钢质工具式临时施工道路及其施工方法
【专利摘要】钢质工具式临时施工道路及其施工方法，涉及道路施工【技术领域】，在微型承台设置处开挖基槽再填平，然后将预埋螺栓的微型承台分别安置在各基槽内，以砂石对各基槽内剩余空间和微型承台上顶下方的空间进行回填并夯实；将工字钢固定在微型承台上方，再将面层钢板安装在工字钢的上方。本发明施工周期短，可常年施工，又有排水沟可以保证路面基础及时脱水。所有的微型承台、工字钢和面层钢板可在整个施工周期结束后快速拆除，又能重复利用，不造成浪费和污染，不造成对其它施工工程的影响。
【专利说明】钢质工具式临时施工道路及其施工方法【技术领域】
[0001]本发明涉及道路施工【技术领域】，尤其涉及施工现场临时道路的铺设技术。
【背景技术】
[0002]目前我国建筑领域中使用的临时道路一般分为素(灰)土夯实、建筑垃圾换填、级配砂石铺垫，混凝土浇筑等，其中以现浇混凝土临时施工道路应用最多，由于传统的现浇混凝土临时道路施工周期较长，往往需要基层处理、垫层铺设、支设模板、浇筑混凝土，切缝待凝及养护等过程，工序较为繁琐且不能及时投入使用，直接影响了施工周期降低了经济效益；同时对于某些突发事件，比如重大变更，尤其是地下管线变更的应变能力较差，一旦出现重大变更临时道路往往需要重新浇筑，人工、材料浪费较大；更为突出的缺点在长期的使用过程中，路面破损严重难以维修，施工周期结束后不能重复利用，拆除时需投入大型机械发生大量人工并产生大量的建筑垃圾，造成资源浪费，违背了绿色施工理念。
【发明内容】
[0003]本发明目的是为了克服现有临时道路的不足，提供一种施工周期短、场地要求不高、安装快捷的钢质工具式临时施工道路。
[0004]本 发明包括至少四个自带预制地脚螺栓的钢筋混凝土承台、至少两根工字钢和一块面层钢板，所述工字钢与所述钢筋混凝土承台通过设置在钢筋混凝土承台上的地脚螺栓连接，所述面层钢板布置在工字钢上方，并通过螺栓和螺母与工字钢连接。
[0005]本发明的面层钢板与工字钢之间、工字钢与钢筋混凝土承台之间分别采用螺栓形成可拆卸式连接。当需要在一基础平面上进行临时道路施工时，只需将这些部件在现场安装，这种临时道路的施工工期短，不受气候影响。
[0006]本发明另一目的是提出以上施工道路的施工方法。
[0007]本发明包括以下步骤:
1)标清临时施工道路的路面位置和微型承台设置的位置；
2)在微型承台设置位置处开挖矩形基槽，然后以砂石对基槽深度进行部分填平；
3)将预埋螺栓的微型承台分别安置在各基槽内，并使微型承台的部分露出基槽上平
面；
4)以砂石对各基槽内剩余空间和微型承台上顶下方的空间进行回填并夯实；
5)通过微型承台的预埋螺栓，将工字钢固定在微型承台上方；
6)将面层钢板通过螺栓、螺母安装在工字钢的上方；
7)在临时路面两侧设置排水沟。
[0008]本发明施工周期短，可常年施工，又有排水沟可以保证路面基础及时脱水。所有的微型承台、工字钢和面层钢板可在整个施工周期结束后快速拆除，又能重复利用，不造成浪费和污染，不造成对其它施工工程的影响。
[0009]为了加强道路的载重能力，也为了增加路面的稳定性和承载力，在步骤4)中，对微型承台上顶和面层钢板下底之间的空间以砂石回填形成砂石层。
[0010]为了防止路面成形后中间低洼而造成路面积水，本发明回填的砂石层中部高于两侧高度3%。，并以坡度过渡。
[0011]在步骤5)中工字钢的长度方向延道路纵向排列。因为，如果横向于道路排列工字钢，则工字钢会被切割，会产生更多浪费；如果沿道路横向排列，当重载汽车经过，会引起钢板及工字钢挠动，导致工字钢的螺栓接头破坏，最终导致失稳。因此，纵向排列工字钢与受力方向一致，可提闻工字钢的防损性，以保障临时道路的坚实基础。
