悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，包括设置在悬索桥下横梁顶面上的水平横梁和两个左右对称设置在悬索桥下横梁两侧的三角桁架结构，每个所述三角桁架结构包括紧挨着下横梁并与下横梁侧面平行设置的纵梁和若干个自内向外侧分布的支撑斜杆，所述支撑斜杆的两端分别设置在水平横梁和纵梁上，所述纵梁在与所述支撑斜杆连接的交点位置通过垫梁固定在下横梁的侧端面上，所述左右两个纵梁下端通过精轧螺纹钢筋贯穿连接，并布置在下横梁的下方，且两端分别通过分配梁进行张拉。本发明，采用悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，节省了钢材的投入，对悬索桥主体结构施工影响小，有效保证施工质量，并且实用性强。
【专利说明】悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架
【技术领域】
[0001]本发明涉及桥梁施工领域，具体涉及悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架。
【背景技术】
[0002]随着国内高等级公路和铁路建设的步伐不断加快，用于桥梁施工的移动模架以及架桥机的应用也越来越广泛。目前，在悬索桥加劲梁施工过程中，由于悬索桥主塔下横梁顶端的加劲梁没有设置吊索，因此只能选择原地拼装加劲梁或者预制吊装加劲梁的方式进行施工，但是这两种方式都需要设置墩旁托架。
[0003]传统的墩旁托架大多采用落地式，而由于下横梁距离承重台往往有几十米的距离，在这样的情况下设置落地式墩旁托架，就需要投入大量的钢架结构，同时下横梁侧面需要的预埋件对主塔外观也会造成一定的影响。因此，传统的墩旁托架不仅造价昂贵，对主体结构外观影响大，而且加劲梁施工质量也不能得到较好的保障。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是解决传统的悬索桥加劲梁墩旁托架施工质量低且造价闻的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是提供一种悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，包括设置在悬索桥下横梁顶面上的水平横梁和两个左右对称设置在悬索桥下横梁两侧的三角桁架结构，其中，每个所述三角桁架结构包括紧挨着下横梁并与下横梁侧面平行设置的纵梁和若干个自内向外侧分布的支撑斜杆，所述支撑斜杆的两端分别设置在水平横梁和纵梁上，所述纵梁在与所述支撑斜杆连接的交点位置通过垫梁固定在下横梁的侧端面上，所述左右两个纵梁下端通过精轧螺纹钢筋贯穿连接，并布置在下横梁的下方，且两端分别通过分配梁进行张拉。
[0006]在上述方案中，下横梁顶部左右对称设置有预埋件，所述纵梁通过下方设置的钢板与所述预埋件连接。
[0007]在上述方案中，所述钢板采用厚钢板。
[0008]在上述方案中，所述垫梁与下横梁之间设置有硬橡胶垫。
[0009]在上述方案中，所述三角桁架结构采用H型钢材。
[0010]本发明，利用通长的水平横梁将主塔两侧的三角桁架结构连接成一个整体，形成的墩旁托架支点对称设置在下横梁顶部，支点上放置将要安装的加劲梁。
[0011]本发明，采用不接地的三角形墩旁托架承重，会产生一定的水平力。而为了保证压力均匀的传递至下横梁，在墩旁托架纵梁与支撑斜杆相连接的节点处设置有垫梁作用，形成水平向受压约束，同时加上设有的硬橡胶垫，以保证只受压连接，且将此水平力均匀传递至下横梁。左右两个纵梁之间采用翼缘对称开孔的方式贯穿精轧螺纹钢筋，利用分配梁进行对精轧螺纹钢筋的张拉，有效提高了整个墩旁托架的横向稳定和整体稳定性。
[0012]本发明，采用悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，不必再设置接地式的墩旁托架，不必在主塔下横梁的侧面设置预埋件，节省了钢材的投入，对悬索桥主体结构施工影响小，有效保证施工质量，并且实用性强。另外该悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架也适用于其它类似建筑的托架设计。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本发明的结构示意图；
[0014]图2为本发明图1中A部放大图；
