专利名称：大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，应用于大桥两侧的防护栏。
背景技术：
大桥两侧的防护栏，有两个作用一是保证步行人安全，防止车辆发生意外事故冲出大桥，造成二次事故。二是夜间或视线不好时，起路边线的作用。所以，要求防护栏具有一定的抗冲击强度。在冲击强度上，要求顶部能承受300KG的竖向压力不变形，承受200KG的水平向外推力不变形。现行大桥两侧的防护栏，为了达到足够的强度，一是运用水泥钢筋或者采用钢型材焊接制作构件，制作过程中劳动量成本高；二是外观或形状难看，有焊接节点出现，所有构件做不到在一个竖直平面内。因此现行大桥两侧的防护栏，忽略了两个方面构件用量在密度上稀疏；所有构件组成整体时未能出现一个比较平整的外观表面。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足之处，提供一种构件用量致密的、外观在竖直平面内大体平整的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构。本发明同时还将提供一种使用这种连接结构的大桥两侧无焊节防护栏。本发明的目的可以通过下述技术方案实现(A)大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，包括立柱和横向构件；横向构件包括横杆、扶手；其特征是a、与立柱相连的横向构件数量有I 2畐I」，每副横向构件由一根扶手，两根横杆组成；扶手尺寸比横杆的明显粗大；两根横杆彼此相间，位于扶手正下方，与扶手保持一距离；b、立柱通过授权公告号为CN102121327B的中国发明专利无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构同横杆相连；C、立柱上端口带圆弧叉；每副横向构件的扶手断面呈圆形，端头带一只与扶手中心轴线相垂直的钢片插头，钢片插头插在立柱上端口内，扶手端头搁置在圆弧叉上；钢片插头开两个小孔，两只螺栓分别穿过两个小孔，各自旋在立柱上；扶手端头利用U形抱管件通过紧固件锁定在立柱上端上。(B)A所述大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，其特征是立柱下端与路基中的预埋件一体化相连或焊接。(C) 一种使用A或B所述的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是立柱不少于三支；两端立柱之间的距离不超过25米；相邻立柱之间共享同一副横向构件，横向构件中的两根横杆之间安装有栅杆。(D)C所述的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是每副横向构件中的扶手内部空腔皆安装LED照明灯，光线从扶手侧壁上的小孔透出。
(E)C所述的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是相邻两副横向构件中的两根扶手二者之一的内部空腔中安装LED，光线从扶手侧壁上的小孔透出。本发明具有如下优点I、两横杆之间可以安装致密的栅杆，提高了对步行人意外安全防护的能力。2、粗大的扶手，优先受到来自桥面人、车的意外撞击；同时，两横杆之间致密的栅杆结构，将撞击点的能量迅速均匀地向各立桩的根部传递，增强了防护栏整体的抗冲击性倉泛。3、扶手端头搁置在立柱上端口圆弧叉上，外加U形抱管件的连接结构，使得扶手沿着自身中心轴线方向可以作微小量的伸缩，使本发明具有良好的抗四季温差性能。同时，大大增强了扶手抗击水平向外的冲击强度和竖直向下的冲击强度。4、横杆与立柱之间采用中国发明专利题为“无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构”(专利号为CN201110085252. 5，授权公告号为CN102121327B)的连接结构，从技术的角度，继承了无焊节防护栏的优点，外观平整，厚重结实，给人以可靠的防护安全感。
附图I是本发明一实施例剖视图。图中I是预埋件，3是路基，5是立柱，7是横向构件I副的横杆II，9是横向构件I副的横杆I，11是U形抱管件，13是紧固件，14是钢片插头I，15是螺栓，17是横向构件I副的扶手。19是横向构件II副的扶手，21是钢片插头II，23是横向构件II副的横杆I，25是横向构件II副的横杆II。图2是图I中去掉横向构件II副的横杆I和横向构件II副的横杆II后图I的A-A向阶梯剖视图。 图中I是预埋件，3是路基，5是立柱，26是横向构件II副的横杆II的连接件II，27是横向构件II副的横杆II对应的矩形方孔π，28是横向构件II副的横杆I的连接件I，29是横向构件II副的横杆I对应的矩形方孔I，11是U形抱管件，13是紧固件，14是钢片插头I ,17是横向构件I副的扶手，15是螺栓。图3是图I立柱上部的左视图。图中30是圆弧叉。图4是利用本发明大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构制作出来的一种大桥两侧无焊节防护栏的结构示意图。图中31是第一立柱，35是与第一立柱相连的一副横向构件中的扶手，36是与第一立柱相连的一副横向构件中两横杆之间的栅杆，37是第二立柱，39是与第二立柱相连的一副横向构件中的扶手，41是与第二立柱相连的一副横向构件中的扶手空腔中安装的LED灯透光孔，43是第二立柱。
