专利名称：铁路高架多线桥桥墩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁或建筑物的支承结构，尤其适用于铁路高架多线桥且各条线轨面标高不一致的情况。
背景技术：
现有桥梁的支承结构多采用桥梁刚架桥墩。但用于多线桥和高架车站桥建合一的支承结构时，传统的刚架桥墩只适用于多线桥的各条线轨面标高一致的情况，当有两线或多线均不等高时，刚架桥墩基本不能使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路高架多线桥桥墩，能很好地适应铁路高架多线桥且各条线轨面标高不一致的情况。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下本实用新型铁路高架多线桥桥墩，包括左侧墩柱、右侧墩柱与之固结的横梁，其特征是所述左侧墩柱、右侧墩柱的上部向上延伸与横梁形成H型结构。本实用新型的有益效果是，当线路的各条线轨面标高不一致时，可以调整横梁位置及支柱的长短来适应线路标高的变化，使结构不受各线高差的限制，满足了多线桥设计中各条线轨面标高不一致的情况。
本说明书包括如下一幅附图图1是本实用新型铁路高架多线桥桥墩的结构示意图。图中示出零部件、部位名称及所对应的标记左侧墩柱11、右侧墩柱12、横梁20。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。参照图1，本实用新型的铁路高架多线桥桥墩，包括左侧墩柱11、右侧墩柱12与之固结的横梁20，所述左侧墩柱11、右侧墩柱12的上部向上延伸与横梁20形成H型结构。当线路的各条线轨面标高不一致时，可以调整横梁20位置及左侧墩柱11、右侧墩柱12的长短来适应线路标高的变化，使结构不受各线高差的限制，满足了多线桥设计中各条线轨面标高不一致的情况。以上所述只是用图解说明本实用新型城市铁路高架多线桥桥墩的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
权利要求1.铁路高架多线桥桥墩，包括左侧墩柱(11)、右侧墩柱(1 与之固结的横梁(20)，其特征是所述左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)的上部向上延伸与横梁00)形成H型结构。
专利摘要铁路高架多线桥桥墩，能很好地适应铁路高架多线桥且各条线轨面标高不一致的情况。它包括左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)与之固结的横梁(20)，其特征是所述左侧墩柱(11)、右侧墩柱(12)的上部向上延伸与横梁(20)形成H型结构。
文档编号E01D19/02GK202000252SQ20112008249
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者于洋, 余忠安, 周义, 罗伟元, 胡丹, 陈列, 陈扬义, 韦远征 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司