专利名称：半刚性基层沥青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺的制作方法
技术领域：
本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺。
背景技术：
我国的普通公路和高速公路基层大多为半刚性基层，由于半刚性基层
的特殊性，半刚性基层浙青路面的裂缝无法避免。由于长时间使用以及自然环境的破坏，普通公路和高速公路在使用一段时间后均会出现不同程度的裂缝病害。常规的裂缝处理技术存在下列问题
(O目前对路面裂缝的处治大多是采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理材料，但是这种传·了因裂缝产生的结构性破坏问题，另外，采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理技术及高聚物处理裂缝技术，施工后浙青表面均留有痕迹，不仅影响美观，而且也影响平整度，不利于行车的舒适性。(2)传统的裂缝处治材料灌缝胶与浙青路面的浙青混凝土和半刚性基层的水泥稳定碎石材料性质差别较大，不能有效结合形成整体，这样裂缝处理材料与路面浙青面层和基层热胀冷缩不一致，处理好的裂缝极易再次开裂，处理后只能维持很短的时间，这样一条缝要反复处理，要耗费极大的人力、材力。(3)常规的灌缝施工不对裂缝病害进行无损检测，对裂缝的深度及所处的层位不明确，施工效果差。灌缝施工结束后只对灌缝的表面进行检测，不检测灌缝料灌入的深度和密实度，施工质量检测不全面。(4)常规的灌缝施工往往需要进行加热操作，不仅能耗大，而且现有的修复料或者修复剂在受热的情况下会发出有害气体，对环境的危害较为严重，而且对施工人员的身体会造成很大的伤害。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种能从根本上治愈裂缝，修复过程能耗小、对环境的污染小，修复后不影响美观、平整度好、无痕迹，能与原有路面保持一致，行车舒适性好的半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺。本发明的目的是这样实现的
一种半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，该施工工艺包括如下步骤
步骤I、探测利用探地雷达检测半刚性基层和浙青面层裂缝的位置、深度和宽度，并记录;
步骤2、制备和选取焊接料所述的焊接料为高分子材料或者非拌和高分子混凝土，其中非拌和高分子混凝土是由各组分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加剂3 5%，根据步骤I探测得到的裂缝的宽度确定所用的焊接料裂缝宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土、裂缝宽度小于5 mm的采用高分子材料或者料径为0-0. 5mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土 ；
步骤3、清扫首先用扫帚将裂缝清扫干净，然后用森林灭火器再次将裂缝吹干净；步骤4、标定作业范围根据步骤I探测得到的裂缝数据，沿裂缝两侧45-50cm处标定加热范围；
步骤5、喷洒冷焊液在步骤4标定的作业范围内喷洒路面裂缝冷焊液，路面裂缝冷焊液的喷洒量为I. 5-2. 5kg/m2 ；
步骤6、耙松首先保持步骤5喷洒冷焊液后的作业范围15-25分钟，然后使用路面裂缝焊接设备对步骤5喷洒路面裂缝冷焊液的区域进行耙松；
步骤7、拌和使用路面裂缝焊接设备对步骤6耙松区域进行就地拌和； 步骤8、碾压使用压路机将步骤7拌和后的区域碾压3-5遍；
步骤9、打孔用冲击钻在步骤8碾压后的原裂缝位置打孔，孔深至裂缝底部，控制孔间距为lm、孔径为2cm ；
步骤10、焊接将步骤2制备和选取焊接料中得到的焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤9打孔得到的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为6Mpa、焊接料输出量为8kg/min ；
