用新型的信号模块的外观示意图；图3e是本实用新型的图3d的信号模块的AA’截线剖面图；及图3f是本实用新型的具有太阳能板的分解图。
附图标记说明主体1、1012、1022、1032、201、301
底座11、1013、1023、1033、203、3013反光表面1014路锥101、102、103、2、3路障灯1024 旋封密盖模块204、304密封隔板202、302内层2011、3011外层2012、3012 下旋封圆锥2013、3031橡胶密封环2014、3014上旋封圆锥2015、3015漏水孔2031 漏水塞2032固定防窃孔2033 信号模块303发光装置3032中空圆环3033电源容置槽3034 电池3035电路灯泡3036底盖3037太阳能电池板3021电路板302具体实施方式
本实用新型的主要目的，即是提供一种交通安全路锥，特别是指一种具有双层结构可加重主体的设计，并可加装信号模块的路锥。
请参阅图2a～图2e所示，是本实用新型的一种安全路锥的示意图。其中图2a是一安全路锥2的外观示意图；图2b是图2a的BB’立体剖面图；图2c是图2a的分解图；图2d是图2b的立体分解图；及图2e是路锥的漏水孔的示意图。
交通安全路锥2包括一主体201及一旋封密盖模块204。主体201是一双层圆锥结构及其中空，并包括一内层2011及一外层2012，且一底座203是延伸自主体201的内、外层2011、2012底部。
此实施例中，旋封密盖模块204包括了一上旋封圆锥2015、一密封隔板202及一下旋封圆锥2013。其上、下旋封圆锥2015、2013可用来夹合锁固于密封隔板202。则下旋封圆锥2013内部可装设一信号模块，此信号模块可为一闪光信号或是一声音信号。且密封隔板202可为一太阳能电池板或一塑料隔板所构成。
此外，下旋封圆锥2013是单层中空结构，并设有一橡胶密封环2014于其下方，其可通过橡胶密封环2014将下旋封圆锥2013与主体201顶端的旋紧螺纹结合锁固。此下旋封圆锥2013不仅可用来加长主体201的高度，也可做为以下将所述的信号模块的替换结构。
而密封隔板202上方的上旋封圆锥2015，是一单层中空结构，且可与主体201及下旋封圆锥2013构成一结构完整的路锥，且可以与下旋封圆锥2013同时夹持并固定住密封隔板202。且上旋封圆锥2015可为一透明塑料材质，方可用来使上述的闪光信号或是太阳能电池板的光线透出。
接着可利用打开此密封隔板202并加入一物质于此内层2011与外层2012之间，如液体、水、泥沙或其它可增加重量的物质置入于内层2011与外层2012之间，即可得到本实用新型的安全路锥的加重主体重量的效果。
在本实用新型的其它实施例中，请参阅图2e所示，本实用新型的路锥的底座203的侧边设计了一漏水孔2031，并可用一漏水塞2032来配合此漏水孔2031，而使得置入内、外层2011、2012之间的液体或物质可以方便释出。另于底座203上设有多个固定防窃孔2033，此固定防窃孔2033是一上下的穿孔于底座203上，乃通过穿入绳索或铁链，并可单穿一个路锥防窃孔2033于路边其它固定物上，或是串连多个路锥，来加以锁固而达到防窃的效用。
在本实用新型的另一实施例中，请参阅图3a～图3f所示，是本实用新型的另一种交通安全路锥的示意图。其中图3a是安全路锥3的外观示意图；图3b是图3a的AA’立体剖面图；图3c是图3a的分解图；图3d是信号模块的外观示意图；图3e是图3d的闪光模块的AA’截线剖面图及图3f是具有太阳能电池板的分解图。
如图3a所示，一种具有信号模块的交通安全路锥3包括一主体301、一信号模块303、一密封隔板302及一上旋封圆锥3015。其中主体301是一双层圆锥结构及其中空，并包括一内层3011及一外层3012，且一底座3013是延伸自主体301双层结构的底部。此信号模块303设置于主体301上方，是一中空圆锥并具有一发光装置3032置于内部，并且将密封隔板302及上旋封圆锥3015加设于信号模块303上方。
其中，信号模块303、密封隔板302及上旋封圆锥3015可组合为一旋封密盖模块304。再者，可利用打开整个旋封密盖模块304将物质或液体注入于内层3011与外层3012之间，即可得到交通安全路锥的加重主体重量的效果。本实施例中的路锥3可为一高强度聚乙烯强化的材质。
请参阅图3c所示，发光装置3032是包括有一中空圆环3033、一电源容置槽3034及一电池或充电式电池3035。其中中空圆环3033外壁是具有卡槽及螺丝以连接下旋封圆锥3031的内壁。电源容置槽3034并连接于中空圆环3033内侧，且上方设有电路连接一电路灯泡3036、一可发光光源或是其它具有声音的信号。电池3035并容置于电源容置槽3034中，以作为此发光装置3032的电力来源。且电源容置槽3034下方并设有一导电固定用的底盖3037。