具体实施例方式大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，包括立柱和横向构件；横向构件包括横杆、扶手；本发明的特点是a、与立柱(5)相连的横向构件数量有I 2苜Ij,每副横向构件由一根扶手，两根横杆组成；扶手尺寸比横杆明显粗大；两根横杆彼此相间，位于扶手正下方，与扶手保持一距离。图I中示出了立柱(5)所带的两副横向构件横向构件I副和横向构件II副。横向构件I副由横向构件I副的扶手(17)、横向构件I副的横杆II (7)，横向构件I副的横杆I (9)组成。横向构件II副由横向构件II副的扶手(19)，横向构件II副的横杆I (23)，横向构件II副的横杆II (25)组成。带I副横向构件的立柱，通常用于防护栏的端头。而带2副横向构件和立柱则是防护栏中部的立柱。大桥每侧的防护栏带有许多立柱，这些立柱沿着桥边呈直线相间分布。扶手尺寸比横杆明显粗大，在设计上有两个作用一是增大优先受到来自桥面上运动物体意外撞击的概率。二是方便扶手空腔内部布置导线，安装照明灯。b、立柱(5)通过无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构同横杆相连。“无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构”系授权公告号为CN102121327B (申请号为201110085252. 5)的中国发明专利中讲的“连接结构”。此“连接结构”也可以用其改进结构代替。其改进结构是指中国专利申请号为201220044395. I专利文献中权利要求I讲的改进结构。所述横杆，比如横向构件I副的横杆II (7)，横向构件I副的横杆I (9)。或者横向构件II副的横杆I (23)，横向构件II副的横杆II (25)。这种连接方式，由于横杆两端分别与各自的立柱相连，成对使用，也就具有良好的抗温差形变性能，在整个防护栏两端立柱之间的距离不超过25米的情况下，这种抗温差形变能力可以满足实际中的需要。C、立柱(5)上端口带圆弧叉(30);每副横向构件的扶手断面呈圆形，端头带一只与扶手中心轴线相垂直的钢片插头，钢片插头插在立柱(5)上纟而口内，扶手纟而头摘直在圆弧叉
(30)上；钢片插头开两个小孔，两只螺栓分别穿过两个小孔，各自旋在立柱上；扶手端头利用U形抱管件(11)通过紧固件(13)锁定在立柱上端上。例如横向构件I副的扶手(17)通过焊接带钢片插头I (14)。横向构件II副的扶手(19)通过焊接带钢片插头II (21)。这两根扶手皆搁置在立柱(5)的圆弧叉(30)上，而两只钢片插头则并排插入在立柱的上端口内，通过螺栓(15)穿过钢片插头上的小孔锁定在立柱(5)上。这使得钢片插头可以沿着螺栓(15)滑动。从而两扶手端口相正对，相互间有一间隙。因季节变化温度出现差异时，两扶手与立柱(5)之间可以作微小量的相对运动。这就避免了温差热胀冷缩给防护栏带来的损害性变形。这里，立柱(5)采用方形的管型材制作。U形抱管件(11)由带状金属板材弯曲制作而成，有两个作用一是限制了扶手向上运动，和水平运动。二是供扶手沿着扶手自身中心轴线作微小量运动时同圆弧叉一起作为限定轨道使用。将U形抱管件(11)紧固在立柱(5)上端用的紧固件(13)，以及锁定钢片插头用的螺栓(15)，皆可以采用中国专利授权公告号为CN202001478U的发明创造中讲的“无焊节护栏专用螺栓”。这样可以避免常规情形下的拆卸，具有防盗的作用，提高防护栏的整体性能。(B)A所述大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，其立柱下端与路基(3)中的预埋件(I) 一体化相连或焊接。采用同预埋件(I)相焊接的结构是为了桥面施工作业的时间与安装本发明防护栏的作业时间可以错开。预埋时，也可以整根立住同预埋件一体相连后预先埋入路基(3)内。(C) 一种使用A或B所述的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构的大桥两侧无焊节防护栏，本发明的特点是立柱不少于三支；两端头立柱之间的距离不超过25米。相邻立柱之间共享同一副横向构件，横向构件中的两根横杆之间安装有栅杆