步骤11、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤10焊接后的裂缝检测。所述的步骤2制备和选取焊接料中的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者乙烯类单体或甲基丙烯酸甲酯或甘油甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯；所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或几种的组合。所述的步骤5喷洒冷焊液中的路面裂缝冷焊液为乳化浙青、浙青乳化剂、浙青油中的一种或几种的组合。所述的步骤8碾压中的压路机采用8-12吨的双钢轮振动压路机。所述的路面裂缝焊接设备为热熔焊接机。本发明和现有技术相比具有以下优点
I)本发明的施工工艺中的路面裂缝焊接料采用高分子材料或由骨料、高分子材料和添加剂制成，配比简单，采用高分子材料作为粘接剂，由于高分子材料的粘性高且具有渗透性和膨胀性强的优点，能与浙青面层和基层有效结合形成整体，并且与路面浙青面层和基层热胀冷缩一致性高，焊接好的裂缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本，能从根本上治愈了裂缝，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题；
2)本发明的冷焊接工艺施工前先使用探地雷达对路面裂缝进行无损检测，探测出每条裂缝的宽度、深度及所处的层位，然后根据裂缝的宽度、深度及所处的层位对路面裂缝进行分类，对于不同的裂缝选择不同的路面裂缝焊接料和不同的施工工艺。施工结束后采用探地雷达结合取芯，检查裂缝焊接效果，保证了修复效果；
3)本发明的冷焊接工艺采用半刚性基层和浙青面层不同的修复工艺。半刚性基层焊接施工时采用打孔的方式将焊接料压进裂缝中，从下向上修复半刚性基层裂缝，避免了将上层浙青层掀开后修复基层的繁琐工序，提高了修复效率，降低了修复成本；浙青面层的修复采用耙松、拌和、碾压的方式实现，实现无痕焊接，避免了采用灌缝胶或抗裂贴等裂缝处理技术及高聚物处理裂缝技术，施工后浙青层会留下痕迹的问题，不会影响道路美观和平整度，提高了行车舒适性；
4)本发明的冷焊接工艺整个修复过程中不需要加热操作，能耗较低，降低了施工成本，而且不会挥发有毒气体，保护了环境，保护了施工人员，具有很高的社会意义。
具体实施例方式下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例I
本发明一种半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺分为宽度大于5 mm的裂缝无痕冷焊接和宽度小于5 mm的裂缝无痕冷焊接其中对宽度大于5 mm的无痕冷焊接施工工艺它包括如下步骤
步骤I、探测利用探地雷达检测半刚性基层和浙青面层裂缝的位置、深度和宽度，并记录；
步骤2、制备和选取焊接料根据步骤I探测得到的裂缝的宽度确定所用的焊接料裂缝宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土,所述的非拌和高分子混凝土为每IOOkg的非拌和高分子混凝土由80kg的料径为O. 5-3mm的骨料、15kg的高分子材料以及5kg的添加剂制成；
步骤3、清扫首先用扫帚将裂缝清扫干净，然后用森林灭火器再次将裂缝吹干净；步骤4、标定作业范围根据步骤I探测得到的裂缝数据，沿裂缝两侧45-50cm处标定加热范围；
步骤5、喷洒冷焊液在步骤4标定的作业范围内喷洒路面裂缝冷焊液，路面裂缝冷焊液的喷洒量为I. 5-2. 5kg/m2 ；
步骤6、耙松首先保持步骤5喷洒冷焊液后的作业范围15-25分钟，然后使用路面裂缝焊接设备对步骤5喷洒路面裂缝冷焊液的区域进行耙松；
步骤7、拌和使用路面裂缝焊接设备对步骤6耙松区域进行就地拌和；
步骤8、碾压使用压路机将步骤7拌和后的区域碾压3-5遍；
步骤9、打孔用冲击钻在步骤8碾压后的原裂缝位置打孔，孔深至裂缝底部，控制孔间距为lm、孔径为2cm ；
步骤10、焊接将步骤2制备和选取焊接料中得到的焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤9打孔得到的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为6Mpa、焊接料输出量为8kg/min ；
