专利名称：一种地埋式路障机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆进出通道口的路障设施，特指是一种用于控制车辆强行 冲关的地埋式路障机。
背景技术：
目前，为了限制车辆通行，杜绝车辆强行冲关，使得道路管理和停车场管理更方 全，通常在道路关口或停车场的出入口设有路障机。现有的地埋式路障机，采油型材框架不 够结实，安装时的上下前后左右等方向都不能单独调整，防护板由液压缸直接顶起，车辆撞 击防护板易造成液压缸损坏，上述情况会给安装增加困难，给道口的车辆管理工作麻烦。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于控制车辆强行冲关的地 埋式路障机。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种地埋式路障机，它包 括主机框架，防护板，防护板的下表面固定连接有小摇臂，小摇臂的另一端转动连接有大摇 臂，大摇臂的另一端固定在主机框架的底部，双作用液压缸底端固定在主机框架的底部，双 作用液压缸另一端连接在大摇臂的侧部。双作用液压缸与大摇臂之间是通过滑动轴承和轴 连接。在大摇臂的侧部设置止转片和螺钉。在主机框架的底部设置油缸座、减震垫，主机框 架的侧面设置铰链座，在减震垫的上方依次设有调节板和调节螺钉。防护板是由花纹板、钢 板、护板架组成，钢板的一侧上设有枪尖和刺刀。在防护板旋转上升到设置高度时，大摇臂与小摇臂达成一直线，产生自锁功能。由 调节螺钉和调节板在主机框架的前后左右底部等位置组成调节板微调。装在主机框架底部 的减震垫对路障机减震。停电能通过液压站的手动泵，手动控制防护板的升降。本实用新型与现有技术相比有如下优点路障机整体钢板结构，在框架的前后左 右底部等位置上分别装有调节装置，便于安装，在框架外底面装有橡胶减震垫，减缓车辆经 过时的震动，停电时可手动操作，可靠性好，构造新颖，结构简单、合理。
图1为本实用新型的主机框架示意图；图2为本实用新型的摇臂机构阻挡车辆通行示意图；图3为本实用新型的摇臂机构车辆通行示意图；图4为本实用新型的防护板示意图；图5为图4的后视图。
具体实施方式
以下结合附图1、2、3、4、5，对本实用新型作进一步说明一种地埋式路障机，它包括主机框架1，防护板2，防护板2的下表面固定连接有小摇臂3，小摇臂3的另一端转动连 接有大摇臂4，大摇臂4的另一端固定在主机框架1的底部，双作用液压缸5底端固定在主 机框架1的底部，双作用液压缸5另一端连接在大摇臂4的侧部。双作用液压缸5与大摇 臂4之间是通过滑动轴承6和轴7连接。在大摇臂4的侧部设置止转片8和螺钉9。在主 机框架1的底部设置油缸座10、减震垫11，主机框架1的侧面设置铰链座12，在减震垫11 的上方依次设有调节板12和调节螺钉13。防护板2是由花纹板14、钢板15、护板架16组 成，钢板15的一侧上设有枪尖17和刺刀18。 停电能通过液压站的手动泵，手动控制防护板2的升降。
权利要求一种地埋式路障机，它包括主机框架(1)，防护板(2)，其特征在于防护板(2)的下表面固定连接有小摇臂(3)，小摇臂(3)的另一端转动连接有大摇臂(4)，大摇臂(4)的另一端固定在主机框架(1)的底部，双作用液压缸(5)底端固定在主机框架(1)的底部，双作用液压缸(5)另一端连接在大摇臂(4)的侧部。
2.根据权利要求1所述的地埋式路障机，其特征在于双作用液压缸(5)与大摇臂(4) 之间是通过滑动轴承(6)和轴(7)连接。
3.根据权利要求1所述的地埋式路障机，其特征在于在大摇臂(4)的侧部设置止转 片(8)和螺钉(9)。
4.根据权利要求1所述的地埋式路障机，其特征在于在主机框架(1)的底部设置油 缸座(10)、减震垫(11)，主机框架(1)的侧面设置铰链座(12)，在减震垫(11)的上方依次 设有调节板(12)和调节螺钉(13)。
5.根据权利要求1所述的地埋式路障机，其特征在于防护板⑵是由花纹板(14)、钢 板(15)、护板架(16)组成，钢板(15)的一侧上设有枪尖(17)和刺刀(18)。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆进出通道口的路障设施，特指是一种用于控制车辆强行冲关的地埋式路障机。它包括主机框架，防护板，防护板的下表面固定连接有小摇臂，小摇臂的另一端转动连接有大摇臂，大摇臂的另一端固定在主机框架的底部，双作用液压缸底端固定在主机框架的底部，双作用液压缸另一端连接在大摇臂的侧部。路障机整体钢板结构，在框架的前后左右底部等位置上分别装有调节装置，便于安装，在框架外底面装有橡胶减震垫，减缓车辆经过时的震动，停电时可手动操作，可靠性好，构造新颖，结构简单、合理。
文档编号E01F13/12GK201605551SQ20102010991
公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月5日 优先权日2010年2月5日
发明者刘润根, 桂永进 申请人:江西百胜门控设备有限公司