专利名称：一种三角警示牌用伸缩底座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到道路警示牌结构，具体指一种三角警示牌用伸缩底座。
背景技术：
三角警示牌作为一种常用的交通警告标志，主要用于在汽车发生故障时，放置于车辆的周围，以警示经过的车辆，防止车辆相撞。现有的三角警示牌主要由发光装置和与发光装置连接的支撑底座两部分组成。其中，所述的发光装置通常由三片发光片构成的空心三角形的光学反射片，它利用光学反射原理将后续车辆的车灯灯光按照一定观察角度反射回去，进入后续车辆驾驶员的视线范围，引起后续车辆驾驶员的警觉，以便其采取相应的措施，从而保证车辆和人身的安全。现有的三角警示牌用支撑底座通常为不可折叠结构，不便于收纳和携带。为此专利号为ZL200920191347. 3的中国实用新型专利公开了《一种三角警示牌》，其包括三角形反射器、用于支撑固定三角形反射器的固定支撑架和展开后用于支撑三角形反射器的支撑杆，其特征在于所述固定支撑架两端的底部分别设置有卡槽，卡槽内壁具有对称设置的定位凸起，固定支撑架底部的卡槽内卡设有固定扣，支撑杆铰接在所述固定扣上。其固定支撑架也即支撑底座采用带有支脚的结构形式，其在使用时展开形成支架结构，该结构的抗风能力较差，容易被刮倒。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状提供一种便于收纳和携带且抗风的三角警示牌用伸缩底座。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为该三角警示牌用伸缩底座， 包括用于支撑固定三角形反射器的底座；其特征在于所述的底座包括底板和分别铰接在该底板两端第一支板和第二支板。所述底板的下表面上设有能容置所述第一支板和所述第二支板的凹槽。所述凹槽的两侧壁上对应于所述第一支板和所述第二支板分别设有连接孔，第一支板和第二支板的连接端上设有轴孔，销轴穿过连接孔和轴孔将第一支板和第二支板连接到底板上。所述的第一支板和所述的第二支板内嵌设有配重块。所述第一支板和所述第二支板的支撑端上分别连接有增加第一支板与第二支板与地面之间摩擦力的摩擦块。与现有技术相比，本实用新型将底座设计为可伸缩的平板状结构，抗风能力好，大大提高了支撑稳固性，同时也便于收纳和携带。
图1为本实用新型实施例伸展使用状态的立体结构示意图；[0012]图2为本实用新型实施例伸展使用状态另一个角度的立体结构示意图；图3为本实用新型实施例一块支板处于折叠状态、另一块支板处于分解状态的立体结构示意图；图4为本实用新型实施例安装上三角形警示牌后使用状态的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图1至图4所示，该三角警示牌用伸缩底座包括底板1，其下表面上设有长度方向上贯通的、截面呈矩形的凹槽11，凹槽11两端的两侧壁上分别设有连接孔12。第一支板2，能容置在凹槽11内，其一端设有轴孔21，销轴4依次穿过凹槽一个侧壁上的连接孔12、第一支板上的轴孔21和凹槽另一个侧壁上的连接孔12将第一支板2可伸缩地连接到底板1上。第二支板3，与第一支板2的结构相同，可伸缩地连接在底板的另一端上。配重块5，有两块，分别嵌设在第一支板2和第二支板3内。另外，还可以通过在第一支板和第二支板的内部开孔的方式将配重块5插设在各自对应的孔内即可。摩擦块6，采用橡胶材质制备，有两块，分别设置在第一支板2和第二支板3的支撑端上，以增加第一支板和第二支板与地面之间的摩擦力，从而使得底座更稳固。如图4所示，使用时，转动第一支板2和第二支板3，将它们从凹槽11内转出，与底板1伸展成支板状，然后打开设置其上的三角形反射器7即可使用了。本实施例中的伸缩底座高度低，并且两块值班展开后整个底座的跨度大大增加，底座的抗风能力好，支撑稳固。使用完毕需要收纳的时候，将第一支板2和第二支板3再转回凹槽11内即可，体积小，收纳方便。
权利要求1.一种三角警示牌用伸缩底座，包括用于支撑固定三角形反射器的底座；其特征在于所述的底座包括底板和分别铰接在该底板两端第一支板和第二支板。
2.根据权利要求1所述的三角警示牌用伸缩底座，其特征在于所述底板的下表面上设有能容置所述第一支板和所述第二支板的凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的三角警示牌用伸缩底座，其特征在于所述凹槽的两侧壁上对应于所述第一支板和所述第二支板分别设有连接孔，第一支板和第二支板的连接端上设有轴孔，销轴穿过连接孔和轴孔将第一支板和第二支板连接到底板上。
4.根据权利要求3所述的三角警示牌用伸缩底座，其特征在于所述的第一支板和所述的第二支板内嵌设有配重块。
5.根据权利要求3所述的三角警示牌用伸缩底座，其特征在于所述第一支板和所述第二支板的支撑端上分别连接有增加第一支板与第二支板与地面之间摩擦力的摩擦块。
专利摘要本实用新型涉及到三角警示牌用伸缩底座，其包括用于支撑固定三角形反射器的底座；其特征在于所述的底座包括底板和分别铰接在该底板两端第一支板和第二支板。较好的，所述底板的下表面上设有能容置所述第一支板和所述第二支板的凹槽。与现有技术相比，本实用新型将底座设计为可伸缩的平板状结构，抗风能力好，大大提高了支撑稳固性，同时也便于收纳和携带。
文档编号E01F9/012GK201981492SQ201120056299
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月28日 优先权日2011年2月28日
发明者于鹤建 申请人:宁波永佳汽车零部件有限公司