专利名称：车辆逆向行驶阻止器的制作方法
技术领域：
本发明涉及车辆的交通管理领域，具体涉及机动车、非机动车交通管理 中阻止车辆逆向行驶的器具装置。
背景技术：
现有交通管理技术中，对车辆的逆向行驶是通过标志、标线对驾驶员的 警示或交通警察的现场指挥来实现的。该方法虽然具有清楚、明显等优点，但同时存在约束 力不强和浪费大量人力物力的问题，尤其是现场没有交通警察时，驾驶员存在大量冒险逆 向行驶的行为，为交通安全埋下了巨大隐患。随着交通事业的快速发展，车辆的迅猛增加，驾驶员违章逆向行驶现象有剧增的 趋势，而警力又相对严重不足，由于车辆逆向行驶导致的交通事故急剧增加，对社会造成了 严重的伤害和不良影响，人们渴望有一种能够有效阻止车辆逆向违章行驶的器具面市，以 解决部分驾驶员无视交通法规逆向行车的问题，从而减少交通事故。本发明的目的是提供一种阻止车辆违章逆向行驶的器具，它既能克服上述标志、 标线提示方法没有强行限制力的弊病，又能克服交通警察现场指挥浪费警力的问题，同时 又具有较好的经济性、适用性和可操作性。
发明内容
该车辆逆向行使阻止器的特点是由其上部的可转动钢板(1)与其下部 的固定钢板(6)通过中间的轴承顶座(2)和水平轴承(3)及弹簧挂钩⑷和三根弹簧(5) 连接而成，固定钢板(6)的四角各有一个固定螺栓(8)，在固定钢板(6)有弹簧(5) —端的 外侧上固定有一块支撑钢板(7)。其具体方案如下首先，选用5mm厚、50CmX20Cm见方的钢 板作为固定钢板，在其四角距边线1. 3cm处各加工一个直径为6mm的螺孔，用来安装固定螺 栓之用。接着，在固定钢板上距长边缘3cm左右，沿平行长边方向，分别焊接固定高为5cm、 长为50cm的水平轴承和厚5mm、高5cm、长40cm的支撑钢板。同时，再在固定钢板上等距 焊接固定三根弹簧，三根弹簧位于支撑钢板的内侧并与支撑钢板平行，弹簧的自由长度约 14cm，压缩后可小于5cm。可转动钢板大小、厚度与固定钢板相同，在可转动钢板底面上分别 固定有与水平轴承对应的轴承顶座和与三根弹簧对应的挂钩，可转动钢板上的轴承顶座扣 在固定钢板上的水平轴承上，可转动钢板上的三个弹簧挂钩分别挂在固定钢板上对应的三 个弹簧上，可转动钢板通过轴承顶座和水平轴承、弹簧挂钩和弹簧与固定钢板联成一个有 机的整体。使用时在限制车辆逆向行驶的区域，每100 200m设置车辆逆向行驶阻止器3 4个，通过固定螺栓将其固定到车道的预埋件上，且安装时阻止器轴承端至弹簧端的方向应 与车辆正向行驶方向相同。车辆正向行驶时，车轮先接触到有水平轴承的一端，由于车辆 的重力作用，可转动钢板旋转落到支撑钢板上形成一个与道路一致的平面，车辆正常通过， 车辆通过后，由于弹簧正常伸长的支撑，可转动钢板又被撑起转动，弹簧一侧高出路面13cm 左右，如果有车辆逆向驶来，则倾斜的钢板高出路面一侧将挡住车辆的逆向行驶或增加逆 向行驶的难度和不舒服度，从而起到限制、阻止驾驶员逆向行车。该器具可安装到高速公 路、国省干道和车站广场、城市道路等上面，具有较大的使用价值和疏导交通的作用。该发明设计合理，结构简单，受力明确，制造容易，安装方便，使用效果好，可节省 警力，杜绝违章逆向行车，减少交通事故，适于在交通行业大量推广应用。
