专利名称：移动式整体施工平台及施工方法和专用吊具的制作方法
技术领域：
本发明涉及桥梁体系转换湿接头施工使用的移动式整体施工平台，用该平 台对架设箱梁的湿接头施工的方法，在该施工方法中所用的外侧模板专用吊 具。
背景技术：
目前国内桥梁建设中，采用先简支箱梁再转变成一联连续箱梁过程中，为 了能调节接头误差、减少拼装难度，在相邻两片梁墩之间采用湿接头施工方法。 通常先在墩顶搭设简易脚手架施工平台，架梁完成后再搭设上下平台通道，对 施工平台进行加固作业，然后安装湿接头模板，现再浇注湿接头混凝土，然后 对湿接头混凝土脱模养生。采用传统的湿接头施工方法，搭建脚手架平台和钢木结构外侧模和内侧模 模板，施工难度很大，模板及平台材料的周转、运输，以及梁体架设所采用临 时支座的回收都将在桥面上进行，直接制约湿接头施工的工期和在上部梁上运 梁架梁的作业，显著地提升了施工难度，延长了工期。由于施工平台需要反复 搭建、拆除，导致时间有效利用率不高。而且，工人搭建、拆除施工平台劳动 强度大，大多属高空作业，危险性高。在海中大风的恶劣环境下进行施工平台 的组装作业，在桥面上吊装组拼杆件安全隐患极大。安装与拆除投入设备数量 较多，需要配合以浮吊或其他设备。海上作业需要船舶配合，而且浅海滩涂区 水位随涨潮、落潮变化，施工船舶进入该区域受水位限制较大，在滩涂区搭建 支架施工湿接头其成本极其昂贵。 发明内容本发明的目的在于针对现有传统湿接头施工方法存在的问题，提供一种 施工中无须反复搭建、拆除施工平台，施工中材料损耗量少，能大大降低了施 工工作量加快施工进度，降低安装维护费用，确保施工安全的一种移动式整体 施工平台。本发明的再一个目的是提供使用这种移动式整体施工平台，对桥梁建设 中已架设箱梁的湿接头进行施工的方法。本发明的第三个目的是:提供在实施该湿接头施工方法中所用的一种外侧 模板专用吊具。本发明的移动式整体施工平台是通过实施下述技术方案來实现的 一种移动式整体施工平台，其特征在于它是由顶部的走行车架与固定于 该走行车架下面的走行挂架所组成；其中走行车架包括两根水平纵梁、固连在 两根水平纵梁之间的水平横梁、并在两根水平纵梁底部设置有滑移装置；
走行挂架包括有竖立的主骨架，及装于主骨架底端的水平挂架，该挂架是由一 对水平平行排列的挂架平台、与在该挂架平台两端分别绞接的过墩平台、及在 该挂架平台的两侧、过墩平台的两侧和端部设置的防护栏所组成。所述的滑移装置,包括设置在走行车架两根水平纵梁下面的走行轮和与走轮配合的走行轨道；走行轨道之间设置轨距拉杆；滑移装置上设置锁紧部件。所述构成走行车架的两根水平纵梁为16#双槽钢，水平横梁为14弁双槽 钢，走行轨道为10#小槽钢。所述走行挂架中的主骨架为桁架钢结构，桁架钢结构的桁架弦杆顶端与走 行车架的横梁焊接，桁架弦杆的下部和水平挂架固连，斜杆一端和桁架弦杆连 接， 一端和挂架连接。所述过墩平台、挂架平台分别由2根工字钢和固连在工字钢之间的多根钢 管组成，主骨架的桁架弦杆采用双角75X5，斜杆采用50X5角钢。本发明的湿接头施工方法采用如下步骤(1) 将移动式整体施工平台提升到已架设箱梁的湿接头桥面，其走行车 架滑移装置的走行轨道，沿着顺桥面方向分别固定在湿接头中心线两侧桥面 上，走行车架下面的走行挂架处于桥面下；(2) 通过小车或巻扬机推拉牵引，带动走行车架在桥面上横向滑动，固 连在走行车架下部的走行挂架随之移动到工作位置后，把四个走行轮在走行轨 道上用铁鞋锁紧固定。(3) 把外侧模板吊装移送到已架设箱梁的外侧桥面上，安装固定外侧模 板；(4) 水平张开挂架平台四角绞接的过墩平台，将过墩平台与外侧模板固 连，挂架平台和过墩平台在桥墩周围形成一个结实稳固的临时施工平台；(5 ) 将存放在挂架平台上的内侧模板提升到湿接头中心线两侧的己架设 箱梁的顶板上，安装固定内侧模板。