[0012]为了保证连接时的强度，在两根续接的工字钢竖向截面两侧分别以长钢板相互搭接焊接，并在焊接好的长钢板上斜向开设圆孔。
[0013]所述长钢板的钢号与工字钢的钢号相同，搭接焊接的长度为150mm。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本发明的一种结构示意图。
[0015]图2为图1局部放大图。
【具体实施方式】
[0016]一、某工程概况
某工程场地占地建筑面积约199800平方米，场地内一圈环形施工道路以及支干道路约10000多平方米，单地基处理、模板支设、混凝土浇筑材料机械及人工约需要250多万元，且施工周期长，还需等待混凝土达到凝期才能正常使用，严重影响工期且，工周期结束后还需机械破除并清运出去并产生上千立方米建筑垃圾给环境带来极大危害。
[0017]二、施工前准备:
1、制作预埋螺栓的微型承台:微型承台为上、下底分别为方形的梯形台，高度约为30mm,下底的长度为400mm,宽度为400mm。各微型承台上分别预埋两板螺栓。预制微型承台的混凝土强度应选用C35强度及以上的混凝土，并保证施工的微型承台混凝土达到凝期强度满足要求。
[0018]2、制作工字钢:根据施工许可的长度，分别切割工字钢，并在每根工字钢上开设有用于与微型承台和面层钢板连接的螺栓孔。
[0019]3、制作面层钢板:对面层钢板尺寸加工时应充分结合钢板模数，合理裁切成1250mmX2500mm模数，以满足路面行车要求。加工面层钢板时应考虑固定孔上大下小，上部形成4mm米直径大于螺母坡型圆帽2mm的大孔，下部形成直径大于螺栓2mm的孔，以便在固定钢板时螺帽的部分沉入钢板中，保持路面行车时的平顺。
[0020]三、钢质临时施工道路，施工步骤:
1、施工放线:根据施工总平面图并结合地质勘探报告，规划临时施工道路位置，并用石灰线标清路面位置。
[0021]2、根据地质条件和实地地貌，实施环境和生态保护:清除表面种植土，并异地存放，以便施工期后恢复生态和绿化种植。
[0022]3、基槽施工:根据钢质临时施工道路体系的结构要求设置道路体系的微型承台位置，并用石灰线在开挖的褥垫层基槽表面进行标识清楚，按照预设道路横方向每隔1750_、横向每隔1250mm各下挖一下微型承台基槽,下挖的基槽深度为400mm,长度为600mm,宽度为600mm,然后以级配砂石向基槽回填200mm并夯实。
[0023]4、安装微型承台:将预埋螺栓的微型承台分别安置在各基槽内，并使微型承台上顶露出基槽上平面10mm。带通长线控制承台纵横方向的水平一致，如有高低偏差可适当增加和减少砂石垫层的厚度来调节。
[0024]5、垫层施工:采用2、4、6号碎石和粗砂按重量比为6:4的比例，对各基槽内剩余空间和基槽外微型承台上顶下方的空间进行回填并夯实(重载路面在级配砂石内适当级配水泥作为稳定剂)，回填砂石层呈坡面状，中部要考虑略高于道路两边3%。。
[0025]为了加强道路的载重能力，可在工字钢上顶面下方的空间全部回填碎石和粗砂或土方，也增加路面的稳定性和承载力。
[0026]6、垫层水平控制:用水平仪或带通常线检查基槽的高度保持水平，误差控制在5mm范围内。
[0027]7、安装工字钢:在微型承台的预埋螺栓上固定工字钢，工字钢的长度方向与道路的长度方向一致，工字钢的水平控制要合理，安装时应设置通常线并保证工字钢的上表面水平。
[0028]考虑到工字钢和微型承台上表面的结合，在行走车辆和施工设备时对承台有一定的冲击，可在工字钢个和承台之间设置一层橡胶垫板。
[0029]对于路面纵向延伸的连接，应在加工工字钢时，应选用与工字钢同钢号且同厚度为300mm长钢板，分别在两根工字钢竖向截面不同侧面加强150mm上下平缝焊接，并相互搭接150mm，在焊接好的加固搭接板上斜向开设C 16mm的圆孔，以保证链接时的强度。
