专利名称：一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压系统，特别是一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统。
背景技术：
稀浆封层车是用于浙青路面养护和保养的专用设备，利用适当级配的石屑与砂为集料，以乳化浙青为结合剂，加入一定比例的粉料(水泥、石灰、粉煤灰、矿粉等)、添加剂和 水等材料，经拌和制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度及宽度均匀摊铺在路面上而成的浙青表面处治薄层。用于高等级公路和市政道路面层的养护，能起到降噪、节能、延长公路的使用寿命的作用。其中要求石屑、乳化浙青、粉料、添加剂和水等材料需要有严格的配比要求，同时由于在施工过程中由于工况的不稳定，如果要保证配比准确，就需要保证液压系统能适应流量不随负载变化而变化的要求。在施工时，对经常需要调节速度的执行机构，通过人工进行调节来保证配比是非常困难的。目前国内的稀浆封层车液压系统一般是定量泵+普通节流阀方式，手动调节流量困难，并且不准确，从而影响生产率。同时在能源方面，由于随时都会有溢流损失，不节能。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统。本实用新型采用的技术方案是这样的一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，包括三联串泵、五联多路阀组、阀块、三联多路阀组、五联马达组、搅拌马达及油缸组、三联马达及油缸组和油箱，所述五联马达组由五联多路阀组控制，所述搅拌马达及油缸组由阀块控制，所述三联马达及油缸组由三联多路阀组控制，所述三联串泵从油箱中抽油然后分别为五联多路阀组、阀块和三联多路阀组供油，所述五联多路阀组和三联多路阀组的每一联均带有压力补偿控制阀，为电比例控制。作为优选方式，所述三联串泵的三个泵均为负载敏感泵。作为优选方式，所述阀块上设置溢流阀。溢流阀起安全阀作用，本系统正常工作时不会发生溢流。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是对于需要精确速度控制的执行元件对应的流量控制阀均带有压力补偿控制阀；各执行件之间互不影响，达到精确控制的目的；正常工作时没有溢流损失，功率损耗低，效率较高，节省燃料，系统的发热量也较低；调节方便，能够自适应快速施工的要求，大大节约了人工成本。
图I是本实用新型的控制原理图。图中标记1为三联串泵，2为五联多路阀组，3为阀块，4为三联多路阀组，5为五联马达组，6为搅拌马达及油缸组，7为三联马达及油缸组，8为油箱。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。如图I所示，一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，包括三联串泵I、五联多路阀组2、阀块3、三联多路阀组4、五联马达组5、搅拌马达及油缸组6、三联马达及油缸组7和油箱8，所述五联马达组5由五联多路阀组2控制，所述搅拌马达及油缸组6由阀块3控制，所述三联马达及油缸组7由三联多路阀组4控制，所述三联串泵I从油箱8中抽油然后分别为五联多路阀组2、阀块3和三联多路阀组4供油。本实施例中，所述三联串泵I的三个泵均为负载敏感泵。本实施例中，所述五联多路阀组2和三联多路阀组4的每一联均带有压力补偿控制阀，为电比例控制。本实施例中，所述阀块3上设置溢流阀。所述三联串泵I中的三个泵负载敏感泵，其压力补偿的设定值均设定为210bar，LS 口压差均设定为20bar ;五联多路阀组2的每一联均带有控制阀，均为电比例控制，起到压力补偿控制的作用，其中，首联溢流阀压力设定250bar，先导减压阀设定30bar，对应执行件(即五联马达组5里面的马达)正常工作压力140bar 170bar ;阀块3上带溢流阀，其中溢流阀压力设定值为280bar，对应正常执行件(即搅拌马达及油缸组6里的搅拌马达)工作压力170bar 210bar ;三联多路阀组4的每一联均带有控制阀，均为电比例控制，起到压力补偿控制的作用，其中，首联溢流阀压力设定250bar，先导减压阀设定30bar，对应正常执行件(即三联马达及油缸组7里面的马达)工作压力140bar 170bar。本系统需要控制各执行件(包括五联马达组5中的马达、搅拌马达及油缸组6中的搅拌马达、三联马达及油缸组7中的马达)的动作方向或者调节速度时，通过调节各执行件对应的控制阀电流方向或者电流大小即可，调节方便。本系统对经常需要调节流量的执行件(包括五联马达组5中的马达、搅拌马达及油缸组6中的搅拌马达、三联马达及油缸组7中的马达)采用电比例调节，通过编码器或者传感器将马达的转速反馈给控制系统，能保证系统精度在±1%以内，更能满足施工时对配比的要求。本系统中运用了负载敏感系统，即单一的负载敏感泵可满足多个回路的压力-流量需求，故减少了负载敏感泵的数量，使系统结构更紧凑、美观。本系统的工况在发生变化，并非在恒定的压力下工作。当外部载荷变化时，本系统始终反馈执行件对应最高压力，保证各执行件工作正常。压力补偿阀的使用保证各执行件工作互不影响，工作平稳。本系统正常工作时候没有溢流损失，故功率损耗较低，效率远高于常规液压系统。高效率、功率损失小意味着燃料的节省以及液压系统较低的发热量。调节方便，适应了快速施工的要求，大大提高施工效率，节约了人工成本，并且更人性化。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，其特征在于包括三联串泵(I)、五联多路阀组(2)、阀块(3)、三联多路阀组(4)、五联马达组(5)、搅拌马达及油缸组(6)、三联马达及油缸组(7)和油箱(8)，所述五联马达组(5)由五联多路阀组(2)控制，所述搅拌马达及油缸组(6)由阀块(3)控制，所述三联马达及油缸组(7)由三联多路阀组(4)控制，所述五联多路阀组(2)和三联多路阀组(4)的每ー联均带有压カ补偿控制阀，为电比例控制，所述三联串泵(I)从油箱(8)中抽油然后分别为五联多路阀组(2)、阀块(3)和三联多路阀组(4)供油。
2.根据权利要求I所述的ー种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，其特征在于所述三联串泵(I)的三个泵均为负载敏感泵。
3.根据权利要求I所述的ー种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，其特征在于所述阀块(3)上设置溢流阀。
专利摘要本实用新型公开了一种用于稀浆封层车的高精度配料液压系统，包括三联串泵、五联多路阀组、阀块、三联多路阀组、五联马达组、搅拌马达及油缸组、三联马达及油缸组和油箱，所述五联马达组由五联多路阀组控制，搅拌马达及油缸组由阀块控制，三联马达及油缸组由三联多路阀组控制，三联串泵从油箱中抽油然后分别为五联多路阀组、阀块和三联多路阀组供油，所述五联多路阀组和三联多路阀组的每一联均带有压力补偿控制阀，为电比例控制。本实用新型对于各个流量阀均带有压力补偿控制阀；各执行件之间互不影响，达到精确控制的目的；正常工作时没有溢流损失，功率损耗低，效率较高，节省燃料，系统的发热量也较低。
文档编号E01C23/03GK202416121SQ201120486070
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者熊辉林, 胡杰 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司