(36)。图4示出了一种实施结构。第一立柱(31)与第二立柱(37)相邻，两者相距219厘米。于是，与第一立柱相连的一副横向构件中的扶手(35)也作为第二立柱(37)的一扶手。两立柱共享的同副两横杆之间，安装栅杆(36)。推荐相邻栅杆之间的距离11公分，栅杆自身尺寸c^5CMX88CM。这样，可以取得致密栅杆的用量效果。扶手利用圆管材制作，直径为12公分，是横杆直径的2. 4倍，一般在2 3倍就可取得明显粗大的效果。栅杆(36)同横杆之间的连接结构，同样可以采用中国发明专利授权公告号为CN102121327B的焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构连接。这种栅杆与横杆相连的结构，不仅用来防护桥面上运动的物体冲出桥外，重要的是用来传递扶手上撞击点的能量，将撞击点的能量迅速传播到整个防护栏，消解撞击能量的破坏性。两端头立柱之间的距离不超过25米，这给整个防护栏的长度作了限制，使立柱同其横向构件中的扶手、横杆之间的连接，有着比较好的抗温差形变能力。(D) C所述的大桥两侧无焊节防护栏，每副横向构件中的扶手内部空腔皆安装LED照明灯，光线从扶手侧壁上的小孔透出。这种实施方案，任何相邻两立柱之间的扶手上皆安装LED灯。(E)C所述的大桥两侧无焊节防护栏，相邻副横向构件中的两根扶手二者之一的内部空腔中安装LED，光线从扶手侧壁上的小孔透出。这种实施方案，并不是每一扶手上都安装上LED灯。是每隔一扶手在扶手上加装LED灯。与第二立柱相连的一副横向构件中的扶手(39)上装LED灯,而与第一立柱相连的一副横向构件中的扶手(35)则未安装LED灯。本发明在使用中，因栅杆比较密集，对步行人的防护效果比较好。由于每副横向构件皆安装在竖直的立柱上，防护面也就大体平整。每副横向构件中，扶手尺寸明显粗大，增大了优先受到撞击的可能；而两横杆之间密集的栅杆，加速和消耗了因扶手受到撞击而传递给扶手两端立柱的撞击能量沿着防护栏横向的传播，分散了撞击能量纵向传播到立柱的根部的破坏能量，提高了防护栏的整体性能。因为栅杆比较密，在直接受到撞击的情况下，撞击能量也可以同样快速传播至同副两横杆两端的立柱，再由同立柱相连的异副横向构件传递给其它立柱，使撞击能量在这种传播中不断消耗并被各立柱根部吸收，有效地减小阻撞击物飞出桥外。
权利要求
1.大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，包括立柱和横向构件；横向构件包括横杆、扶手；其特征是a、与立柱(5)相连的横向构件数量有I 2副，每副横向构件由一根扶手,两根横杆组成；扶手尺寸比横杆的明显粗大；两根横杆彼此相间，位于扶手正下方，与扶手保持一距离；b、立柱(5)通过授权公告号为CN102121327B的中国发明专利无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构同横杆相连；C、立柱(5)上端口带圆弧叉(30);每副横向构件的扶手断面呈圆形，端头带一只与扶手中心轴线相垂直的钢片插头，钢片插头插在立柱(5)上纟而口内，扶手纟而头摘直在圆弧叉(30)上；钢片插头开两个小孔，两只螺栓分别穿过两个小孔，各自旋在立柱上；扶手端头利用U形抱管件(11)通过紧固件(13)锁定在立柱上端上。
2.根据权利要求I所述的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，其特征是立柱下端与路基(3)中的预埋件(I) 一体化相连或焊接。
3.根据权利要求I所述的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，其特征是中国专利授权公告号为202001478U的无焊节护栏专用螺栓。
4.一种使用权利要求I或2所述的大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是立柱不少于三支；两端立柱之间的距离不超过25米；相邻立柱之间共享同一副横向构件，横向构件中的两根横杆之间安装有栅杆(36 )。
5.根据权利要求3所述的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是每副横向构件中的扶手内部空腔皆安装LED照明灯，光线从扶手侧壁上的小孔透出。
6.根据权利要求3所述的大桥两侧无焊节防护栏，其特征是相邻两副横向构件中的两根扶手二者之一的内部空腔中安装LED，光线从扶手侧壁上的小孔透出。
全文摘要
本发明涉及大桥两侧无焊节防护栏立柱与横向构件之间的连接结构，应用于大桥两侧的防护栏。它的特征是与立柱相连的横向构件数量有1～2副，每副横向构件由一根扶手，两根横杆组成；扶手尺寸比横杆的明显粗大；立柱通过授权公告号为CN102121327B的中国发明专利无焊节防护栏横向构件与竖向构件的连接结构同横杆相连；柱上端口带圆弧叉；扶手断面呈圆形，端头带一只与扶手中心轴线相垂直的钢片插头，钢片插头插在立柱上端口内，扶手端头搁置在圆弧叉上；钢片插头开两个小孔，两只螺栓分别穿过两个小孔旋在立柱上；扶手端头利用U形抱管件通过紧固件锁定在立柱上端。具有增强了防护栏整体的抗冲击性能，外观平整，厚重结实，给人以可靠的防护安全感等优点。
文档编号E01D19/10GK102936876SQ20121034292
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者康振辉 申请人:福建省盛恒辉金属科技有限公司