专利名称：一种避跨式交通减速带的制作方法
技术领域：
本实用新型属于改善道路交通安全的机械装置，具体地说它涉及一种在需要降低车速的路段或区域提前警示司机需要控制车速的装置。
背景技术：
目前，减速带或者是减速装置已广泛地应用于城市内道路、居民小区内道路、生产厂区内道路以及居民区和企事业大门口等诸多场所，它利用在相应路段或区域设置障碍物的形式使其驾驶员降低车速通过，起到减少和预防其交通事故的发生，并产生着积极的作用。但是它还存在一些不足之处，其不足之处在于当驾驶员未能及时发现其路面设置的减速带或减速装置，没有及时降低车速通过时，车辆将强制性底被动减速并产生严重颠簸，对司乘人员心理造成负面影响，对机动车减震系统及轮胎造成严重磨损，降低机动车的安全使用寿命，并有可能诱发其交通事故。
发明内容本实用新型的任务是提供一种避跨式交通减速带，其根据人的生理特点对物体的颜色与角度产生的虚影即视错觉和远看小近看大的运动视差，凸显人性化的技术方案；使其机动车经过减速带时有预先提示或警示的功能或作用，可让司乘人员主动选择与调整车速和方向，达到车辆轻松跨越减速带，降低机动车减震系统及轮胎的磨损，提高机动车的安全使用寿命，减轻或消除司乘人员心理负担的目的。本实用新型的技术方案如下一种避跨式交通减速带，包括有其上表面从前至后呈凸起的矩形减速板2，其特点在于还设置有其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1 ；所述矩形减速板2的拱形表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条5 ；并且，在设置有防滑条5的矩形减速板2的表面上喷涂第三交通漆C和第四交通漆D， 其C、D交通漆喷涂在矩形减速板2的表面上呈三角形的形位布置；其第三交通漆C为黄色， 也可以为黑色；其第四交通漆D为黑色，也可以为黄色。其C为黄色时，D为黑色；其C为黑色时，D为黄色。所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1，其凸起的上表面为台阶结构，其高度大于矩形减速板2的上表面的高度，其凸起的上表面的左侧与右侧为低台阶的三角形表面，其高度等于矩形减速板2的凸起的上表面高度，其左侧与右侧的三角形的低台阶表面上设置有斜向凸起的截面为梯形的防滑条6 ；其设置有防滑条6的左侧与右侧的凸起的三角形表面上喷涂第一交通漆B和第二交通漆Bi，其交通漆B、Bl为白色；并且B、Bl也可以为黑色。其左侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条6与右侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条6的结构对称；所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1的中部为三角形形状的高台阶表面，其表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条5，并且，在设置有防滑条 5的三角形形状的表面上喷涂第四交通漆D，其交通漆D为黑色；并且D也可以为白色。其B、Bl为白色时，D为黑色；其B、Bl为黑色时，D为白色；为增加减速板2和减速板3的机械强度，减少其承受载荷时的应力变形，在减速板 2和减速板3的底面上可设置有从前至后的拱形凹穴7。并且，所述减速板2的上表面横向设置有沉孔4 ；所述导流标座1的上表面纵向设置有沉孔4。其沉孔4内可以设置沉头螺钉，其沉头螺钉可将导流标座1、减速板2固定于地面。上述技术方案中导流标座1、减速板2和减速板3为一个结构单元。安装使用时，以道路中心线为起点，以其单个结构单元为单位，依次向道路右侧排列或设置至边。并用沉头螺钉将其与地面预先设置的螺母等装置固定。对于道路右侧的位置不足排列一个结构单元的情形，可先设置导流标座1并去除减速板2或减速板3的方法排列设置；也可去除导流标座1后直接用减速板2或减速板3 方法排列设置。司机驾驶机动车，车轮应当避开导流标座1。其左侧车轮从该实用新型第一个结构单元的减速板2或减速板3上面经过，同时机动车底盘从第二个导流标座1顶端的上方跨过，同时右侧车轮也从第二个结构单元的减速板2或减速板3的上面经过。当交通道路较宽有多个单元的导流标座1、减速板2和减速板3时，司机将根据车型选择其左、右车轮跨跃或经过的导流标座1、减速板2和/或减速板3的适当位置。在上述技术方案中，导流标座1上设置的黑色表面较高与其设置的白色表面交叉后很明显在机动车司机的视角前方呈现距地面较高的悬空障碍物的虚影现象；同时减速板 2和减速板3上设置的黄色表面具有及时提示或告知其车轮应该通过或者经过的碾压位置，同时司乘人员可提前主动选择与调整车速和方向，达到车辆轻松跨越减速带，降低机动车减震系统及轮胎的磨损，提高机动车的安全使用寿命，减轻或消除司乘人员心理负担的目的。本实用新型的有益效果如下由于使用上述技术方案，实现了对司乘人员起到预先提示或警示的功能或作用，让司乘人员在主动选择中调整了车速和方向，达到车辆轻松跨越减速带，有效地降低机动车减震系统及轮胎的磨损，提高了机动车的安全使用寿命，也减轻或消除了司乘人员心理负担的技术效果。本实用新型结构简单。
图1是本实用新型第一个实施例中由导流标座1减振板2减振板3为结构单元的主视图。图2是本实用新型第一个实施例中导流标座1减振板2减振板3为结构单元的右视图。图3是本实用新型第一个实施例中导流标座1减振板2减振板3为结构单元的俯视图。图4是本实用新型第一个实施例中导流标座1减振板2减振板3为结构单元的的左视图。[0024]图5是图7中的A-A视图。图6是本实用新型第一个实施例中导流标座1的右视图。图7是本实用新型第一个实施例中导流标座1的俯视图。图8是本实用新型第一个实施例中导流标座1的左视图。图9是图7中的A1-A1视图。图10是图7中的A2-A2视图。图11是本实用新型第一个实施例中减振板2的主视图。图12是本实用新型第一个实施例中导流标座1的俯视图。图13是图12中的A3-A3视图。图14是本实用新型第一个实施例在交通道路中线一侧排列设置的主视图。图15是本实用新型第一个实施例在交通道路中线一侧排列设置的俯视图。图中，1.导流标座2.减振板3.减振板4.沉头螺钉5.防滑条6.防滑条7.凹穴 B.第一交通漆 Bl第二交通漆 C.第三交通漆D第四交通漆 E.机动车行车方向