(6) 在内外侧模板内浇注混凝土，浇注完成后，拆除内侧模板，内侧模 板存放在挂架上，松开过墩平台和外侧模板的连接，拆除外侧模板。本发明的湿接头施工方法中所用的一种外侧模板专用吊具是通过实施下 述技术方案來实现的所述专用吊具包括两根主梁，以及连接在主梁之间的支撑横梁，在主梁前 部的吊点有加强横撑，主梁后部设置加劲板，在横撑上设置有吊点穿销和吊索。采用以上移动式整体施工平台并将其应用于已架设箱梁的湿接头的施工 方法，使挂架平台和过墩平台在桥墩周围形成一个结实牢固的临时施工平台。 通过临时施工平台完成施工作业，如模板、临时支座的安装和拆除以及周转运
输，由于施工平台在桥面下，实现与上部运架工作的平行作业，加快了生产进 度,縮短了施工工期。施工完毕后放下过墩平台，即可整体纵移至下一工作面， 工作量极小，即使在海上作业进行箱梁架设，也无需使用船舶配合作业。如此 循环往复，可快速完成整体式箱梁的湿接头施工工作，且无需反复搭建、拆除 施工平台，材料损耗量少，安装、维护费用低，极大的降低了成本；而且湿接 头施工中需要的内侧模板还可以存放在挂架平台上，也减少了施工的工作量， 采用本施工方法，整体式移动施工平台的组拼吊装作业均在地面上进行，大大 降低了在海上施工的工作量和海上进行吊装作业的工作量，对施工安全性具有 可靠的保证措施，克服了传统的脚手架平台施工方法须在海中大风恶劣环境下 进行施工平台的高空组装作业，在桥面上吊装组拼杆件存在的很大安全隐患， 确保了施工安全。采用该外侧模专用吊具，保证在起吊过程平稳起吊，使模板在安装时，保 持水平状态，减少施工难度。
图1是本发明移动式整体施工平台的走行车架俯视结构示意图 图2是本发明过墩平台处于放下状态的走行挂架俯视结构示意图 图3是本发明过墩平台处于水平张开状态的走行挂架俯视结构示意图 图4是本发明过墩平台处于放下状态的移动式整体施工平台结构示意图 图5是本发明在已架设箱梁湿接头施工中走行挂架的使用状态俯视图。 图6至图8为本发明移动式整体施工平台对箱梁湿接头施工的示意图。 图9是本发明外侧模板专用吊具正视结构示意图。 图10是本发明外侧模板专用吊具俯视结构示意图。 图11是本发明外侧模板专用吊具使用状态示意图。
具体实施方式
图1示出的移动式整体施工平台的走行车架1，包括两根水平纵梁2以及 固连在两根水平纵梁之间的水平横梁3，在两根水平纵梁下面设置走行轮9及与走轮9配合的走行轨道10;走行轨道之间设置轨距拉杆ll;走行轮上设置 锁紧部件。所述纵梁为16井双槽钢，横梁为14弁双槽钢，走行轨道为10弁小 槽钢。如图2、 3所示移动式整体施工平台的走行挂架4，包括竖立的主骨架5， 及装于主骨架底端的水平挂架6;该挂架(6)是由与走行车架纵梁(3)呈正 交的一对水平平行排列的挂架平台(7)、与在该挂架平台(7)两端分别绞接 的过墩平台(8)、及在该挂架平台的两侧、过墩平台的两侧和端部设置的防护 栏所组成，过墩平台、挂架平台，分别由2根工字钢和固连在工字钢之间的多
根钢管组成。图4示出的移动式整体施工平台，包括走行车架1和装于走行车架下部的 走行挂架4，走行挂架的主骨架采用桁架钢结构，主骨架的桁架弦杆24采用 双角75X5，斜杆12采用50X5角钢，桁架弦杆顶端与走行车架的横梁3固 连；桁架弦杆下端固连水平挂架6;所述水平挂架6的前部和后部各有一个挂 架平台7，挂架平台7两端分别绞接过墩平台8。图5示出了在已架设箱梁的湿接头施工中，移动式整体施工平台的使用状 态俯视图，图中不包括走行车架l。挂架平台7右端绞接的过墩平台8水平张 开并被固定在桥墩墩身15上已架设箱梁的桥面上，该挂架平台左端铰接的过 墩平台处于放下的状态。