专利名称：大跨刚架拱式双层桥的制作方法
技术领域：
本实用新型属于公路及市政道路桥梁工程技术领域，特别涉及一种多用拱桥。
背景技术：
随着城市政建设发展，新建铁路工程等原因，市政道路、公路工程不可避免发生上跨铁路，新建铁路工程也不可避免穿越城市建成区，工矿企业等情况。由于受铁路或其他道路对城市区、厂矿区的分割，被分割两侧通过设置上跨、下穿铁路或道路等方式实现互联互通，其中上跨方式是一种比较常用形式。由于两侧地块功能不同，上跨桥实现互通功能也有差异，有单纯实现人员互通的上跨人行桥；有满足机动车行人通行的市政道路桥梁；特殊情况下上跨桥除满足上述功能外，还需满足市政管线，工矿企业管线从桥上通行功能。然而，现有的拱桥仅能实现一种通行功能，无法满足多功能物流需求。 发明内容为解决现有拱桥仅能实现一种通行功能，无法满足多功能物流需求的问题，本实用新型提供一种大跨刚架拱式双层桥，其技术方案如下大跨刚架拱式双层桥，具有位于两侧的桥墩，桥墩之间安装有刚架拱；横梁安装在桥墩上，并且与刚架拱相切，横梁与刚架拱和桥墩之间还分别设置有支柱；横梁上设置有底层桥面；底层桥面的两侧边及中部设置有立柱，立柱上安装有顶层桥面。本实用新型提供了一种大跨刚架拱式双层桥，上跨既有铁路桥梁时，在不中断铁路行车条件下，修建满足车辆人员、管道及物流传送带通行功能，其顶层桥面、底层桥面可分别用于不同的车辆、物流通行，实现了一桥多用，并兼顾桥型美观要求，创造了实用的大跨刚架拱式双层桥。本实用新型的拱桥主要受力构件可以为3片净跨66m的刚架拱。本实用新型还可采用如下设计顶层桥面的中部具有两条机动车道，顶层桥面的两侧具有人行道；顶层桥面、底层桥面与两侧边及中部的立柱之间形成两个封闭的物流通道。本实用新型可以适用于上跨既有铁路、公路及其他道路，可以满足机动车及行人通行，以及管道通行和传送带通行。
图1为本实用新型大跨刚架拱式双层桥的主视图；图2为图1中的A-A向剖视图。
具体实施方式
[0016]如图1所示的大跨刚架拱式双层桥，具有位于两侧的桥墩5，桥墩5之间安装有刚架拱1 ；横梁2安装在桥墩5上，并且与刚架拱1相切，横梁2与刚架拱1和桥墩5之间还分别设置有支柱3和支柱4 ；横梁2上设置有底层桥面6 ；底层桥面6的两侧边及中部设置有立柱8，立柱8上安装有顶层桥面7 ；所述刚架拱1有三根，每根刚架拱1的净跨为66m ；顶层桥面7的中部具有宽度均为4. Om的两条机动车道，顶层桥面7的两侧具有 1.5m宽的人行道；如图2所示，顶层桥面7、底层桥面6与两侧边及中部的立柱8之间形成两个封闭的2. 5m高，4. 12m宽的物流通道9。
权利要求1.大跨刚架拱式双层桥，具有位于两侧的桥墩(5)，桥墩(5)之间安装有刚架拱(1);横梁(2)安装在桥墩(5)上，并且与刚架拱(1)相切，横梁(2)与刚架拱(1)和桥墩(5)之间还分别设置有支柱(3，4);横梁(2)上设置有底层桥面(6);其特征在于底层桥面(6)的两侧边及中部设置有立柱(8)，立柱(8)上安装有顶层桥面(7)。
2.根据权利要求1所述的大跨刚架拱式双层桥，其特征在于所述刚架拱(1)有三根， 每根刚架拱(1)的净跨为66m。
3.根据权利要求2所述的大跨刚架拱式双层桥，其特征在于顶层桥面(7)的中部具有两条机动车道，顶层桥面(7)的两侧具有人行道；顶层桥面(7)、底层桥面(6)与两侧边及中部的立柱(8)之间形成两个封闭的物流通道(9)。
专利摘要大跨刚架拱式双层桥，属于公路及市政道路桥梁工程技术领域，解决了现有拱桥仅能实现一种通行功能，无法满足多功能物流需求的问题，具有桥墩和刚架拱；横梁安装在桥墩上，并且与刚架拱相切，横梁与刚架拱和桥墩之间还分别设置有支柱；横梁上设置有底层桥面；底层桥面上有立柱，立柱上安装有顶层桥面。本实用新型顶层、底层桥面可分别用于不同的车辆、物流通行，实现了一桥多用。
文档编号E01D4/00GK202323670SQ20112045328
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日
发明者张可军, 李传琳, 李聪林, 杨翔, 江磊, 罗云飞, 邓开宇 申请人:中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司