专利名称：一种钢板抗震加固桥墩的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种桥墩抗震钢板加固技术，提高桥墩抵抗地震的能力，防止桥墩在地震过程中发生破坏，属于工程抗震加固技术领域。
背景技术：
目前，桥墩加固的方法主要有增大截面法加固、碳纤维加固、干式包钢加固，这些加固方法一般用于提高桥墩的竖向承载力，或是对震后破坏的桥墩进行修复，但是这些方法都存在不足。当发生强烈地震时，桥梁可能发生严重破坏和倒塌，致使整个交通系统瘫痪。在地震力的作用下，桥墩和承台的连接处是最容易发生破坏的地方，传统的加固方法通常注重 对墩身的抗震加固，而对桥墩和承台连接处的加固处理技术上还不够完善。
发明内容现有桥墩加固通常只为了提高桥墩的竖向承载能力，本实用新型提供了一种用钢板抗震加固桥墩的结构。该结构不仅可以提高桥墩的抗震能力和竖向承载力，还可以对震后的桥墩进行加固。在今后的地震过程中使桥墩免受地震的破坏，为抗震救灾和灾后重建工作提供可靠的保障。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种用钢板抗震加固桥墩的结构，是由螺帽、螺杆、钢板、箍筋、角钢、带肋钢筋、承台埋植螺杆、加劲肋、混凝土组成。在涂有粘钢胶的桥墩四周裹有钢板，钢板与桥墩的钻孔中置入带螺帽的螺杆；焊有加劲肋的角钢在桥墩上用粘钢胶与钢板粘在一起，再用带有螺帽的螺杆连接，角钢与承台用粘钢胶粘在一起，在角钢的两肢通过桥墩和承台的钻孔中置入带有螺帽的承台埋植螺杆，角钢外沿置有带有90度弯钩的带肋钢筋，在带肋钢筋上绑上箍筋，带肋钢筋与箍筋间浇筑混凝土。本实用新型的优点和产生的有益效果是I、本实用新型不需要大型的施工机械器具，现场湿作业量小，对交通运行影响小、原结构尺寸没有显著改变。2、施工迅速，操作方法简单易行，可以在短期内显著提高桥墩的抗震承载力，使桥梁经受住地震作用的考验。3、用钢板对桥墩进行抗震加固可以减小桥梁在地震过程中的震害，桥墩不再产生剪切破坏，在钢板的包裹下，桥墩的轴向抗压能力得到明显的提高，有效的减小了桥墩的上部位移；通过角钢把桥墩和承台连接起来，使角钢在地震作用下能够有效地抵抗地震力，使桥墩减小破坏，本实用新型实施使桥墩的抗震加固效果显著，保持交通网络的畅通无阻，确保抗震救灾工作的顺利进行。
[0011]图I为本发明的主视图。图2是图I的侧视图。图3是图I的俯视图。
具体实施方式
结合附图对本实用 新型再作进一步说明如图1-3所示，在加固过程中，用打磨机把钢板3粘贴面的氧化层和油污打磨干净，把桥墩表面打磨平整，露出颜色新鲜的混凝土。把螺杆2置入桥墩的钻孔内，在桥墩表面涂上粘钢胶，粘钢胶中间涂的厚一些，两边涂的薄一些，然后从中间向四周用力压钢板3，确保钢板3紧紧粘贴在新鲜的混凝土表面，然后迅速拧紧螺杆2上的螺帽I。可以起到将钢板3压紧的作用，提高粘钢质量，同时螺杆2还可以防止钢板3和混凝土表面发生剥离破坏。钢板抗震加固桥墩最重要的部分就是桥墩和承台的连接处。因为在地震力作用下，该处所受的力最大，通常破坏常发生在此处。因此在承台和桥墩的连接处所使用带有加劲肋8的角钢5，先将承台上角钢5所在区域打磨平整；角钢5的两肢打好孔，角钢5在桥墩上用粘钢胶与钢板3粘在一起，同时再用带螺帽I的螺杆2连接，拧紧螺帽I ;角钢5与承台用粘钢胶粘在一起，然后在角钢5的两肢通过桥墩和承台的钻孔中置入带螺帽I的承台埋植螺杆7，迅速拧紧螺帽I。然后沿着角钢5外沿按一定的间距植入带有90度弯钩的带肋钢筋6，在带肋钢筋6上绑上箍筋4，随后在带肋钢筋6与箍筋4浇筑混凝土 9。最后在钢筋表面进行防腐处理，即完成桥墩钢板抗震加固。
权利要求1. 一种用钢板抗震加固桥墩的结构，是由螺帽(I)、螺杆(2)、钢板(3)、箍筋(4)、角钢(5)、带肋钢筋(6)、承台埋植螺杆(7)、加劲肋⑶、混凝土(9)组成，其特征是在涂有粘钢胶的桥墩四周裹有钢板(3)，钢板(3)与桥墩的钻孔中置入带螺帽(I)的螺杆(2);焊有加劲肋(8)的角钢(5)在桥墩上用粘钢胶与钢板(3)粘在一起，再用带有螺帽(I)的螺杆(2)连接，角钢(5)与承台用粘钢胶粘在 一起，在角钢(5)的两肢通过桥墩和承台的钻孔中置入带有螺帽(I)的承台埋植螺杆(7)，角钢(5)外沿置有带有90度弯钩的带肋钢筋￠)，在带肋钢筋(6)上绑上箍筋(4)，带肋钢筋(6)与箍筋(4)间浇筑混凝土(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种用钢板抗震加固桥墩的结构，其结构特征是在涂有粘钢胶的桥墩四周裹有钢板，在钢板与桥墩的钻孔中置入带螺帽的螺杆；焊有加劲肋的角钢在桥墩上用粘钢胶与钢板粘在一起，再用带有螺帽的螺杆连接，角钢与承台用粘钢胶粘在一起，在角钢的两肢通过桥墩和承台的钻孔中置入带有螺帽承台螺杆，角钢外沿置有带有90度弯钩的带肋钢筋，在带肋钢筋上绑上箍筋，带肋钢筋与箍筋间浇筑混凝土。本实用新型使桥墩抗震效果显著、可快速修复震后破坏的桥墩、不需要大型的施工机械器具、现场湿作业量少、施工迅速、对交通运行影响小、原结构尺寸没有显著改变。可以在短期内显著提高桥墩的抗震承载力，使桥梁经受住地震作用的考验。
文档编号E01D19/02GK202482754SQ201220074140
公开日2012年10月10日 申请日期2012年3月1日 优先权日2012年3月1日
发明者丁明波, 刘伟博, 吴刚, 张鹏翔, 范增昱, 陈兴冲 申请人:丁明波, 刘伟博, 吴刚, 张鹏翔, 范增昱, 陈兴冲