专利名称：深厚软土地基桥台施工方法
技术领域：
本发明涉及一种桥台施工方法，特别是一种深厚软土地基桥台施工方法。
背景技术：
软土对地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使构造物沉降过大或不均匀沉降，对构造物造成不同程度的破坏甚至彻底报废。在桥台处先填土预压，在修筑路堤时预先把土填的比设计标高高一些，并加宽填土宽度，以加速地基固结下沉，以后再挖除超填部分，这种预压或超载预压的方法，简单易行，但需要很长的固结时间，桥梁接坡段道路会产生较大的工后沉降，与桥台结构产生明显的沉降差异，产生“桥头跳车”的现象非常普遍。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种便于控制工程质量的深厚软土地基桥台施工方法。本发明为解决公知技术 中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种深厚软土地基桥台施工方法，包括以下步骤:一)在水域吹填砂后形成陆域，吹填砂顶面标高大于水面标高，形成桥台陆域施工区，桥台陆域施工区包括桥台地基区域及其前至少IOm的范围和其后至少50m的范围；二)对桥台陆域施工区进行一次软基处理一真空覆水预压处理；三)桥台桩基施工和承台施工；四)对桥台陆域施工区进行二次软基处理一复合地基处理；在桥台地基区域及其前至少IOm的范围设置多根水泥搅拌桩进行地基加固，在桥台地基区域后至少50m范围内的真空覆水预压区内设置多根PHC管桩进行地基加固；五)在桥台后回填填料；六)完成桥台混凝土结构的施工。所有所述水泥搅拌桩形成格构结构。所述填料为泡沫轻质土。所述PHC管桩离桥台越近埋深越大。本发明具有的优点和积极效果是:第一次真空预压处理，可以提高软土地基的承载力，土体的固结度增加，含水率降低；第二次复合地基处理，利用刚性桩桩身刚度大，可以全桩长发挥桩的侧摩阻力，将荷载传递给较深土层；通过二次软基处理，降低了桥台后道路的工后沉降，减少了道路与桥台结构的沉降差异，可以有效避免“桥头跳车”现象的出现；台后50m采用泡沫轻质土填料回填，可以减轻对桥台的压力，有利于桥台的稳定；本发明简便易行、效率高、便于控制工程质量、安全可靠，能够节省人力、物力和财力。适用于地基承载力低的地区，可以在很多地方组织施工。
图1为本发明形成的桥台陆域施工区的平面图；图2是图1的断面图；图3为本发明形成真空覆水预压区的平面图；图4是图3的断面图；图5为本发明进行二次加固的平面图；图6是图5的纵断面图；图7是本发明在桥台地基区域及其前至少IOm的范围设置的多根水泥搅拌桩的平面图。图中:1、吹填砂层；2、淤泥层；3、开山石层；4、砂袋围堰；5、石笼防护堤；6、真空覆水预压区；7、混凝土灌注桩；7-1、承台；8、水泥搅拌桩；9、PHC管桩；9-1、桩帽，10、泡沫轻质土。
具体实施例方式为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1 图7，一种深厚软土地基桥台施工方法，包括以下步骤:一)在水域吹填砂后形成陆域，吹填砂顶面标高大于水面标高，形成桥台陆域施工区，桥台陆域施工区包括桥台地基区域及其前至少IOm的范围和其后至少50m的范围；在桥台地基区域附近将原来的水域吹填砂形成桥台陆域施工区，桥台陆域施工区从下至上依次为淤泥层2和吹填砂层1，吹填砂为中细砂，粒径大于0.075mm的颗粒超过总质量的85%，粒径小于0.075mm粘粒的含量小于15%，采用分层分段吹填，砂袋围堰4顶面标高3.00m、宽度15m，在围堰迎水面设置石笼防护堤5，防止海潮冲刷砂袋围堰4，水面标高0.5 1.30m,吹填砂层I的顶面标高1.70m ；二)对桥台陆域施工区进行一次软基处理一真空覆水预压处理；对桥台陆域施工区进行塑料排水板真空覆水预压处理，使桥台陆域施工区成为真空覆水预压区6。