另外，密封隔板302上方的上旋封圆锥3015，是一单层且透明的中空结构，可与主体301及信号模块303构成一结构完整的路锥，并可与信号模块303同时夹持及固定住密封隔板302。主体301与信号模块303之间更设有一橡胶密封环3014，乃通过橡胶密封环3014将信号模块303与主体301顶端的旋紧螺纹彼此结合锁固。
在此实施例中，如图3f所示，此信号模块303的电力亦可利用太阳能作为此路锥的电力来源或及蓄电的供应来源，其一太阳能电池板3021设置于密封隔板302上，并且两者合为一体，且利用密封隔板302下方的电路板3022及具有高亮度的LED灯作为电力来源的目的。且密封隔板302可为一PP可透光的透明材质，上旋封圆锥3015亦为一可透光材质，以使太阳能电池板3021可进行太阳能充电。
综上所述，本实用新型的安全路锥主要特征可分为两大部分，一是下半部具有可加重的主体，二是上半部上密封隔板和上固定圆锥及信号多模块部份，又主体与信号模块可分离式设计是可供市场上多样性搭配销售之用。其本实用新型的路锥的优点可叙述如下(1)本实用新型的路锥加重主体部分，主要重点为加重的用途，当液体，如水注入本体后，将有防止蒸发的功能的密封隔板加上，如此一来，本路锥的本体重量即可加重，且不必担心液体或其它物质会因而蒸发。再者，重心乃会集中在主体底部，所以如此即可大幅增加路锥的稳定性，并可以有效防止车辆因高速行经路锥而吹倒路锥，造成后方车辆为闪躲路锥而造成工安事故。同样的，亦可以防止因台风来袭吹倒路锥而失去警示作用。
而本路锥用以防蒸发的密封隔板，最主要功用为防止可加重的主体的水分因太阳照射而造成蒸发，失去加重效用。且路锥加重主体内部为密封空间，所以旋上防蒸发的密封隔板时，如此可有效达成密封状态且防止水分快速蒸发。因而解决了公知的加水装置因为外露式设计，加水容易快速蒸发的问题，且可解决加砂不符合施工环境要求亦不容易运送清除的缺失。
(2)本实用新型的路锥设计为多样式组合，可因需求而变换模块，如单纯警示作用可用防蒸发的旋封密盖模块与加蓄水主体即可。而夜间则可将防蒸发的旋封密盖模块替换成信号模块，即可大幅增加夜间视觉的安全性及警示性且更换使用方便，路锥设计上为多样模块结合，组合后可为一体结合，而非市面上需要另外加装一路障灯。于安全性、方便性、经济性皆不符合现代工程及安全需求，本实用新型路锥是可针对各项需求进行更换，且一体设计符合外观尺寸规范，不会因有外加对象形成不符合安全规范而造成工安事故责任厘清的困难。并为了节省电力，乃可更换密封隔板为太阳能电池板，此可利用日间进行太阳能充电以达到夜间的信号模块的使用。
(3)本实用新型的路锥因以加水来增加重量为原则，且目前水源取得相当便利。加水的方便性可于现场施工之后直接将水份倒掉即可，不影响环境亦不会造成施工不便，而且搬运相当方便，优于市面上路锥用加砂方式或是套上轮胎所带来不容易清理，及施工完成的后将泥砂倒在路边，以影响环境的问题。
(4)本路锥为工程用高强度聚乙烯强化材质，具有耐冲击、不易碎的特性。可加重的本体在置入物质(如水)加重之后，其有安全上的优点，如汽车高速行使撞击不易反弹及碎裂喷射，造成行车上较安全，除材质上的特性，另外因水可以有效吸收汽车高速的撞击力，可达到缓冲效用。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
权利要求1.一种交通安全路锥，其特征是，包括一主体，是一双层圆锥结构及其中空，包括一内层及一外层，其更包括一底座是延伸自该主体底部；及一旋封密盖模块，设置于该主体上方；其中在该内层与该外层之间加入有物质。
2.如权利要求1所述的交通安全路锥，其特征是，该底座是一方形且中空双层结构。
3.如权利要求1所述的交通安全路锥，其特征是，该旋封密盖模块更包括一上旋封圆锥、一密封隔板及一下旋封圆锥，该上、下旋封圆锥锁固该密封隔板。
4.如权利要求3所述的交通安全路锥，其特征是，该下旋封圆锥内部装设一信号模块。
5.如权利要求4所述的交通安全路锥，其特征是，该信号模块为一闪光信号、一声音信号或一光源信号。
6.如权利要求3所述的交通安全路锥，其特征是，该密封隔板为一太阳能电池板或一塑料隔板。
7.如权利要求3所述的交通安全路锥，其特征是，更包括一橡胶密封环置于该主体与该下密封圆锥之间，以结合该下密封圆锥与该主体。
8.如权利要求3所述的交通安全路锥，其特征是，该上旋封圆锥是一透明塑料材质。
9.如权利要求1所述的交通安全路锥，其特征是，该底座的侧边更包括一漏水孔及一与该漏水孔相配合的漏水塞。
10.如权利要求1所述的交通安全路锥，其特征是，该底座更包括多个固定防窃孔。
专利摘要本实用新型公开了一种具有信号模块的可加重交通安全路锥，包括一主体及一旋封密盖模块。其中主体是一双层圆锥结构及其中空，包括一内层及一外层，其更包括一底座延伸自主体底部，且旋封密盖模块并设置于此主体上方。其中是利用加入物质于此内层与外层之间，即可得到此交通安全路锥的加重主体重量的效果。
文档编号E01F9/012GK2898102SQ20062011492
公开日2007年5月9日 申请日期2006年5月8日 优先权日2006年5月8日
发明者张明熙 申请人:张明熙