一种动静一体化的限速标志设施的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种动静一体化的限速标志设施，包括一块以上的具有静态标志的单元限速显示基板，在全部或部分的单元限速显示基板上分别开设一组可变显示区域，在该可变显示区域内设有显示单元装置。所述的单元限速显示基板为铝合金制板，该铝合金制板上镂空出可变显示区域，在该可变显示区域内置有显示单元装置；该显示单元装置采用可控的且为模块化的LED光带。其可根据道路交通服务水平以及特殊天气、紧急事件的突发情况，实时调整其可变显示内容，达到限速动态管理的目的，可广泛应用于交通流量增长率较快的高速公路、城市快速路和主干线。
【专利说明】一种动静一体化的限速标志设施
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路交通安全设备技术，尤其涉及一种用于公路限速的动静一体化限速标志设施。
【背景技术】
[0002]超速行驶是公路交通事故发生的一个重要原因，因此世界各国的交通法规对车辆的行驶速度加以限制。目前我国的限速设定主要有两种方式，一是以法定限速与设计时速作为依据的全线固定静态限速标志；二是适用于特殊天气、道路及交通状况环境下的可变限速标志。前者成本低、安装方便，被广泛应用；后者需要终端控制，成本相对较高，应用较少，主要配合道路监控管理需求而设置，对静态限速标志形成补充与完善。
[0003]然而，限速管理作为一种综合性措施，无论是静态还是可变限速标志，其应随着道路、气候、交通以及法律法规等因素的变化进行及时调整才能确保道路高效、快捷、安全性能的发挥。主要调整体现在两个方面:(1) 一定交通服务水平时期内，基于管理需求的调整，如特殊事件下进行限速；(2)交通服务水平变化后的新一轮限速调整，如开通运营一段时间后，局部路段交通流量增大，服务水平降低，原开通初期的静态限速值丧失意义，需重新设定。前者需求催生了可变限速标志的诞生，而后者属于限速动态管理的重要体现，随着近些年道路不断完善以及车流量的增加，逐步得到了无论是城市快速路、主干线还是高速公路运营管理者的重视。以广东省为例，《广东省高速公路限速标志设置指南》要求:限速标志首次设置一年后应由专业机构或专业技术人员对限速标志的合理性进行评估，以后每三年应进行一次类似评估，根据评估结果确定是否对限速区与限速标志进行调整。但在实际调整实施过程中，由于限速标志以固定静态限速为主，无论是限速值还是限速方式调整，都需采用高空作业更换反光膜的方式，不仅施工不便，不利于环保，更换后的视认效果往往得不到保证，也难以满足动态及时更新的管理需要。对于可变限速标志而言，尽管其能适应动态管理的需要，但由于其自身造价的限制，仅仅能作为道路静态限速标志的辅助设施。因此开发一种同时兼容上述调整需求的新型标志限速设施至关重要。动静结合限速技术不仅可以根据天气、特殊事件等情况对限速值进行局部调整，还可以针对道路交通服务水平变化，设定安全高效的限速方案，而目前还未有基于该技术的相关研究与产品。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种具有新颖结构形式的动静一体化的限速标志设施。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案:
[0006]一种动静一体化的限速标志设施,包括一块以上的具有静态标志的单元限速显示基板，在全部或部分的单元限速显示基板上分别设一组可变显示区域，在该可变显示区域内设有显示单元装置。
[0007]所述动静一体化的限速标志设施中，所述的单元限速显示基板为铝合金制板，该铝合金制板上镂空出可变显示区域，在该可变显示区域内置有显示单元装置。[0008]所述的一组可变显示区域为下面类中的至少一种:1)最高与最低限速中的至少一个限速值变化显示区域；2)车道划分变化显示区域。
[0009]所述动静一体化的限速标志设施中，所述显示单元装置采用可控的且为模块化的LED光带。
[0010]所述模块化的LED光带中，至少由红、黄和黑三色中的两种LED管组成最小显示单元；其中，所述红色和黄色LED管用于文字或数值的显示，黑色LED管用于基底显示。
[0011]所述动静一体化的限速标志设施中，所述模块化的LED光带中的各光带像素间距为 22mm。
[0012]所述动静一体化的限速标志设施中，所述显示单元装置还可直接采用成品的LED
显示屏。
[0013]本实用新型动静一体化的限速标志设施可根据道路交通服务水平以及特殊天气、紧急事件的突发情况，实时调整其可变显示内容，达到限速动态管理的目的，可广泛应用于交通流量增长率较快的高速公路、城市快速路、主干线。
[0014]本实用新型的优点是:结构形式新颖，功能完善，视认性高，可实现限速的动静结合管理，使用方便且经济环保。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型动静一体化的限速标志设施一实例结构示意图(仅最高限值可变)。
[0016]图2为本实用新型另一实例结构示意图(双限速值可变)。
[0017]图3为本实用新型又一实例结构示意图(限速值与车道划分均可变)。
[0018]下面结合附图及具体实例对本实用新型做进一步详细说明。
【具体实施方式】
[0019]参阅图1至图3所示，本实用新型动静一体化的限速标志设施主要由一块以上的具有静态标志2的单元限速显示基板100组成,在全部的或一部分的单元限速显示基板100上开设一组可变显示区域1，用于显示限速值以及车道划分方式。