挂架平台7右端和过墩平台8上铺设木板13，在桥 墩墩身15周围形成一个结实稳固的临时施工平台;外侧模板17安装固定在箱 梁外侧；内侧模板16固定在箱梁湿接头中心线两侧。图6示出了在已架设箱梁的湿接头施工中，移动式整体施工平台的使用状 态示意图，移动式整体施工平台上部的走行车架1，设置在已架设箱梁14的 状态，并被固定在已架设箱梁14外侧桥面上的外侧模板17上，使挂架平台7 和过墩平台8在桥墩墩身15的周围形成一个结实稳固的临时施工平台。图7示出了在已架设箱梁湿接头的施工中，移动式整体施工平台的使用状 态示意图，移动式整体施工平台上部的走行车架湿接头25中心线两侧的桥面 上，走行车架1下部走行挂架4的挂架平台7，其四角绞接的过墩平台8处于 放下状态。图8示出了在已架设箱梁的湿接头施工中，移动式整体施工平台的使用状 态示意图，移动式整体施工平台上部的走行车架1，设置在已架设箱梁14的 湿接头25中心线两侧的桥面上，走行车架1下部走行挂架4的挂架平台7， 其四角绞接的过墩平台8处于水平张开1，设置在已架设箱梁14的湿接头中 心线两侧的桥面上，走行车架1下部走行挂架4的挂架平台7，其四角绞接的 过墩平台8处于水平张开状态，并被固定在已架设箱梁14外侧桥面上的外侧 模板17上，使挂架平台7和过墩平台8在桥墩墩身15的周围形成一个结实稳 固的临时施工平台。挂架平台7和过墩平台8上铺设木板，其中一个内侧模板 16被提升到湿接头25中心线右侧的箱梁顶板并固定，另一个内侧模板16放 置在走行挂架4中的水平挂架6上。使用图l-图4所示的移动式整体施工平台，对已架设箱梁的湿接头施工， 步骤如下将移动式整体施工平台提升到已架设箱梁14的湿接头桥面；其走 行车架1的滑移装置的走行轨道10，沿顺桥面方向分别固定在湿接头中心线 两侧的桥面上；走行车架1下面的走行挂架4处于桥面下，通过小车或巻扬机 推拉牵引，带动移动式整体施工平台上部的走行车架1在桥面上横向滑动，固连在走行车架1下部的走行挂架4随之移动到工作位置后，把四个走行轮9 在走行轨道10上用铁鞋锁紧固定。把外侧模板17吊装移送到已架设箱梁14 的外侧桥面上，安装固定外侧模板;水平张开挂架平台7四角绞接的过墩平台 8，将过墩平台与外侧模板17固连，挂架平台7和过墩平台8在桥墩周围形成 一个结实稳固的临时施工平台；将存放在挂架平台7上的内侧模板16提升到 湿接头中心线两侧的已架设箱梁14顶板，安装固定内侧模板；在内外侧模板 16， 17内浇注混凝土，浇注完成后拆除内侧模板16，将内侧模板存放在水平 挂架6上，松开过墩平台8和外侧模板17的连接，拆除外侧模板17。图9-图11所示为外侧模板专用吊具，包括两根主梁18，以及连接在主梁之间的支撑横梁19，在主梁前部的吊点有加强横撑20，还包括布置在主梁后 部的加强板21，在横撑上设置有吊点穿销22和吊索23。在已架设箱梁的湿接头的施工方法的步骤中，吊装湿接头外侧模板17时， 将外侧模板紧固在专用吊具的加强板上，用汽吊配合，起吊吊具，将模板吊至 梁体外边缘外侧安装位置处，采用竖向拉杆和水平拉杆精确调就位，确保了吊 装时外侧模板保持水平状态，减少施工难度。
权利要求
1、一种移动式整体施工平台，其特征在于它是由顶部的走行车架(1)与固定于该走行车架下面的走行挂架(4)所组成；其中走行车架包括两根水平纵梁(2)、固连在两根水平纵梁之间的水平横梁(3)、并在两根水平纵梁底部设置有滑移装置；其中走行挂架(4)包括有竖立的主骨架(5)，及装于主骨架底端的水平挂架(6)，该挂架(6)是由一对水平平行排列的挂架平台(7)、与在该挂架平台(7)两端分别绞接的过墩平台(8)、及在该挂架平台的两侧、过墩平台的两侧和端部设置的防护栏所组成。
