专利名称：振动式压路机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种压路机，尤其是具有振动系统的压路机。
技术背景压路机作为一种工程机械，广泛应用在各项工程中，极大地提高了施 工效率。目前广泛使用的压路机主要由动力系统、振动系统、行走系统、辅助系 统组成，其中，动力系统包含一发动机，这种发动机多带一个动力输出口 (动力 箱)，可用来连接振动泵；振动系统为闭式液压系统，连接在发动机输出口，由振 动马达、振动泵、振动管路及其接头组成；行走系统由离合器、分动箱、变速器、 驱动桥、重压轮、接头组成；辅助系统由车架、行车制动系统、减振系统、驾驶 操作系统组成。.振动系统采用闭式液压系统，使得这种压路机的振动系统结构复 杂，动力传递损失大，浪费燃油。
中国专利CN2509214号所公开的"带振动装置的压路机轮体I "专利(申 请号01262848.4)，由链轮、减震支架、减震器、振动轴等部分组成，链轮通过 轴承套安装在减震支架上，减震支架通过减震器与振动轮体相固定，其特征在于 在所述的振动轮体上装有一根振动轴，在所述的振动轴上焊有一个偏心块。中国 专利CN2509215号所公开的"带振动装置的压路机轮体II "专利(申请号-01262849.2)，由链轮、减震支架、减震器、振动轴等部分组成，链轮通过轴承套 安装在减震支架上，减震支架通过减震器与振动轮体相固定，其特征在于在所 述的振动轮体上装有一根偏心轴。这两项专利通过振动轮体的震动来进一步压实 路基，以提高路基的压实度和压路基的工作效率，但它们的不足之处在于由于 振动轴的转动很慢甚至不转动，因此依靠偏心块或偏心轴来提供震动力，其效果 很差。 ■
另一方面，目前，机械式激振器和电磁式激振器广泛地应用于各种工程结构 如火箭、导弹、飞机、船舶、机床、火车、汽车、摩托车、空调、洗衣机、房屋 建筑、桥梁等结构的振动试验和零部件疲劳试验，也可用于振动时效处理，振动 切削和地质勘探等。其中，机械式激振器是利用离心力施加周期性荷载的，而电 磁式激振器是利用磁极的性质施加荷载的。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种结构简单的振动式压路机，切实提 高路基的压实度和压路基的工作效率，节约能源。
为了达到上述目的，本实用新型提供的振动式压路机由动力系统、振动系统、 行走系统、辅助系统组成，其中，振动系统由激振器、连接电线、控制开关组成;激振器通过焊接固定在重压轮内的中心轴上；连接电线穿过空心的车架、接头和 中心轴，连接激振器和控制开关；控制开关固定在车体驾驶室的操作台上，并与 车体内的电源相连接。激振器的具体结构为现有技术，电线连接激振器、控制开 关具体形式为常识，这里不再赘述。当本实用新型使用时，操作人员打开控制开 关，激振器将振动力通过中心轴传递到重压轮上，使得重压轮在压路基时具有振 动力。
本实用新型提供的振动式压路机具有积极的效果振动系统由激振器、连接 电线、控制开关组成，激振器通过焊接固定在重压轮内的中心轴上，连接电线穿 过空心的车架、接头和中心轴，连接激振器和控制开关，控制开关固定在车体驾 驶室的操作台上，并与车体内的电源相连接，结构简单；使用时操作人员打开控 制开关，激振器将振动力通过中心轴传递到重压轮上，使得重压轮在压路基时具 有振动力，能够切实提高路基的压实度和压路基的工作效率，节约能源，适用于 所有压路机。
本实用新型将结合附图作进一步的说明，请参看附图 附图1表示本实用新型的示意图。
附图l所示的结构包括重压轮l，中心轴2，激振器3，连接电线4，接头
具体实施方式
本实用新型提供的振动式压路机由动力系统、振动系统、行走系 统、辅助系统组成，其中，振动系统由激振器3、连接电线4、控制开关组成；激 振器3通过焊接固定在重压轮1内的中心轴2上；连接电线4穿过空心的车架、 接头5和中心轴2,连接激振器3和控制开关；控制开关固定在车体驾驶室的操 作台上，并与车体内的电源相连接。激振器3的具体结构为现有技术，电线连接 激振器3、控制开关具体形式为常识，这里不再赘述。当本实用新型使用时，操 作人员打开控制开关，激振器3将振动力通过中心轴2传递到重压轮1上，使得 重压轮1在压路基时具有振动力。
本实用新型保护范围涉及上面所述的所有变化形式。
权利要求1、一种振动式压路机，由动力系统、振动系统、行走系统、辅助系统组成，其中，动力系统包含一发动机，行走系统由离合器、分动箱、变速器、驱动桥、重压轮(1)、接头(5)组成，辅助系统由车架、行车制动系统、减振系统、驾驶操作系统组成，其特征在于振动系统由激振器(3)、连接电线(4)、控制开关组成；激振器(3)通过焊接固定在重压轮(1)内的中心轴(2)上；连接电线(4)穿过空心的车架、接头(5)和中心轴(2)，连接激振器(3)和控制开关；控制开关固定在车体驾驶室的操作台上，并与车体内的电源相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种振动式压路机，由动力系统、振动系统、行走系统、辅助系统组成，其中，振动系统由激振器、连接电线、控制开关组成，激振器通过焊接固定在重压轮内的中心轴上，连接电线穿过空心的车架、接头和中心轴，连接激振器和控制开关，控制开关固定在车体驾驶室的操作台上，并与车体内的电源相连接。本实用新型结构简单，使用时操作人员打开控制开关，激振器将振动力通过中心轴传递到重压轮上，使得重压轮在压路基时具有振动力，能够切实提高路基的压实度和压路基的工作效率，节约能源，适用于所有压路机。
文档编号E01C19/28GK201428103SQ20092008225
公开日2010年3月24日 申请日期2009年6月30日 优先权日2009年6月30日
发明者宇 曹 申请人:成都市宇中梅科技有限责任公司