使用的塑料排水板长度为30m、正三角形布置、间距lm，抽真空时间为3个月；真空预压荷载80Kp的荷载下，固结度达到85%，停止抽真空；三)桥台桩基施工和承台施工；在桥台地基区域的吹填砂层I上铺设开山石层3，以便于施工机器作业。开山石层3的顶面标高2.50m。桥台桩基采用混凝土灌注桩7，直径为1.5m ；四)对桥台陆域施工区进行二次软基处理一复合地基处理；在桥台地基区域及其前至少IOm的范围设置多根水泥搅拌桩8，用于地基加固，为提闻加固效果，最好使所有水泥揽祥粧8形成格构结构，水泥揽祥粧8与桥台粧基的标闻相同，水泥搅拌桩直径700mm、搭接200mm、长度20m，水泥掺入比18%、水泥标号P.042.5、水灰比0.45、石骨掺入为水泥用量的1% ；在桥台地基区域后至少50m的真空覆水预压区内，打设PHC-500-AB型、壁厚125mmPHC管桩9，长度在50 7m之间；越靠近桥台，PHC管桩9的长度越大。桩帽9_1的尺寸为1.2mX 1.2mX 0.4m ;管桩嵌入桩帽9-1内0.1m ;
五)桥台后采用轻质、强度高、稳定性好且环保的泡沫轻质土填料回填；在打有PHC管桩9的真空覆水预压区内采用轻质、强度高、稳定性好且环保的泡沫轻质土填料10回填。六)完成桥台混凝土结构的施工。尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式， 这些均属于本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种深厚软土地基桥台施工方法，其特征在于，包括以下步骤: 一)在水域吹填砂后形成陆域，吹填砂顶面标高大于水面标高，形成桥台陆域施工区，桥台陆域施工区包括桥台地基区域及其前至少IOm的范围和其后至少50m的范围； 二)对桥台陆域施工区进行一次软基处理一真空覆水预压处理； 三)桥台桩基施工和承台施工； 四)对桥台陆域施工区进行二次软基处理一复合地基处理； 在桥台地基区域及其前至少IOm的范围设置多根水泥搅拌桩进行地基加固，在桥台地基区域后至少50m范围内的真空覆水预压区内设置多根PHC管桩进行地基加固； 五)在桥台后回填填料； 六)完成桥台混凝土结构的施工。
2.根据权利要求1所述的深厚软土地基桥台施工方法，其特征在于，所有所述水泥搅拌桩形成格构结构。
3.根据权利要求1所述的深厚软土地基桥台施工方法，其特征在于，所述填料为泡沫轻质土。
4.根据权利要求1所述的深厚软土地基桥台施工方法，其特征在于，所述PHC管桩离桥台越近埋深越 大。
全文摘要
本发明公开了一种深厚软土地基桥台施工方法，包括以下步骤一)形成桥台陆域施工区；二)对桥台陆域施工区进行一次软基处理—真空覆水预压处理；三)桥台桩基施工和承台施工；四)对桥台陆域施工区进行二次软基处理—复合地基处理；五)在桥台后回填填料；六)完成桥台混凝土结构的施工。本发明通过二次软基处理，降低了桥台后道路的工后沉降，减少了道路与桥台结构的沉降差异，可以避免“桥头跳车”现象的出现；本发明简便易行、效率高、便于控制工程质量、安全可靠，能够节省人力、物力和财力。适用于地基承载力低的地区。
文档编号E01D21/00GK103225267SQ20131010813
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月29日 优先权日2013年3月29日
发明者肖策, 褚丝绪, 孟繁奇, 穆佳, 姜云龙, 姜宇昆, 徐国良, 柳旭, 赵丙臣 申请人:天津二十冶建设有限公司