专利名称：一种由crm履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种CRM履带式重物搬运车在钢桁梁拖拉架设中的应用，更具体地说是一种应用在铁路钢桥拖拉架设中为保证拖拉过程安全、高效的施工方法，也为同类设备在拖拉、顶推、转体施工提供了经验平台。
技术背景目前在我国，铁路设计多以桥代路，钢桁梁是铁路桥梁设计常用的桥型；拖拉架设是钢桁梁架设常用的一种方法，常规的拖拉架设一般采用滚杠和四氟板作为拖拉设备，但这种方法存在着以下几个问题I、拖拉时容易出现蛇形运动的前进方式，且拖拉速度不稳定，纠偏比较频繁，存在不确定的安全隐患。2、用滚杠拖拉时，滚杠的循环更换操作不便，纠偏采用打斜滚杠的方式，效果难以
立竿见影；3、四氟板作为滑道设备容易变形，且横向偏位大，难以纠偏，由此带来安全隐患；4、制作费工、费时，成本高、重复使用率低，工作效率低。CRM履带式重物搬运车
发明内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架，以确保安全、提高工作效率，降低成本。本实用新型由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架的结构特点是在钢桁梁拖拉支墩上设置横向分配梁，在所述横向分配梁上设置纵向分配梁，在所述纵向分配梁上沿纵向间隔安放CRM履带式重物搬运车，钢桁梁以其纵梁底通长H型钢上的纵向滑道支撑在所述CRM履带式重物搬运车上，并且在所述纵向滑道与所述CRM履带式重物搬运车之间形成滚动支撑。本实用新型由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架的结构特点在于位于所述CRM履带式重物搬运车的侧部，固定设置用于对所述纵向滑道进行侧部限位的侧部限位装置。与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在I、本实用新型CRM履带式重物搬运车和H型钢上纵向滑道相配合作为拖拉的运动载体，其间的滚动摩擦阻力小且均衡，克服了常规技术中左右滑道因摩阻力不均衡而导致左右滑道在启动瞬间就不同步的问题。2、本实用新型中每个CRM履带式重物搬运车的滚轴均在小车有限的范围内进行循环滚动前进，H型钢上纵向滑道通过滚轴在有限范围内的滚动前移而向前运动，其运动特征表现出平稳、顺畅的特点；使得钢桁梁拖拉行进平稳、顺畅，克服了原有拖拉方式存在顿挫、脉冲的运动方式，大幅度提到了拖拉的安全性。[0014]3、本实用新型配合设置侧部限位装置，使得前进线型能较好地按直线方式前进，减少过程中的偏位和纠偏，提高了行进过程的安全性和拖拉效率。4、本实用新型设备安装拆除快捷方便，不易变形，容易控制，减少人员配备，有效缩短拖拉时间，提高施工效率。5、本实用新型中CRM履带式重物搬运车磨损小，可重复使用，降低成本。
图I为本实用新型纵向结构示意图；图2为本实用新型横断面结构示意图；图3为本实用新型侧部限位结构示意图；图中标号I拖拉支墩；2横向分配梁；3纵向分配梁；4为CRM履带式重物搬运车；5侧部限位装置；6纵向滑道；7钢桁梁。
具体实施方式
参见图I、图2，本实施例中由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架的结构特点是在钢桁梁拖拉支墩I上设置横向分配梁2，在横向分配梁2上设置纵向分配梁3，在纵向分配梁3上沿纵向间隔安放CRM履带式重物搬运车4，钢桁梁7以其纵梁底通长H型钢上的纵向滑道6支撑在CRM履带式重物搬运车4上，并且在纵向滑道6与CRM履带式重物搬运车4之间形成滚动支撑。图3所示，具体实施中，位于CRM履带式重物搬运车4的侧部，固定设置用于对所述纵向滑道6进行侧部限位的侧部限位装置5。本实施例中选用CRM100型CRM履带式重物搬运车，简称“小坦克”，每只小坦克承受静荷重为100T。本实用新型在钢桁梁拖拉架设中的应用I、按照拖拉需要施工基础及拖拉支墩I作为临时支墩，拖拉支墩I采用钢管柱；2、采用双拼工字钢搭设横向分配梁2，在横向分配梁2上采用双拼工字钢作为纵向分配梁3 ；3、在完成纵向分配梁3的安装检查之后，放样出纵向滑道中线，将小坦克4栓接在纵向分配梁3上；安装时，必须准确放样，定出小坦克中线，确保纵向所有小坦克在一条直线上，相对高差控制在2cm以内；4、在小坦克4的外侧设置侧部限位装置5，侧部限位装置5按照直角三角形的方式焊接，短直角边槽钢作为纵向滑道6的侧部限位板，长直角边槽钢固定在临时支墩上，斜边槽钢作为短直角边槽钢限位的反力撑；要求短直角边槽钢距离纵向滑道6的外侧为3cm ；5、将钢桁梁的底部纵向滑道落在小坦克上，启动设置在钢桁梁前方的牵引卷扬机，利用钢丝绳及滑轮组对钢桁梁进行牵引。
权利要求1.一种由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架，其特征是在钢桁梁拖拉支墩(I)上设置横向分配梁(2)，在所述横向分配梁(2)上设置纵向分配梁(3)，在所述纵向分配梁(3)上沿纵向间隔安放CRM履带式重物搬运车(4)，钢桁梁(7)以其纵梁底通长H型钢上纵向滑道(6)支撑在所述CRM履带式重物搬运车(4)上，并且在所述纵向滑道(6)与所述CRM履带式重物搬运车(4)之间形成滚动支撑。
2.根据权利要求I所述的由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架，其特征是位于所述CRM履带式重物搬运车(4)的侧部，固定设置用于对所述纵向滑道(6)进行侧部限位的侧部限位装置(5)。
专利摘要本实用新型公开了一种由CRM履带式重物搬运车构建的钢桁梁拖拉架，其特征是在钢桁梁拖拉支墩上设置横向分配梁，在横向分配梁上设置纵向分配梁，在纵向分配梁上沿纵向间隔安放CRM履带式重物搬运车，钢桁梁以其纵梁底通长H型钢上纵向滑道支撑在CRM履带式重物搬运车上，并且在纵向滑道与CRM履带式重物搬运车之间形成固定滚动支撑。本实用新型承载力高、走行平稳、直线线形好，克服了传统的滚杠行走时易蛇形变形，纠偏频繁的施工难题；其安装操作简便，使用中磨损小，可重复使用。
文档编号E01D21/00GK202543807SQ20122013413
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者伍德华, 包训圣, 李彬, 段保华, 潘吉洪, 郭世强, 高天才 申请人:中铁四局集团第一工程有限公司