专利名称：单缝降噪伸缩装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于伸缩装置技术领域，尤其涉及一种单缝降噪伸缩装置。
背景技术：
当前桥梁上使用的伸缩装置包括成对设置的型钢，型钢间设置有密封胶条。这种伸缩装置在使用过程中，车辆对桥梁冲击力大，噪声大，较易引起跳车。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题就是提供一种车辆对桥梁冲击力小、噪声小的单缝降噪伸缩装置。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为包括成对设置的左型钢、右型钢，所述左型钢、右型钢的上面活动连接有左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿。其附加技术特征为所述的左齿板、右齿板通过螺栓与左型钢、右型钢相连接；所述左齿板、右齿板的端部设置有可与左齿板、右齿板的主板分离的活动副板；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的矩形槽、矩形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的弧形槽、弧形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的梯形槽、梯形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、锥形齿；所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿；所述左型钢、右型钢的横截面为C型、Z型、E型、F型、G型。本实用新型所提供的单缝降噪伸缩装置，与现有技术相比，左型钢、右型钢的上面活动连接有左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿。这种单缝降噪伸缩装置左齿板、右齿板的凹槽、凸齿相互咬合，既不影响伸缩性能，又减小了缝隙，车辆对桥梁冲击力大大减小，不容易引起跳车。而左齿板、右齿板通过螺栓与左型钢、右型钢相连接，生产、运输、拆卸、安装非常方便。左齿板、右齿板的端部设置有可与左齿板、右齿板的主板分离的活动副板，活动副板可以在左齿板、右齿板的一端或两端。在需要更换密封胶条时，只需将活动副板拆下，不用将整个左齿板、右齿板取下，施工更方便。根据需要，凹槽、凸齿为里外循环设置的矩形槽、矩形齿，或里外循环设置的弧形槽、弧形齿，或里外循环设置的梯形槽、梯形齿，或里外循环设置的锥形槽、锥形齿，或里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。左型钢、右型钢的横截面可为C型、Z型、E型、F型、G型。
图I为本实用新型单缝降噪伸缩装置的第一种结构示意图；图2为单缝降噪伸缩装置的第二种结构示意图；图3为单缝降噪伸缩装置的截面图；图4为左齿板、右齿板的第一种结构示意图；图5为左齿板、右齿板的第二种结构示意图；[0012]图6为左齿板、右齿板的第三种结构示意图；图7为左齿板、右齿板的第四种结构示意图；图8为左齿板、右齿板的第五种结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所提供的单缝降噪伸缩装置的结构做进一步说明。如图I所示，本实用新型单缝降噪伸缩装置包括成对设置的左型钢I、右型钢2，左型钢I、右型钢2的上面活动连接有左齿板3、右齿板4，左齿板3、右齿板4的内侧设置有相匹配的凹槽5、凸齿6，左齿板3、右齿板4通过螺栓7与左型钢I、右型钢2相连接。如图2所示，左齿板3、右齿板4的端部设置有可与左齿板3、右齿板4的主板分离的活动副板8。如图3所示，左齿板3、右齿板4通过螺栓7与左型钢I、右型钢2相连接。如图4所示，凹槽5、凸齿6为里外循环设置的矩形槽、矩形齿。如图5所示，凹槽5、凸齿6为里外循环设 置的弧形槽、弧形齿。如图6所示，凹槽5、凸齿6为里外循环设置的梯形槽、梯形齿。如图7所示，凹槽5、凸齿6为里外循环设置的锥形槽、锥形齿。如图8所示，凹槽5、凸齿6为里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。 本实用新型所提供的单缝降噪伸缩装置，左齿板3、右齿板4的凹槽5、凸齿6相互咬合，既不影响伸缩性能，又减小了缝隙，车辆对桥梁冲击力大大减小，不容易引起跳车。而左齿板3、右齿板4通过螺栓7与左型钢I、右型钢2相连接，生产、运输、拆卸、安装非常方便。左齿板3、右齿板4的端部设置有可与左齿板3、右齿板4的主板分离的活动副板8,活动副板8可以在左齿板3、右齿板4的一端或两端。在需要更换密封胶条时，只需将活动副板8拆下，不用将整个左齿板3、右齿板4取下，施工更方便。根据需要，凹槽5、凸齿6为里外循环设置的矩形槽、矩形齿，或里外循环设置的弧形槽、弧形齿，或里外循环设置的梯形槽、梯形齿，或里外循环设置的锥形槽、锥形齿，或里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。左型钢I、右型钢2的横截面可为C型、Z型、E型、F型、G型。本实用新型所提供的单缝降噪伸缩装置不仅限于上述结构，但不管是何种形式，只要是型钢的上面活动连接有带有凹槽和凸齿的齿板，都落入本实用新型保护范围。
权利要求1.单缝降噪伸缩装置，包括成对设置的左型钢、右型钢，其特征在于所述左型钢、右型钢的上面活动连接有左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿。
2.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的左齿板、右齿板通过螺栓与左型钢、右型钢相连接。
3.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述左齿板、右齿板的端部设置有可与左齿板、右齿板的主板分尚的活动副板。
4.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的矩形槽、矩形齿。
5.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的弧形槽、弧形齿。
6.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的梯形槽、梯形齿。
7.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、锥形齿。
8.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述的凹槽、凸齿为里外循环设置的锥形槽、梯形齿或梯形槽、锥形齿。
9.根据权利要求I所述的单缝降噪伸缩装置，其特征在于所述左型钢、右型钢的横截面为C型、Z型、E型、F型、G型。
专利摘要本实用新型属于伸缩装置技术领域，公开了一种单缝降噪伸缩装置。其主要技术特征为包括成对设置的左型钢、右型钢，所述左型钢、右型钢的上面活动连接有左齿板、右齿板，左齿板、右齿板的内侧设置有相匹配的凹槽、凸齿。本实用新型所提供的单缝降噪伸缩装置，左齿板、右齿板的凹槽、凸齿相互咬合，既不影响伸缩性能，又减小了缝隙，车辆对桥梁冲击力大大减小，不容易引起跳车。
文档编号E01D19/06GK202466407SQ201220113919
公开日2012年10月3日 申请日期2012年3月23日 优先权日2012年3月23日
发明者宋振辉, 李建军, 李洪坡 申请人:宋振辉, 衡水贵平工程橡塑有限公司