混合型沥盾铺面保护封层的施工方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于沥青路面、水泥砼路面、桥面铺装层及隧道道面等采用防水、抗滑保护 封层技术，具体涉及一种混合型沥盾铺面保护封层的施工方法。
【背景技术】
[0002] 保护封层技术，是采用专用喷洒装备将保护封层材料一次性混合喷散或将多种封 层材料分布喷洒在铺面上，形成卜2mm左右的保护封层。该保护封层对铺面主要起到防水、 抗滑、改变路容的作用，同时对老化沥青可补充轻质油分，进一步延缓沥青进一步老化，有 益于延长铺面使用寿命，适当延缓铺面的大中修时间。首先，密封铺面出现的早期微裂缝， 防止铺面表面水分下渗而导致水损坏;②改善路面外观和通行者的视觉舒适感；、修补表面 集料沥青剥落，③及时固结路面的轻微松散，阻止粒料大面积松散，④对路表面的沥青具有 再生功能，恢复表面沥青的流变性，减小沥青老化引起的脆裂。
[0003] 我国二十世纪七、八十年代在市政道路和地方公路养护中开始采用乳化沥青雾封 层作为日常养护方式，在2001年开始引进沥再生技术，近年来又有比如金熊油、TL-2000聚 合路面强化剂、沥再生、魁道沥青复原剂(CAP)、ERA-C型沥青再生剂、含砂雾封层、嵌固式聚 氨酯类抗滑超表处等技术先后兴起，但是目前这些技术在材料耐久性、经济性、施工便捷性 等方面都难以获得较好的平衡点，因此，很有必要开发一种材料耐久、性能卓越、经济合理、 施工便捷、低碳环保的保护封层材料。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的是提供一种混合型沥盾铺面保护封层的施工方法，应用于沥青路 面、水泥砼路面、桥面铺装层及隧道道面的预防性养护，改善或提高传统雾封层材料的耐久 性及抗滑性能。
[0005] 本发明所采用的技术方案为： 混合型沥盾铺面保护封层的施工方法，其特征在于： 由以下步骤实现： 步骤一:配制混合型沥盾铺面保护封层材料： (1) 称取50~60份环氧树脂、2~4份反应类稀释剂、1~3份非反应类稀释剂、1~3份偶 联剂、1~2份色浆，注入搅拌桶，搅拌5min后，配制成沥盾A液态料； (2) 称取5~60份固化剂、1~3份促进剂，注入搅拌桶，搅拌5min后，配制成沥盾B液态 料； (3) 在施工前lh，在沥盾A液态料中添加33~35份石英砂搅拌得到沥盾A，在沥盾B液态 料中添加34~37份石英砂搅拌得到沥盾B; 步骤二:检测、评价原铺面： 对原铺面的结构承载力、渗水系数、抗滑系数及构造深度、破损状况进行检测评价，根 据路况以及预期达到的路面抗滑性能指标确定含砂量； 步骤三:选定试验段位置： 根据检测评估报告选择渗水系数不足、抗滑系数不足且构造深度基本满足要求、线形 比较顺直且无长大纵坡、便于施工作业组织的路段作为试验段； 步骤四：设置施工指示标志、标牌及限速、变道指示牌： 在施工路段设置好施工指示标志、标牌及限速、变道指示牌，严禁非施工车辆进入施工 区，最好配备人工手执小红旗引导车辆通过； 步骤五:调试洒布设备： 将洒布车转场到选定好的试验段位置，调整车位，按照设计配合比标定沥盾A、沥盾B的 洒布量； 步骤六:洒布沥盾铺面保护封层材料： 启动洒布车，将沥盾A、沥盾B混合后迅速洒布于选定车道的原铺面上； 步骤七:初期养护： 禁止任何车辆及行人在保护封层上通过； 步骤八:评价验收： 施工结束Ih后，待保护封层完全固化后，为检验保护封层是否渗水，首先采用渗水仪对 渗水系数进行检测;其次，为了检验保护封层洒布后路面表面微观构造深度的变化，采用摆 式摩擦仪对抗滑系数进行检测；最后，为了检验保护封层洒布后路面表面宏观构造深度的 变化，采用铺砂法对宏观构造深度进行检测； 步骤九:开放交通： 施工结束Ih可开放交通，开放交通后24h内控制车速不超过60km/h。
[0006] 所述反应类稀释剂为甲酚缩水甘油醚。
[0007] 所述非反应类稀释剂为邻苯二甲酸二丁酯。