步骤U、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤10焊接后的裂缝检测。所述的步骤2制备和选取焊接料中的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者乙烯类单体或甲基丙烯酸甲酯或甘油甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯；所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或几种的组合。所述的步骤5喷洒热焊液中的路面裂缝热焊液为浙青、浙青油、油脂中的一种或几种的组合。所述的步骤8碾压中的压路机采用8-12吨的双钢轮振动压路机。
所述的路面裂缝焊接设备为热熔焊接机。焊接料技术参数见下表
权利要求
1.一种半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于该施工工艺包括如下步骤 步骤I、探测利用探地雷达检测半刚性基层和浙青面层裂缝的位置、深度和宽度，并记录; 步骤2、制备和选取焊接料所述的焊接料为高分子材料或者非拌和高分子混凝土，其中非拌和高分子混凝土是由各组分按照以下重量百分比制成骨料80 85%、高分子材料10 15%，添加剂3 5%，根据步骤I探测得到的裂缝的宽度确定所用的焊接料裂缝宽度大于5 mm的采用料径为O. 5-3mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土、裂缝宽度小于5 mm的采用高分子材料或者料径为0-0. 5mm的骨料制备的非拌和高分子混凝土 ； 步骤3、清扫首先用扫帚将裂缝清扫干净，然后用森林灭火器再次将裂缝吹干净；步骤4、标定作业范围根据步骤I探测得到的裂缝数据，沿裂缝两侧45-50cm处标定加热范围； 步骤5、喷洒冷焊液在步骤4标定的作业范围内喷洒路面裂缝冷焊液，路面裂缝冷焊液的喷洒量为I. 5-2. 5kg/m2 ； 步骤6、耙松首先保持步骤5喷洒冷焊液后的作业范围15-25分钟，然后使用路面裂缝焊接设备对步骤5喷洒路面裂缝冷焊液的区域进行耙松； 步骤7、拌和使用路面裂缝焊接设备对步骤6耙松区域进行就地拌和； 步骤8、碾压使用压路机将步骤7拌和后的区域碾压3-5遍； 步骤9、打孔用冲击钻在步骤8碾压后的原裂缝位置打孔，孔深至裂缝底部，控制孔间距为lm、孔径为2cm ； 步骤10、焊接将步骤2制备和选取焊接料中得到的焊接料送入路面裂缝焊接设备，使路面裂缝焊接设备的喷嘴插入步骤9打孔得到的孔内，将焊接料通过孔均匀压入裂缝内，在焊接的过程中控制输出压力为6Mpa、焊接料输出量为8kg/min ； 步骤11、检测采用雷达无损检测与取芯检测相结合的方式对步骤10焊接后的裂缝检测。
2.如权利要求I所述的半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于所述的步骤2制备和选取焊接料中的高分子材料为单组份聚氨酯或者双组份聚氨酯或者液态树脂或者乙烯类单体或甲基丙烯酸甲酯或甘油甲基丙烯酸甲酯-苯乙烯；所述的添加剂为丙烯酸丁酯、苯二甲胺、乙二胺、聚丙烯酸中的一种或几种的组合。
3.如权利要求I所述的半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于所述的步骤5喷洒冷焊液中的路面裂缝冷焊液为乳化浙青、浙青乳化剂、浙青油中的一种或几种的组合。
4.如权利要求I所述的半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于所述的步骤8碾压中的压路机采用8-12吨的双钢轮振动压路机。
5.如权利要求I所述的半刚性基层浙青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，其特征在于所述的路面裂缝焊接设备为热熔焊接机。
全文摘要
本发明属于道路工程技术领域，特别涉及一种半刚性基层沥青路面裂缝无痕冷焊接施工工艺，它是以高分子材料或者非拌和高分子混凝土作为焊接料，包括探测、制备和选取焊接料、清扫、标定作业范围、喷洒冷焊液、耙松、拌和、碾压、打孔、焊接以及检测一系列的工序完成；本发明利用了高分子材料能与沥青面层有效结合形成整体，解决了因裂缝产生的结构性破坏问题，焊接好的裂缝结构稳定，寿命长，不需要反复处理，节约了人力和财力，降低了后期的维护成本，进而从根本上治愈了裂缝，施工过程中不用加热，降低了能耗，避免了加热产生有害气体，防止污染环境，施工后沥青层不会留下痕迹，不会影响道路美观和平整度，提高了行车舒适性。
文档编号E01C11/02GK102912707SQ20121044891
公开日2013年2月6日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者张红春, 张良奇, 付建红, 刘澜波, 杨兴旺 申请人:河南万里路桥集团有限公司