专利名称：双向道路通行限制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道路通行控制领域，特别是一种双向道路通行限制装置。
背景技术：
根据交通组织的需要，常常需要在道路上对机动车辆的通行进行限制，如火车与公路的平交路口、城市步行街路口、大型风景区或公园的部分路口，这些路口通常具有这样的特点1、封而不闭。在通常情况下是限制通行的，但因为消防、特殊活动等需要，并不能完全封闭；2、封闭时须绝对可靠。比如火车通行时的平交路口，必须完全杜绝“闯关”事件的发生；3、部分情况下，需在限制机动车辆的同时，对行人开放。现有技术通常采用红绿灯与栏杆、栅栏、可移动/电动栏杆等方式，这些技术或方式往往存在一定的不足在纯电子化的“红绿灯结合电子警察抓拍”模式下，无法完全杜绝闯关行为，易引起事故；采用人工操作劳动强度大；对机动车辆的“闯关”行为限制不足，易导致事故等意外；装置的启动到生效的时间比较长，或者对交通通行影响较大，或者容易诱使“闯关”行为发生；部分情况下，装置撤销的时间较长，不利于快速恢复交通；部分情况下，装置的经济性或可靠性差；部分情况下，在阻止机动车辆通行时，也完全阻挡了行人等的通行。中国专利96206608公开了一种车辆定向行驶限制装置。包括上表面与道路齐平的箱体，箱体上表面的开口，单向制动器通过旋转轴安装在箱体内壁固定的轴座上，当车辆按规定的方向正常行驶时，该装置不起限制作用，当车辆违反规定逆行行驶时，该装置阻止其通过。但该装置只能单向限行，且单向限行以车辆损坏为代价，不够人性化，易导致事故， 另外无法在必要时取消通行限制。中国专利200520022331提出了一种道路拦截器。其为一种有减速功能的道路单向行驶控制器，它由逆行障碍片、载体和弹簧构成，数个控制器安装在单行道上，可达到控制车辆单向行驶、不可逆行和使车辆减速的目的。但这种拦截器未能实现双向限制，无法在必要时取消通行限制，且该控制器的单向限行是以车辆损坏为代价的，不够人性化，易导致事故。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种可快速启动与撤销、有效阻止机动车辆双向通行的限制装置。实现本实用新型目的的技术解决方案为一种双向道路通行限制装置，地面上设置凹坑，凹坑一端设置挡板基础，挡板与挡板基础一端活动连接，伸缩连接杆的两端分别与挡板基础的另一端及挡板的上部连接，支撑杆的上端与挡板内侧活动连接，挡板的外侧设置伸缩连接杆凹槽、挡板的内侧设置支撑杆凹槽。本实用新型与现有技术相比，其显著优点1、装置的启动或撤销动作快速；2、装置可靠、安全，不易被破坏；3、可有效避免闯关行为发生；4、在阻止机动车辆通行时，可不阻挡行人的通行；5、本装置还可根据需要，采取2套或更多数量组合使用的方式，适用于不同道路宽度等场合，以保持一定的经济性。
以下结合附图对本发明作进一步详细描述。
图1为本实用新型的道路通行限制装置的一种结构示意图。图2为本实用新型图1所示结构沿道路方向的装置的视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步描述。结合图1、图2，本发明的一种双向道路通行限制装置，其特征在于地面上设置凹坑9，凹坑一端设置挡板基础6，挡板1与挡板基础6 —端活动连接，伸缩连接杆4的两端分别与挡板基础6的另一端及挡板1的上部连接，支撑杆8的上端与挡板1内侧活动连接，挡板1的外侧设置伸缩连接杆凹槽10、挡板1的内侧设置支撑杆凹槽11 ；其中，挡板1与挡板基础6通过铰链5活动连接，挡板1与支撑杆8也通过铰链2活动连接，伸缩连接杆4通过铰链3与挡板1活动连接，伸缩连接杆4通过铰链7与挡板基础6活动连接。另外，本实用新型也可同时配合安全警示锥筒或栏杆等进行使用。该装置中控制与辅助系统的功能包括挡板系统处于水平状态时，可与道路路面平齐以便车辆通行，处于接近垂直或垂直状态时，即可阻止车辆通行。挡板内部支撑装置可保障挡板在垂直升起时能够被可靠支撑；外部支撑装置既可以支撑接近垂直或垂直状态的挡板，也可以使得在挡板水平放置时能可靠贴合地面不易弹起。辅助装置反光标贴、禁止通行标志等可对车辆驾驶人员提供警示信息，或可同时配合以安全警示锥筒或栏杆等一起使用。以执行开启动作为例，该装置典型动作执行情况如下在接收到道路通行装置启用指令后，由人工现场进行实施；首先在挡板前后合适位置放置安全锥筒，或放下栏杆，以阻止车辆通行，以便进行安全操作。首先松开外侧支撑装置，并升起挡板。调节内部支撑装置到合适位置以撑起挡板。检查与确认内外支撑装置处于可靠连接位置与状态。开启动作执行完成。
权利要求1.一种双向道路通行限制装置，其特征在于地面上设置凹坑(9)，凹坑一端设置挡板基础(6)，挡板(1)与挡板基础(6) —端活动连接，伸缩连接杆(4)的两端分别与挡板基础 (6)的另一端及挡板(1)的上部连接，支撑杆(8)的上端与挡板(1)内侧活动连接，挡板(1) 的外侧设置伸缩连接杆凹槽(10)、挡板(1)的内侧设置支撑杆凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的双向道路通行限制装置，其特征在于挡板(1)与挡板基础(6) 通过铰链(5)活动连接。
3.根据权利要求1所述的双向道路通行限制装置，其特征在于挡板(1)与支撑杆(8) 通过铰链(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的双向道路通行限制装置，其特征在于伸缩连接杆(4)通过铰链(3 )与挡板(1)活动连接，伸缩连接杆(4 )通过铰链(7 )与挡板基础(6 )活动连接。
5.根据权利要求1所述的双向道路通行限制装置，其特征在于挡板基础(6)为混凝土或金属构件。
专利摘要一种双向道路通行限制装置，涉及一种道路通行控制领域，其特征在于在地面上设置凹坑，凹坑一端设置挡板基础，挡板与挡板基础一端活动连接，伸缩连接杆的两端分别与挡板基础的另一端及挡板的上部连接，支撑杆的上端与挡板内侧活动连接，挡板的外侧设置伸缩连接杆凹槽、挡板的内侧设置支撑杆凹槽；本实用新型启动或撤销动作快，安全可靠，不易被破坏，并具有双向通行限制功能。
文档编号E01F13/08GK202284284SQ201120394209
公开日2012年6月27日 申请日期2011年10月17日 优先权日2011年10月17日
发明者曾一军, 王友高, 王家强, 高峰 申请人:江苏省交通科学研究院股份有限公司