专利名称：隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法
技术领域：
本发明属于建筑领域，涉及一种 隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法。
背景技术：
地铁暗挖隧道施工时对邻近高架桥产生扰动，造成桥基不均匀沉降，当前对桥基的加固方法，诸如桩基托换、地面注浆等在某些工程中取得有一定的成果，托换过程有可能对现有结构会造成一定的破坏，桩基施工风险高，造价较高；注浆在方案实施贯穿隧道施工影响期内都要进行，工期较长。因此传统的加固方法如桥基托换、地面注浆等对周边交通、环境等影响较大，而且施工成本较高等。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种加固效果好、对周边交通影响小、施工成本低的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法。本发明是通过如下技术方案实现的
本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，其特殊之处在于在高架桥墩顶的支座旁边放入超薄千斤顶对桥梁进行顶升，顶升后在支座顶部塞入钢板或直接更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，还包括以下步骤在已开挖隧道洞内，对掌子面沿前进方向进行全段注浆，同时对隧道壁处位于桥基周边受扰动的土体进行横向和/或倾斜方向注浆，固结土体。本发明的有益效果是，隧道开挖地段，在高架桥墩上安设超薄千斤顶顶升、采用袖阀管对桥基周围土体多序跟踪注浆的顶注结合方法，结合了顶升和注浆的优势，既降低了桥基的不均匀沉降，同时固结桥基周围土体，增加对桥基的摩阻力，起到很好的承托作用。该技术在广州地铁五号线西村站等项目上应用达到了较好的效果。
图I为千斤顶顶升纵剖面示意图，图2为千斤顶顶升横剖面示意图，图3为隧道壁采用袖阀管多序跟踪注浆示意图，图4为隧道掌子面全断面注浆示意图，图5为隧道内桩侧壁注浆横截面图。图中，I超薄千斤顶，2钢板，3并联工字钢，4上层钢垫板，5下层钢垫板，6隧道，7高架桥墩，8注浆孔，9地面。
具体实施例方式附图为本发明的一种具体实施例。
本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法
地面上，直接在高架墩顶的支座旁边采用超薄千斤顶I对桥梁进行顶升，然后在支座顶部与桥梁之间加塞钢板2或更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。在已开挖隧道洞内，对掌子面沿前进方向进行全段注浆，同时对隧道壁处位于桥基周边受扰动的土体进行横向和/或倾斜方向注浆，采用可重复式袖阀管多序跟踪注浆，固结土体，有效增加对桥基的摩阻力，减小因隧道开挖扰动引起的桥基沉降。本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，是一种加固高架桥基的新技术，利用超薄千斤顶直接顶升高架桥来抵消因隧道开挖引起的桥基沉降，控制不均匀沉降，同时结合采用可重复式袖阀管对桥基周围土体多序跟踪注浆，固结受扰动土层，增加对桥基的摩阻力，达到减小沉降的目的。施工步骤测量放线一隧道开挖一暂时封闭掌子面一洞外顶升一测量放线一打折 并安装掌子面全断面注浆管一打折并安装侧向桥基注浆管一袖阀管注浆一土体固结一隧道开挖掘进一施工监测一重复注浆……一通过桥基一监测稳定一封堵注浆管一正常开挖
本技术的优越性与传统施工工艺相比，该技术能有效解决占用地面交通道路，减少地面施工环境污染，有施工简易，建设成本低，施工周期短，快捷高效，动态控制等特点。隧道开挖过桥基地段，解决因隧道开挖对相邻桥基周边土体扰动而引起的桥基下沉，每根桥基加固可节约施工质量管理成本(预防成本、鉴定成本、不合格成本、内部故障成本、外部故障成本)100000元，社会经济效益是相当显著的。
权利要求
1.一种隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，其特征在于在高架桥墩顶的支座旁边放入超薄千斤顶对桥梁进行顶升，顶升后在支座顶部塞入钢板或直接更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。
2.根据权利要求I所述的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，其特征在于还包括以下步骤在已开挖隧道洞内，对掌子面沿前进方向进行全段注浆，同时对隧道壁处位于桥基周边受扰动的土体进行横向和/或倾斜方向注浆，固结土体。
全文摘要
本发明的隧道开挖地段加固高架桥基保护桥面的施工方法，其特殊之处在于在高架桥墩顶的支座旁边放入超薄千斤顶对桥梁进行顶升，顶升后在支座顶部塞入钢板或直接更换支座来抵消因桥基沉降值，以调整相邻桥基沉降差值，满足桥梁的线性稳定；并在允许范围内预顶升一定高度，在后续开挖过程中沉降到稳定值。本发明的有益效果是，隧道开挖地段，在高架桥墩上安设超薄千斤顶顶升、采用袖阀管对桥基周围土体多序跟踪注浆的顶注结合方法，结合了顶升和注浆的优势，既降低了桥基的不均匀沉降，同时固结桥基周围土体，增加对桥基的摩阻力，起到很好的承托作用。该技术在广州地铁五号线西村站等项目上应用达到了较好的效果。
文档编号E01D22/00GK102900026SQ20121043005
公开日2013年1月30日 申请日期2012年11月1日 优先权日2012年11月1日
发明者金宝 申请人:济南城建集团有限公司