2、 按照权利要求1所述的移动式整体施工平台，其特征在于所述的滑移 装置，包括设置在走行车架两根水平纵梁下面的走行轮(9)和与走轮(9)配 合的走行轨道(10);走行轨道之间设置轨距拉杆(11);滑移装置上设置锁紧部件。
3、 按照权利要求2所述的移动式整体施工平台，其特征在于所述构成走 行车架的两根水平纵梁(2)为16#双槽钢，水平横梁(3)为14#双槽钢，走 行轨道(10)为24kg轻型钢轨。
4、 按照权利要求1或2或3所述的移动式整体施工平台，其特征在于所 述走行挂架(4)中的主骨架(5)为桁架钢结构，桁架钢结构的桁架弦杆(24) 顶端与走行车架的横梁(3)焊接，桁架弦杆的下部和水平挂架(6)固连，斜 杆(12) —端和桁架弦杆连接， 一端和挂架连接。
5、 按照权利要求4所述的移动式整体施工平台，其特征在于过墩平台(8)、 挂架平台(7)分别由2根工字钢和固连在工字钢之间的多根钢管组成，主骨架 的桁架弦杆(11)采用双角75X5，斜杆(12)采用50X5角钢。
6、 使用权利要求l、 2、 3、 5之一的移动式整体施工平台，对己架设箱梁的 湿接头进行施工，步骤如下(1) 将移动式整体施工平台提升到已架设箱梁(14)的湿接头桥面，其走 行车架(1)滑移装置的走行轨道(10)，沿着顺桥面方向分别固定在湿接头中 心线两侧桥面上，走行车架(1)下面的走行挂架(4)处于桥面下；(2) 通过小车或巻扬机推拉牵引，带动走行车架(1)在桥面上纵向滑动， 固连在走行车架(1)下部的走行挂架(4)随之移动到工作位置后，把四个走 行轮(9)在走行轨道(10)上用铁鞋锁紧固定。(3) 把外侧模板(17)吊装移送到已架设箱梁(14)的外侧桥面上，安装 固定外侧模板；(4) 水平张开挂架平台(7)四角绞接的过墩平台(8)，将过墩平台与外 侧模板(17)固连，挂架平台和过墩平台在桥墩周围形成一个结实稳固的临时 施工平台； (5) 将存放在挂架平台(7)上的内侧模板(16)提升到湿接头中心线两 侧的已架设箱梁(14)的顶板上，安装固定内侧模板。(6) 在内外侧模板(16， 17)内浇注混凝土，浇注完成后，拆除内侧模板 (16)，内侧模板存放在挂架(6)上，松开过墩平台(8)和外侧模板(17)的连接，拆除外侧模板(17)。
7、 一种施实权利要求6所述湿接头施工方法所用的外侧模板专用吊具，其 特征在于所述吊具包括两根主梁(18)，以及连接在主梁之间的支撑横梁(19)， 在主梁前部的吊点有加强横撑(20)，主梁后部设置加劲板(21)，在横撑上设 置有吊点穿销(22)和吊索(23)。
全文摘要
本发明涉及一种移动式整体施工平台，和将其应用于已架设箱梁的湿接头进行施工的方法以及在实施该湿接头施工方法中所用的一种外侧模板专用吊具；移动式整体施工平台包括走行车架及其下部固连的走行挂架，走行挂架的主骨架上端面和走行车架的横梁固连，主骨架下端面固连挂架，挂架前部和后部各有一个挂架平台，挂架平台两端分别绞接一个过墩平台。采用以上移动式整体施工平台并将其应用于已架设箱梁的湿接头的施工方法，使挂架平台和过墩平台在桥墩周围形成一个结实牢固的临时施工平台。施工完毕后放下过墩平台，即可整体纵移至下一工作面，无需反复搭建、拆除施工平台；大大降低了施工的工作量，同时也为施工安全提供了可靠的保障。
文档编号E01D21/00GK101126223SQ200710050028
公开日2008年2月20日 申请日期2007年9月17日 优先权日2007年9月17日
发明者阳 刘, 彭贵刚, 徐春林, 李友明, 郑杰元, 陈世川 申请人:中铁二局股份有限公司