[0015]图3为本发明图1中B部放大图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本发明作出详细的说明。
[0017]如图1所示，本发明提供了一种悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，包括设置在悬索桥下横梁I顶面上的水平横梁2和两个左右对称设置在悬索桥下横梁I两侧的三角桁架结构。三角桁架结构采用H型钢材。
[0018]结合图2所示，其中，每个三角桁架结构包括紧挨着下横梁I并与下横梁侧面平行设置的纵梁4和若干个自内向外侧分布的支撑斜杆5，本实施例中每个三角桁架结构含有两个支撑斜杆，支撑斜杆5的两端分别设置在水平横梁2和纵梁4上，纵梁4在与支撑斜杆5连接的交点位置通过垫梁6固定在下横梁I的侧端面上，垫梁6与下横梁I之间设置有硬橡胶垫7 ;左右两个纵梁4下端通过精轧螺纹钢筋8贯穿连接，并布置在下横梁I的下方，且两端分别通过分配梁9进行张拉。
[0019]结合图3所示，下横梁I顶部左右对称设置有预埋件10，纵梁4通过下方设置的钢板11与预埋件10连接，钢板采用厚钢板。该预埋件与纵梁之间的连接可以提供固结约束，由于纵梁与下横梁侧面间仅有水平方向的力的约束，所以下横梁的侧面不需要设置预埋件。
[0020]本发明，利用通长的水平横梁将主塔两侧的三角桁架结构连接成一个整体，形成骑马式托架结构，形成的墩旁托架支点对称设置在下横梁顶部，支点上放置将要安装的加劲梁3。
[0021]本发明，采用不接地的三角形墩旁托架承重，会产生一定的水平力。而为了保证压力均匀的传递至下横梁，在墩旁托架纵梁与支撑斜杆相连接的节点处设置有垫梁作用，形成水平向受压约束，同时加上设有的硬橡胶垫，以保证只受压连接，且将此水平力均匀传递至下横梁。左右两个纵梁之间采用翼缘对称开孔的方式贯穿精轧螺纹钢筋，利用分配梁进行对精轧螺纹钢筋的张拉，有效提高了整个墩旁托架的横向稳定和整体稳定性。
[0022]当把墩身托架拆除后，需要对下横梁原来设置有预埋件位置处砼表面进行恢复处理。同时，可以根据水平横梁在纵梁与预埋件之间的部分需要承受的较大剪力大小，对水平横梁内的H型钢腹板12进行补强。
[0023]本发明，采用悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，不必再设置接地式的墩旁托架，不必在主塔下横梁的侧面设置预埋件，骑马式托架结构造型新颖轻巧，占用空间小，节省了钢材的投入，对悬索桥主体结构施工影响小，不受地形地质条件限制，有效保证施工质量，并且实用性强。另外该悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架也适用于其它类似建筑的托架设计。[0024]本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，其特征在于，包括设置在悬索桥下横梁顶面上的水平横梁和两个左右对称设置在悬索桥下横梁两侧的三角桁架结构，其中，每个所述三角桁架结构包括紧挨着下横梁并与下横梁侧面平行设置的纵梁和若干个自内向外侧分布的支撑斜杆，所述支撑斜杆的两端分别设置在水平横梁和纵梁上，所述纵梁在与所述支撑斜杆连接的交点位置通过垫梁固定在下横梁的侧端面上，所述左右两个纵梁下端通过精轧螺纹钢筋贯穿连接，并布置在下横梁的下方，且两端分别通过分配梁进行张拉。
2.如权利要求1所述的悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，其特征在于，下横梁顶部左右对称设置有预埋件，所述纵梁通过下方设置的钢板与所述预埋件连接。
3.如权利要求2所述的悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，其特征在于，所述钢板采用厚钢板。
4.如权利要求1所述的悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，其特征在于，所述垫梁与下横梁之间设置有硬橡胶垫。
5.如权利要求1所述的悬索桥加劲梁对拉式墩旁托架，其特征在于，所述三角桁架结构采用H型钢材。
【文档编号】E01D21/00GK103628416SQ201310697425
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】涂满明, 赵小静, 田继开, 王东辉, 宋小三, 郑大超, 刘润泽, 何加江, 高双剑, 李陆平 申请人:中铁大桥局股份有限公司