本发明的具体结构由以下实施例及附图给出。图1是根据本发明提出的车辆逆向行驶阻止器结构主视图；图2是根据本发明提出的车辆逆向行驶阻止器结构俯视具体实施例方式下面结合图1、图2详细说明本发明提出的车辆逆向行驶阻止器的 细节及工作情况。该装置的优选方案是由其上部的可转动钢板(1)与其下部的固定钢板(6)通过中 间的轴承顶座⑵和水平轴承⑶及弹簧挂钩⑷和三根弹簧(5)连接而成，固定钢板(6) 的四角各有一个固定螺栓(8)，在固定钢板(6)有弹簧(5) —端的外侧上固定有一块支撑钢 板(7)。其具体方案如下首先，选用5mm厚、50cmX20cm见方的钢板作为固定钢板，在其四 角距边线1. 3cm处各加工一个直径为6mm的螺孔，用来安装固定螺栓之用。接着，在固定钢 板上距长边缘3cm左右，沿平行长边方向，分别焊接固定高为5cm、长为50cm的水平轴承和 厚5mm、高5cm、长40cm的支撑钢板。同时，再在固定钢板上等距焊接固定三根弹簧，三根弹 簧位于支撑钢板的内侧并与支撑钢板平行，弹簧的自由长度约14cm，压缩后可小于5cm。可 转动钢板大小、厚度与固定钢板相同，在可转动钢板底面上分别固定有与水平轴承对应的 轴承顶座和与三根弹簧对应的挂钩，可转动钢板上的轴承顶座扣在固定钢板上的水平轴承 上，可转动钢板上的三个弹簧挂钩分别挂在固定钢板上对应的三个弹簧上，可转动钢板通 过轴承顶座和水平轴承、弹簧挂钩和弹簧与固定钢板联成一个有机的整体。使用时在限制车辆逆向行驶的区域，每100 200m设置车辆逆向行驶阻止器3 4个，通过固定螺栓将其固定到车道的预埋件上，且安装时阻止器轴承端至弹簧端的方向应 与车辆正向行驶方向相同。车辆正向行驶时，车轮先接触到有水平轴承的一端，由于车辆 的重力作用，可转动钢板旋转落到支撑钢板上形成一个与道路一致的平面，车辆正常通过， 车辆通过后，由于弹簧正常伸长的支撑，可转动钢板又被撑起转动，弹簧一侧高出路面13cm 左右，如果有车辆逆向驶来，则倾斜的钢板高出路面一侧将挡住车辆的逆向行驶或增加逆 向行驶的难度和不舒服度，从而起到限制、阻止驾驶员逆向行车。该器具可安装到高速公 路、国省干道和车站广场、城市道路等上面，具有较大的使用价值和疏导交通的作用。该发明设计合理，结构简单，受力明确，制造容易，安装方便，使用效果好，可节省 警力，杜绝违章逆向行车，减少交通事故，适于在交通行业大量推广应用。
权利要求
一种阻止车辆逆向行驶的器具装置，其上部的可转动钢板与其下部的固定钢板通过中间的轴承顶座和水平轴承及弹簧挂钩和三根弹簧连接而成，固定钢板的四角各有一个固定螺栓，在固定钢板有弹簧一端的外侧上固定有一块支撑钢板。其特征是上部可转动钢板、下部固定钢板是通过轴承和弹簧连接而成的。
2.根据权利要求1所述的阻止器，其特征是可转动钢板上的轴承顶座扣在固定钢板 水平轴承上。
3.根据权利要求1所述的阻止器，其特征是上部的可转动钢板，可以绕水平轴承转动。
全文摘要
本发明提供了一种阻止车辆逆向行驶的器具装置，涉及车辆的交通管理领域。其结构特点是其上部的可转动钢板(1)与其下部的固定钢板(6)通过中间的轴承顶座(2)和水平轴承(3)及弹簧挂钩(4)和三根弹簧(5)连接而成，固定钢板(6)的四角各有一个固定螺栓(8)，在固定钢板(6)有弹簧(5)一端的外侧上固定有一块支撑钢板(7)。该发明设计合理，结构简单，受力明确，制造容易，安装方便，使用效果好，可节省警力人力，杜绝车辆违章逆向行驶，减少交通事故，适于在交通行业大量推广应用。
文档编号E01F13/10GK101967804SQ20091016440
公开日2011年2月9日 申请日期2009年7月26日 优先权日2009年7月26日
发明者任继仓, 任舒心, 司爱国 申请人:任继仓