专利名称：一种多功能车用组合路坡的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车辅助用具，具体为一种多功能车用组合路坡。
背景技术：
有车一族平时外出时，在酒店、商场等地，如果车满为患，有时不得不被保安指挥着直接开上路牙或其他高于路面的地方停车，在没有路肩坡的情况下，容易给汽车的减震悬挂系统带来致命的伤害。另一方面，汽车在较陡的坡道上停车时，如果刹车系统不牢靠，或者路面湿滑，很容易产生溜坡而造成事故隐患。
发明内容本实用新型的目的在于发明一种多功能车用组合路坡，它能方便汽车停车，防止汽车受损和溜坡事故发生。为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，所述路坡为直角三棱柱形，所述路坡上设有两个垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；所述固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm _8mm，所述固定销钉的长度与所述路坡的高度相等。所述路坡的高度为13cm _18cm,优选值为15cm。所述路坡的宽度为25cm-50cm,优选值为40cm。所述路坡的耐压值不低于1500kg。所述路坡的底面和斜面带有防滑花纹。本实用新型的有益效果是:所述的一对路坡可根据不同需要灵活组合使用，有助于汽车上坡和在坡道上停车，防止汽车受损和溜坡事故发生，还可组合成台面使用，其结构简单，方便随车携带。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的构成示意图。图2是本实用新型用于汽车上路牙的示意图。图3是本实用新型用于坡道停车的一种组合示意图。图4是本实用新型用作台面的组合示意图。图中:1.路坡，2.斜面，3.底面，4.棱边，5.通孔，6.固定销钉。
具体实施方式
如
图1所示并参考图4，本实用新型包括一对路坡I和一对固定销钉6，路坡I为直角三棱柱形，由轻型耐压材料制成，路坡I上设有两个垂直于底面3的通孔5，通孔5在底面3上位于底面3的中部、平行于棱边4的一条直线上；固定销钉6的直径比通孔5的直径小2mm-8mm以便插入通孔5中，固定销钉6的长度与路坡I的高度h相等。[0017]路坡I的高度h为13cm-18cm,优选值为15cm,以便适合常见路牙的高度。[0018]路坡I的宽度L为25cm-50cm，优选值为40cm，以便适合汽车轮胎的宽度。[0019]路坡I的耐压值不低于1500kg，以便耐受车轮的压力。[0020]路坡I的斜面2和底面3带有防滑花纹，以防车轮及地面打滑。[0021]本实用新型用于汽车上路牙的实施例参见图2，将一对路坡紧靠路牙放置形成斜坡，调整两路坡的间距，使之与汽车两前轮的间距相适应即可。[0022]本实用新型用于坡道停车的实施例参见图3，将一对路坡的底面与底面相重合、棱边与棱边相重合，用所述的固定销钉6插入通孔5中将两个路坡组合固定在一起。汽车在坡道上停车后，将上述组合路坡顶在汽车后轮上可防止汽车溜坡。[0023]如图3所示，将一对路坡的斜面与斜面相重合，再用固定销钉6插入通孔5中将两个路坡固定在一起构成一稳定台面，可在露营、野炊等场合当桌子或凳子使用。
权利要求1.一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，其特征是:所述路坡为直角三棱柱形，所述路坡上设有两个垂直于底面的通孔，所述通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；所述固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm-8mm，所述固定销钉的长度与所述路坡的高度相等。
2.根据权利要求1所述的一种多功能车用组合路坡，其特征是:所述路坡的高度为13cm_18cm0
3.根据权利要求1所述的一种多功能车用组合路坡，其特征是:所述路坡的宽度为25cm_50cmo
4.根据权利要求1所述的一种多功能车用组合路坡，其特征是:所述路坡的耐压值不低于 1500kg。
5.根据权利要求1所述的一种多功能车用组合路坡，其特征是:所述路坡的底面和斜面带有防滑花纹。
专利摘要本实用新型公开了一种多功能车用组合路坡，包括一对路坡和一对固定销钉，所述路坡为直角三棱柱形，由轻型耐压材料制成，路坡上设有两个垂直于底面的通孔，通孔位于底面的中部、平行于棱边的一条直线上；固定销钉的直径比所述通孔的直径小2mm-8mm，固定销钉的长度与路坡的高度相等。本实用新型的一对路坡可根据不同需要灵活组合使用，有助于汽车上坡和在坡道上停车，防止汽车受损和溜坡事故发生，还可组合成台面使用，其结构简单，方便随车携带。
文档编号E01C9/08GK202969201SQ20122064041
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者陈健 申请人:陈健