[0008] 所述偶联剂为苯胺甲基三乙氧基硅烷。
[0009] 所述色浆为黑色浆。
[0010] 所述石英砂由硬质矿料乳制而成，粒径为20~70目，耐火度>1750°C，均匀度> 90%，Si〇2含量 < 98.8%，Fe2〇3含量 >0.03,含粉量<0.2%，含水量<0.2%，相对比重 < 2.6g/ cm3，莫氏硬度7.0，pH值6.0〇
[0011]所述固化剂为邻苯二甲酸酐。
[0012 ]所述促进剂为甲基四氢邻苯二甲酸酐。
[0013]本发明具有以下优点： 本发明涉及的沥盾铺面保护封层材料属于热固性、溶剂型高分子材料，通过偶联剂的 作用，能够与沥青铺面、水泥砼铺面均产生极强的粘结作用，并且均以分子形态渗入铺面表 面集料孔隙中。
[0014]本发明在施工前将沥盾A液态料、沥盾B液态料分别与硬质耐磨耗的石英砂进行预 拌、混合，溶剂型沥盾A液态料、沥盾B液态料将完全浸润石英砂，在石英砂表面将形成一层 均匀的、有一定厚度的保护膜，从而使得在保护封层材料洒布后石英砂牢固地嵌入液态料 中，长期耐久、不易脱落，尤其对微观构造将起到极大的提升作用。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合【具体实施方式】对本发明进行详细的说明。
[0016] 本发明涉及的混合型沥盾铺面保护封层的施工方法，由以下步骤实现： 步骤一:配制混合型沥盾铺面保护封层材料： (1) 称取50~60份环氧树脂、2~4份反应类稀释剂、1~3份非反应类稀释剂、1~3份偶 联剂、1~2份色浆，注入搅拌桶，搅拌5min后，配制成沥盾A液态料； (2) 称取5~60份固化剂、1~3份促进剂，注入搅拌桶，搅拌5min后，配制成沥盾B液态 料； (3) 在施工前lh，在沥盾A液态料中添加33~35份石英砂搅拌得到沥盾A，在沥盾B液态 料中添加34~37份石英砂搅拌得到沥盾B; 步骤二:检测、评价原铺面： 对原铺面的结构承载力、渗水系数、抗滑系数及构造深度、破损状况进行检测评价，根 据路况以及预期达到的路面抗滑性能指标确定含砂量； 步骤三:选定试验段位置： 根据检测评估报告选择渗水系数不足、抗滑系数不足且构造深度基本满足要求、线形 比较顺直且无长大纵坡、便于施工作业组织的路段作为试验段； 步骤四：设置施工指示标志、标牌及限速、变道指示牌： 在施工路段设置好施工指示标志、标牌及限速、变道指示牌，严禁非施工车辆进入施工 区，最好配备人工手执小红旗引导车辆通过； 步骤五:调试洒布设备： 将洒布车转场到选定好的试验段位置，调整车位，按照设计配合比标定沥盾A、沥盾B的 洒布量； 步骤六:洒布沥盾铺面保护封层材料： 启动洒布车，将沥盾A、沥盾B混合后迅速洒布于选定车道的原铺面上； 步骤七:初期养护： 禁止任何车辆及行人在保护封层上通过； 步骤八:评价验收： 施工结束Ih后，待保护封层完全固化后，为检验保护封层是否渗水，首先采用渗水仪对 渗水系数进行检测;其次，为了检验保护封层洒布后路面表面微观构造深度的变化，采用摆 式摩擦仪对抗滑系数进行检测；最后，为了检验保护封层洒布后路面表面宏观构造深度的 变化，采用铺砂法对宏观构造深度进行检测； 步骤九:开放交通： 施工结束Ih可开放交通，开放交通后24h内控制车速不超过60km/h。
[0017] 步骤一中： 所述反应类稀释剂为甲酚缩水甘油醚。
[0018] 所述非反应类稀释剂为邻苯二甲酸二丁酯。
[0019] 所述偶联剂为苯胺甲基三乙氧基硅烷。
[0020] 所述色浆为黑色浆。
[0021] 所述石英砂由硬质矿料乳制而成，粒径为20~70目，耐火度>1750°C，均匀度> 90%，Si02含量 < 98.8%，Fe2〇3含量 >0.03,含粉量<0.2%，含水量<0.2%，相对比重 < 2.6g/ 〇113，莫氏硬度7.〇4!1值6.0〇 [0022]所述固化剂为邻苯二甲酸酐。
[0023]所述促进剂为甲基四氢邻苯二甲酸酐。
[0024] 实施例1 : 本发明采用专用洒布车进行洒布施工