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。实施例1在图1图2图3图4图5图6图7图8图9图10图11图12图13图14图15所示第一个实施例中，一种避跨式交通减速带，包括有其上表面从前至后呈凸起的矩形减速板2，其特点在于还设置有其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1 ；所述矩形减速板2的拱形表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条5 ；并且，在设置有防滑条5的矩形减速板2的表面上喷涂第三交通漆C和第四交通漆D， 其C、D交通漆喷涂在矩形减速板2的表面上呈三角形的形位布置；其交通漆C为黄色；其交通漆D为黑色，所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1，其凸起的上表面为台阶结构，其高度大于矩形减速板2的上表面的高度，其凸起的上表面的左侧与右侧为低台阶的三角形表面，其高度等于矩形减速板2的凸起的上表面高度，其左侧与右侧的三角形的低台阶表面上设置有斜向凸起的截面为梯形的防滑条6 ；其设置有防滑条6的左侧与右侧的凸起的三角形表面上喷涂第一交通漆B和第二交通漆Bi，其交通漆B、Bl为白色；其左侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条6与右侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条6的结构对称；所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座1的中部为三角形形状的高台阶表面，其表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条5，并且，在设置有防滑条 5的三角形形状的表面上喷涂第四交通漆D，其交通漆D为黑色；为增加减速板2和减速板3的机械强度，减少其承受载荷时的应力变形，在减速板 2和减速板3的底面上设置有从前至后的拱形凹穴7。导流标座1的底面上也设置有从前至后的拱形凹穴7。并且，所述减速板2的上表面横向设置有沉孔4 ；所述导流标座1的上表面纵向设置有沉孔4。安装使用时，以道路中心线为起点，以其单个结构单元为单位，依次向道路右侧排列或设置至边。并用沉头螺钉将其与地面预先设置的螺母等装置固定。对于道路右侧的位置不足排列一个结构单元的情形，可先设置导流标座1并去除减速板。
权利要求1.一种避跨式交通减速带，包括有其上表面从前至后呈凸起的矩形减速板O)，其特征在于还设置有其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座(1)；所述矩形减速板O)的表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条(5)； 并且，在设置有防滑条(5)的矩形减速板O)的表面上喷涂第三交通漆(C)和第四交通漆 (D)，其(C、D)交通漆喷涂在矩形减速板O)的表面上呈三角形的形位布置；其第三交通漆 (C、)为黄色，其第四交通漆⑶为黑色；所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座(1)，其凸起的上表面为台阶结构，其高度大于矩形减速板O)的上表面的高度，其凸起的上表面的左侧与右侧为低台阶的三角形表面，其高度等于矩形减速板O)的凸起的上表面的高度，其左侧与右侧的三角形的低台阶表面上设置有斜向凸起的截面为梯形的防滑条(6)；其设置有防滑条(6)的左侧与右侧的斜向凸起的三角形表面上喷涂第一交通漆(B)和第二交通漆(Bi)，其交通漆(B、Bi)为白色；其左侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条(6)与右侧的三角形的低台阶表面上设置的斜向凸起的截面为梯形的防滑条(6)的结构对称；所述其上表面从前至后呈凸起的矩形导流标座(1)的凸起的表面的中部为三角形形状的高台阶表面，其表面上设置有从左至右横向凸起的截面为梯形的防滑条(5)，并且，在设置有防滑条(5)的三角形形状的表面上喷涂第四交通漆(D)，其交通漆(D)为黑色。
2.根据权利要求1所述的一种避跨式交通减速带，其特征在于所述减速板O)的上表面横向设置有沉孔；所述导流标座(1)的上表面纵向设置有沉孔G)。
3.根据权利要求1所述的一种避跨式交通减速带，其特征在于所述减速板O)的底面上设置有从前至后的拱形凹穴(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种避跨式交通减速带，属于在降低车速的路段要提前警示司机需要控制车速的装置。技术方案要点是包括有上表面呈凸起的矩形减速板，其特征是还设置有上表面呈凸起的矩形导流标座。其矩形减速板的上表面上设置有防滑条；并喷涂第三交通漆(C)和第四交通漆(D)呈三角形位布置，(C)为黄色(D)为黑色。导流标座的上表面为台阶结构，有防滑条，并喷涂第一交通漆(B)和第二交通漆(B1)为白色，第四交通漆(D)为黑色呈三角形布置。利用黑与白交叉后在司机的视角前方呈现距地面较高的悬空障碍物的虚影现象与黄色三角及时提示车轮通行位置，可提前主动选择调整车速和方向，达到车辆轻松跨越减速带，降低机动车减震系统及轮胎的磨损。
文档编号E01F9/047GK202187302SQ20112001881
公开日2012年4月11日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日
发明者苗逢春 申请人:苗逢春