[0020]一优选的方案是:单元限速显示基板100由铝合金板制作，根据需要可以在铝合金板上的适当位置处镂空出矩形LED光带形状。选择红或黄两色LED管组成LED光带显示单元，或选择红、黄和黑三色的LED管组成LED光带显示单元，红和黄两色LED管用于限速值或边框的显示，黑色LED管用于基底显示。
[0021]图1至图3所示实例中的限速值与车道划分方式是针对120km/h设计时速的6车道高速公路而言，具体可以根据道路交通流情况，调整限速值的大小以及车道划分方式。
[0022]所述的显示单元还可直接选用成品的LED显示屏。
[0023]所述的一组可变显示区域为下面类中的至少一种:1)最高与最低限速中的至少一个限速值变化显示区域；2)车道划分变化显示区域。
[0024]图1至图3示出了不同的3个类型实施例，其中:
[0025]图1示出的仅仅是最高限速值可变，其中，用黄色LED管102显示数值的变化，边框101则用红色警示(为静态，不可变化)，黑色LED管103用于数值基底显示。[0026]图2示出的是双限速值(最高、最低限速值)均可变，其中，前三块单元限速显示基板100上均带有可变显示区域1，后一块单元限速显示基板100上则仅仅是静态标注信息，同样，用黄色LED管显示数值的变化，边框则用红色或蓝底白衬边警示(为静态，不可变化，其中红色对应最高限速，蓝底白衬边对应最低限速)，黑色LED管用于数值基底显示。
[0027]图3示出的是双限速值(最高、最低限速值)和车道划分均可变，其中，亦是前三块单元限速显示基板100上均带有3个单元的可变显示区域1(其中上面是变化的车道划分信息区，下面是双限速值变化信息区)，后一块单元限速显示基板100上则仅仅是静态标注信息，同样，针对限速值变化信息区域，黄色LED管显示数值的变化，边框则用红色或蓝底白衬边警示(为静态，不可变化，其中红色对应最高限速，蓝底白衬边对应最低限速)，黑色LED管用于数值基底显示；对于车道划分变化区域则用黄色LED管显示车道文字信息，黑色LED管作为变化区域的基底显示。
[0028]对于颜色的LED管的划分使用不受限，以利于人们用眼识别即可。
[0029]上述的显示单元由控制单元实施控制，既可以是现场调控，亦可采用远程实时控制技术监控。
[0030]本实用新型动静一体化的限速标志设施的工作原理及过程是:针对一条双向四车道及以上的高速公路，使用时，主要将动静一体化的限速标志设施安装于互通立交之间，具体采用图1至图3中的哪种方式，主要取决于公路功能、车型组成、交通量以及速度预测情况。在开通运营初期，交通处于某一服务水平内，其LED光带部分处于固定的初始设定值，发挥静态标志的作用；当局部路段出现雨、雪、雾天或紧急事件时，可调整光带显示部分的限速值或车道划分情况，实现可变限速，突发状态解除后，恢复原固定设定值。随着运营的不断深入，交通服务水平变化，限速需进行新的评估时，光带部分将根据新的评估结论重新设定显示内容，形成新一轮的限速循环设施。即以新的设定值为基础，继续根据特殊天气以及紧急事件等情况，进行可变限速调整。
[0031]上述各实施例可在不脱离本实用新型的范围下加以若干变化，故以上的说明所包含及附图中所示的结构应视为例示性，而非用以限制本实用新型申请专利的保护范围。
【权利要求】
1.一种动静一体化的限速标志设施,包括一块以上的具有静态标志的单元限速显示基板，其特征在于:在全部或部分的单元限速显示基板上各设一组可变显示区域，在该可变显示区域内设有显示单元装置。
2.如权利要求1所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述的单元限速显示基板为铝合金制板，该铝合金制板上镂空出可变显示区域，在该可变显示区域内置有显示单元装置。
3.如权利要求1所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述的一组可变显示区域为下面类中的至少一种:1)最高和最低限速中的至少一种限速值变化显示区域；2)车道划分变化显示区域。
4.如权利要求1所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述显示单元装置采用可控的且模块化的LED光带。
5.如权利要求4所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述模块化的LED光带中，至少由红、黄和黑三色中的两种LED管组成最小显示单元。
6.如权利要求5所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述红色和黄色LED管用于文字或数值的显示，黑色LED管用于基底显示。
7.如权利要求4所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述模块化的LED光带中的各光带像素间距为22mm。
8.如权利要求1所述的动静一体化的限速标志设施，其特征在于:所述显示单元装置采用成品的LED显示屏。
【文档编号】E01F9/011GK203654208SQ201320746774
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】王瑶文, 李先锋, 罗石贵, 辛国树, 蒋震, 杨雪 申请人:北京中咨正达交通工程科技有限公司