四线铁路空间曲面m型桥墩的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到桥墩的技术领域，更加具体来说是一种四线铁路空间曲面M型桥墩。
【背景技术】
[0002]我国经济和社会的发展推动了铁路的建设，桥梁在拟建线路中占有较高比例，特别是随着城镇化的发展，土地资源极其紧张，多线铁路的线位受到越来越多的限制，多线铁路并行的趋势越发多见；现有的四线铁路桥梁桥墩设计普遍存在的问题是桥梁横桥向较宽、桥墩横向体型过大、桥墩混凝土圬工体量较大，并且实体桥墩因混凝土水化热过大而导致的表面裂纹、横向宽大、造型笨重、四线变线间距桥墩整体设计等诸多难题。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有的桥墩混凝土圬工体量较大的问题而提出一种四线铁路空间曲面M型桥墩。
[0004]本实用新型四线铁路空间曲面M型桥墩，它包括墩顶帽梁、墩身和基础，所述的墩身为三个间隔布置与基础相连的墩粧；所述的墩顶帽梁和墩身之间设有过渡的托盘；所述托盘包括上下两个部分，分别是托盘上部和托盘下部；所述的托盘下部包括两个拱和三个间隔布置的拱脚，所述的两个拱的三个拱脚分别与三个墩身一一对应浇筑为一体。
[0005]在上述技术方案中:所述的墩顶帽梁包括帽梁下底面；所述的帽梁下底面到墩身过渡拱顶之间为托盘上部；所述的托盘上部正面和侧面均采用圆曲面结构。
[0006]在上述技术方案中:所述的拱包括位于顶端的墩身过渡拱顶和底端的墩身过渡拱底；所述的墩身过渡拱顶到墩身过渡拱底之间为托盘下部；所述的托盘下部采用M型双圆弧拱结构。
[0007]本实用新型具有如下优点:1、本实用新型采用M型拱结构很好地克服了四线铁路桥墩横向宽大、笨重的外观形象，提升了桥墩轻巧、舒展的视觉效果；2、本实用新型采用最大限度减小桥墩混凝土圬工量，避免实体桥墩因混凝土水化热过大而导致的表面裂纹；3、采用钢筋混凝土结构，极大地改善了桥墩结构抗震性能，充分体现了结构抗震延性设计理念。
【附图说明】
[0008]图1为四线铁路空间曲面M型桥壤正面不意图。
[0009]图2为四线铁路空间曲面M型桥墩侧面示意图。
[0010]图3为顶帽平面示意图。
[0011]图4为图1中A-A截面示意图。
[0012]图5为图1中B-B截面示意图。
[0013]图6为图1中C-C截面示意图。
[0014]图中:墩顶帽梁1、帽梁下底面1.1、托盘2、托盘上部2.1、托盘下部2.2、拱2.2.1、拱脚2.2.2、墩身3、墩身过渡拱顶3.1、墩身过渡拱底3.2、墩粧3.3、基础4。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已；同时通过说明对本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0016]参照图1-6所示:本实用新型四线铁路空间曲面M型桥墩，它包括墩顶帽梁1、托盘2、墩身3和基础4。
[0017]所述的墩顶帽梁I即为整个桥墩的支承梁部，其截面为矩形；所述的墩顶帽梁I包括帽梁下底面1.1 ;所述的墩顶帽梁I和墩身3之间为所述的托盘2 ;
[0018]所述的托盘2包括上下两个部分，即为托盘上部2.1和托盘下部2.2。
[0019]所述的墩顶帽梁I的帽梁下底面1.1到墩身过渡拱顶3.1之间为所述的托盘上部2.1 ;所述的托盘上部2.1的正面及侧面均采用圆曲面形成，其中四角部分为墩身大切角逐步过渡到墩顶帽梁底不切角；所述的托盘上部2.1正面和侧面均采用圆曲面结构。
[0020]所述的墩身过渡拱顶3.1到墩身过渡拱底3.2之间为所述的托盘下部2.2 ;所述的托盘下部2.2包括两个拱2.2.1和三个间隔布置的拱脚2.2.2 ;所述的三个拱脚2.2.2分别与三个墩身3 —一对应浇筑为一体。
[0021]所述的墩身3为三个间隔布置与基础4相连的墩粧3.3 ;三个墩粧3.3的下部均与所述的基础4浇筑为一体。
[0022]其中拱结构边缘为墩身大切角逐步过渡为拱顶不切角；所述的托盘下部2.2采用M型双圆弧拱结构。
[0023]主墩和墩身计划分两节进行浇筑，第一次浇筑托盘以下墩身3 ;第二次浇筑托盘2及顶帽帽梁I形成M型双圆弧拱结构。
[0024]上述未详细说明的部分均为现有技术。
【主权项】
1.四线铁路空间曲面M型桥墩，它包括墩顶帽梁(1)、墩身(3)和基础(4)，其特征在于:所述的墩身(3)为三个间隔布置与基础(4)相连的墩粧(3.3);所述的墩顶帽梁(I)和墩身(3)之间设有过渡的托盘(2);所述托盘(2)包括上下两个部分，分别是托盘上部(2.1)和托盘下部(2.2);所述的托盘下部(2.2)包括两个拱(2.2.1)，所述的两个拱的三个拱脚(2.2.2)分别与三个墩身(3) —一对应浇筑为一体。2.根据权利要求1所述的四线铁路空间曲面M型桥墩，其特征在于:所述的墩顶帽梁(I)包括帽梁下底面(1.D ;所述的帽梁下底面(1.D到墩身过渡拱顶(3.1)之间为托盘上部(2.1);所述的托盘上部(2.1)正面和侧面均采用圆曲面结构。3.根据权利要求1或2所述的四线铁路空间曲面M型桥墩，其特征在于:所述的拱(2.2.1)包括位于顶端的墩身过渡拱顶(3.1)和底端的墩身过渡拱底(3.2);所述的墩身过渡拱顶(3.1)到墩身过渡拱底(3.2)之间为托盘下部(2.2);所述的托盘下部(2.2)采用M型双圆弧拱结构。
【专利摘要】本实用新型公布了四线铁路空间曲面M型桥墩，它包括墩顶帽梁(1)、墩身(3)和基础(4)，其特征在于：所述的墩身(3)为三个间隔布置与基础(4)相连的墩桩(3.3)；所述的墩顶帽梁(1)和墩身(3)之间设有过渡的托盘(2)；所述托盘(2)包括上下两个部分，分别是托盘上部(2.1)和托盘下部(2.2)；所述的托盘下部(2.2)包括两个拱(2.2.1)和三个间隔布置的拱脚(2.2.2)，所述的三个拱脚(2.2.2)分别与三个墩身(3)一一对应浇筑为一体；它解决了现有的四线铁路桥梁桥墩实体桥墩因混凝土水化热过大而导致的表面裂纹的缺点，本实用新型具有节省混凝土圬工、桥墩抗震性能优越的优点。
【IPC分类】E01D19/02
【公开号】CN204626244
【申请号】CN201520277827
【发明人】罗世东, 廖祖江, 张文华, 朱军涛, 李元俊, 李海泉
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月29日