一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥。铁路上下交叉跨越工程的设计难度较大，需对既有构筑物进行大幅改动，影响范围较大。本实用新型的上跨铁路与下穿铁路小角度上下跨越交叉；上跨铁路自下而上依次为基础、薄壁墩和刚构桥梁部，薄壁墩下部开设供下穿铁路行车的门洞；刚构桥梁部横向宽度与薄壁墩横向宽度相同，刚构桥梁部在薄壁墩处的横向宽度与下穿铁路偏出上跨铁路的距离相适应，其横向加宽并平顺过渡至两侧的一般宽度。本实用新型可使线路线形平顺，有助于降低线路走行高度，避免铁路与铁路相交叉时对线路的大范围调整，缩小影响面，减小新增因素引起的投资增加及施工周期加长等负面影响。
【专利说明】一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路桥梁建设【技术领域】，具体涉及一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥。
【背景技术】
[0002]铁路与铁路相交叉，当其夹角较大时，多采用标准跨度梁或大跨度结构梁一次性跨越；当其夹角较小时，一般采用的处理方案有以下两种，一是采用调整线路走向，增大两线间夹角后按照前述夹角较大方案处理，二是采用设置多个门式桥墩跨越方案。
[0003]铁路与铁路交叉角度较小时，采用的第一种方案修改线路平面位置，引起的调整幅度大，调整后的线路线形不平顺，当位于一些特殊地段是，铁路线路平面位置可调整范围有限，两铁路线间夹角调整幅度小；采用第二种方案需要设置多个门式墩，因铁路限界高度较高，再加上门式墩的高度及其上铁路梁的高度，将需要将上跨的铁路线路高度增加，即调整铁路线路的纵断面高度，尤其是在平原地区，纵断面调整后桥梁长度将增加很多。
[0004]上述两种解决方案，无论是铁路线路平面位置还是纵断面调整，影响面广，投资较大。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥，能有效避免铁路与铁路相交叉时对线路的大范围调整，缩小影响面。
[0006]本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥，其特征在于:
[0008]上跨铁路与下穿铁路小角度上下交叉跨越；
[0009]上跨铁路自下而上依次为基础、薄壁墩和刚构桥梁部，薄壁墩下部开设供下穿铁路行车的门形凹洞。
[0010]刚构桥梁部横向宽度与薄壁墩横向宽度相同，刚构桥梁部在薄壁墩处的横向宽度与下穿铁路偏出上跨铁路的距离相适应，其横向加宽并平顺过渡至两侧的一般宽度。
[0011]本实用新型具有以下优点:
[0012](I)可使线路线形平顺；
[0013](2)有助于降低线路走行高度；
[0014](3)降低了工程投资，避免铁路与铁路相交叉时对线路的大范围调整，缩小影响面，减小新增因素引起的投资增加及施工周期加长等负面影响；
[0015](4)施工方法成熟，施工速度快，质量可控。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型立面图。
[0017]图2为本实用新型平面图。[0018]图3为图2中的1-1截面图。
[0019]图4为图2中的I1-1I截面图。
[0020]图5为图2中的II1-1II截面图。
[0021]图6为图2中的IV-1V截面图。
[0022]图7为图1中的V-V截面图。
[0023]图中，1-刚构桥梁部，2-基础，3-薄壁墩，4-下穿铁路限界，5-下穿铁路中心线，6-上跨铁路左线中心线，7-桥梁中心线，8-上跨铁路右线中心线。
【具体实施方式】
[0024]下面结合【具体实施方式】对本实用新型进行详细的说明。
[0025]本实用新型涉及的一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥，上跨铁路与下穿铁路小角度上下交叉跨越。参见图1，上跨铁路自下而上依次为基础2、薄壁墩3(厚度为200cm)和刚构桥梁部I。如图3、4和5所示，薄壁墩3下部开设供下穿铁路行车的门形凹洞，上跨铁路与下穿铁路相干涉的水平起点和水平终点处(即图2的II处和III处)。
[0026]刚构桥梁部I横向宽度与薄壁墩3横向宽度相同，刚构桥梁部I在薄壁墩3处的横向宽度与下穿铁路偏出上跨铁路的距离相适应，根据下穿铁路偏出上跨铁路的距离及结构设计需要，其横向加宽并平顺过渡至两侧的一般宽度。
[0027]本实用新型的施工方法、施工顺序:
[0028](I)施工基础；
[0029](2)门形薄壁刚构桥桥墩的施工；
[0030](3)地基处理后搭设支架并预压；
[0031](4)安装模板后，进行刚构桥的梁部施工。
[0032]本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥，其特征在于: 上跨铁路与下穿铁路小角度上下交叉跨越； 上跨铁路自下而上依次为基础(2 )、薄壁墩(3 )和刚构桥梁部(I)，薄壁墩(3 )下部开设供下穿铁路行车的门形凹洞。
2.根据权利要求1所述的一种小角度跨越铁路的钢筋混凝土门形薄壁刚构桥，其特征在于: 刚构桥梁部(I)横向宽度与薄壁墩(3 )横向宽度相同，刚构桥梁部(I)在薄壁墩(3 )处的横向宽度与下穿铁路偏出上跨铁路的距离相适应，其横向加宽并平顺过渡至两侧的一般览度。
【文档编号】E01D1/00GK203583342SQ201320714531
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日
【发明者】吴少海, 郑继平, 吴延伟, 文强, 姜志慧, 王兴盛, 彭强, 郑萍萍 申请人:中铁第一勘察设计院集团有限公司