[0030]8、安装面层钢板:钢板面板安装时采用圆头螺母由上向下固定钢板，安装时应使用弹性垫片以保持固定螺母不易松动。装完成后采用油膏将钢板的螺栓孔填实，以加强螺栓的未定性，减缓螺栓的锈蚀速度。
[0031]9、在路面两侧设置排水沟。
[0032]四、形成的临时道路的结构:
如图1、2所示，本发明在基础垫层I上布置有三根工字钢4，相邻的工字钢4之间的间距相同。在每根工字钢4的下方等距地放置三个自带预制地脚螺栓3的钢筋混凝土承台2，在各工字钢4上分别开设与钢筋混凝土承台2上自带的预制地脚螺栓3配合的通孔分别穿置在相应的钢筋混凝土承台2上的地脚螺栓3上，并采用螺帽6分别连接。
[0033]在三根工字钢4上履盖一块一定厚度的面层钢板5，在相对工字钢4的面层钢板5上分别开设螺栓孔，当然在工字钢4上相应的部位也开设螺栓孔，通过螺母7和螺帽8将面层钢板5固定在工字钢4上。
[0034]五、实施效果:
1、实践证明该钢质临时施工道路系统美观稳定、承载力可靠、加工简单、安装快捷、回收率高、可多次循环运用，在实际使用取得了较高的推广并取得了较高的经济效益，同时减少了竣工了尾时的拆除和清运工作量，有效的控制了垃圾的产生大大降低了对环境的污染。
[0035]2、该工程通过施工策划采用本发明钢质临时施工道路，地基采用下挖式基槽，回填级配砂石，采用事先预制好的带预埋件的微型承台，根据路面的不同功能和承重要求选用了不同截面的工字钢和不同厚度的钢板作为路面面层，总共投资约300万元，全部实现了施工区域的临时道路的贯通，施工周期结束后路面回收率达90%以上，且基本未产生建筑垃圾，取得了良好的积极效应并保护了环境。
【权利要求】
1.钢质工具式临时施工道路，其特征在于包括至少四个自带预制地脚螺栓的钢筋混凝土承台、至少两根工字钢和一块面层钢板，所述工字钢与所述钢筋混凝土承台通过设置在钢筋混凝土承台上的地脚螺栓连接，所述面层钢板布置在工字钢上方，并通过螺栓和螺母与工字钢连接。
2.一种如权利要求1所述钢质工具式临时施工道路的施工方法，其特征在于包括以下步骤: 1)标清临时施工道路的路面位置和微型承台设置的位置； 2)在微型承台设置位置处开挖矩形基槽，然后以砂石对基槽深度进行部分填平； 3)将预埋螺栓的微型承台分别安置在各基槽内，并使微型承台的部分露出基槽上平面； 4)以砂石对各基槽内剩余空间和微型承台上顶下方的空间进行回填并夯实； 5)通过微型承台的预埋螺栓，将工字钢固定在微型承台上方； 6)将面层钢板通过螺栓、螺母安装在工字钢的上方； 7)在临时路面两侧设置排水沟。
3.根据权利要求2所述施工方法，其特征在于在步骤4)中，对微型承台上顶和面层钢板下底之间的空间以砂石回填形成砂石层。
4.根据权利要求3所述施工方法，其特征在于回填的砂石层中部的高度高于两侧高度3%。，并以坡度过渡。
5.根据权利要求2所述施工方法，其特征在于在步骤5)中工字钢的长度方向延道路纵向排列。
6.根据权利要求5所述施工方法，其特征在于在两根续接的工字钢竖向截面两侧分别以长钢板相互搭接焊接，并在焊接好的长钢板上斜向开设圆孔。
7.根据权利要求6所述施工方法，其特征在于所述长钢板的钢号与工字钢的钢号相同，搭接焊接的长度为150mm。
【文档编号】E01C9/08GK103711056SQ201310699292
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月19日 优先权日:2013年12月19日
【发明者】张学军, 范世宏, 陈有威, 黄伟, 杨云 申请人:江苏邗建集团有限公司