除雪设备加载减振装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种除雪设备加载减振装置，前端安装支撑一除雪机械，后端安装于一动力车辆，所述加载减振装置包括：一固定支架、一装配架、一摆动架、一提升缸、一上下摆臂、一减振装置及一牵引绳；通过加载减振装置将摆动架及与其相连的除雪机械压向路面，当路面出来凹凸不平、路面井盖等，导致除雪设备上下弹跳时，本实用新型就发挥弹性越障并及时恢复压向地面的功能。
【专利说明】除雪设备加载减振装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及除雪设备，尤其涉及一种除雪设备加载减振装置。
【背景技术】
[0002]除雪机械在除雪时一般会遇到两个问题:一是地上的雪由于未能及时清理被路人、车辆压实或者下的雨夹雪，导致部分雨雪结成了冰，尤其紧贴地面的一层很难铲除，需要加大足够的压力，而除雪设备自身的重量是有限的，有的还是微型设备，重量很轻，这就需要设计出加载装置来达到目的，同时还要不影响除雪设备行走、越障、提升、随路面调整角度等基本功能；二是除雪机械作业行走时会不停的振动，振动也会传到主车，降低了主车的舒适性。
[0003]为了达到以上目的，有个中美合资厂家东风斯诺威科技(北京)有限公司从机构、液压控制方面完成了雪铲加载功能，但是这个原理不能同时达到减振的效果，国内的一些厂家也通过机械原理做到加载的目的，但是在除雪设备遇到障碍物时，该功能恢复困难影响其他基本功能，也达不到减振的目的。
实用新型内容
[0004]基于上述问题，本机构就是针对现实中的需要，提出一种用于做到加载并同时能减振，还不影响除雪机械原有的基本功能的除雪设备加载减振装置。
[0005]本实用新型设计出一套既能加载的装置，能减缓振动，提高主车舒适性，用于安装除雪机械中的雪铲、碎冰机等机械。
[0006]为达成上述目的，本实用新型提供一种除雪设备加载减振装置，前端安装支撑一除雪机械，后端安装于一动力车辆，所述加载减振装置包括:一固定支架、一装配架、一摆动架、一提升缸、一上下摆臂、一减振装置及一牵引绳；所述固定支架，为垂直所述除雪机械行走方向的框架，所述固定支架安装固定在所述动力车辆上；所述装配架，通过至少一横向装配轴铰接连接在所述固定支架下侧，所述装配架前端能绕所述横向装配轴向上或向下枢转；所述摆动架，通过一顺除雪机械行走方向的销轴枢装于所述装配架前端，所述摆动架前端装配所述除雪机械，所述摆动架左右两侧能绕所述销轴左右摆动；所述上下摆臂以后端铰接于所述固定支架上侧；所述提升缸一端铰接于所述上下摆臂中部，另一端铰接于所述固定支架中部；通过所述提升缸能驱动所述上下摆臂前端向上或向下枢转；所述减振装置上端铰接于所述上下摆臂前端，下端铰接于所述摆动架前端；所述牵引绳上端连接于所述上下摆臂前端，下端连接于所述摆动架前端；所述加载减振装置通过所述提升缸驱动所述上下摆臂前端向上枢转，能通过所述牵引绳抬起安装于所述摆动架前端的所述除雪机械；所述加载减振装置通过所述提升缸锁定所述上下摆臂，能通过所述减振装置将安装于所述摆动架前端的所述除雪机械压向路面。
[0007]根据上述实施方式，所述上下摆臂前端套装一伸缩杆，所述伸缩杆能锁止在所述上下摆臂中，所述减振装置及牵弓I绳上端都设置在所述伸缩杆前端。[0008]根据上述实施方式，所述伸缩杆前端铰接一个垂直于所述上下摆臂及伸缩杆长度方向的左右摆臂，所述左右摆臂两端各设有一个安装孔；所述减振装置为两个减振弹簧组件，所述减振装置上端分别铰接于一对应安装孔，所述减振装置下端则分别对应铰接于所述摆动架对应一侧上。
[0009]根据上述实施方式，所述牵引绳上部绕过所述伸缩杆中部的一吊起孔，两端通过多个绳锁扣固定于所述摆动架的两个吊接孔。本实用新型牵引绳可为钢丝绳，当然也能用类似牵引功能的绳索替代。
[0010]根据上述实施方式，所述固定支架为一方形框架，包括两立柱、一中横梁、上横梁及一下横梁；两个快速安装板分别垂直安装在左右两立柱底部外侧，所述下横梁焊接在两快速安装板之间，两快速安装板上设有与车辆或工程机械相连的安装孔。
[0011]根据上述实施方式，所述两立柱前侧底部对称设置有与所述横向装配轴配合形成锁止的机构，该机构包括两对支承板、两连接架、两锁止销及两弹簧；两对支承板均焊接在所述立柱前侧；每对支承板形成一竖向连接槽，两支承板上对应加工横向叉槽，该叉槽与连接槽垂直，并与所述装配架上的横向装配轴相配；所述两立柱对应所述两连接槽的位置上部焊接有两连接架，两连接架前面对应两连接槽间隙的位置加工销孔；所述锁止销套装在该销孔中，所述锁止销下部设置有一突出锁止销外侧的锁止盘；在锁止销上还套装所述弹簧，该弹簧上端顶靠连接架上板下面，下端压靠锁止盘的上面；借助锁止销锁止位于所述叉槽中的所述横向装配轴。
[0012]根据上述实施方式，所述摆动架包括:对接板、主架及安装板；所述对接板中部开设有一个通孔形式的组装孔，供所述装配架上的销轴穿设于其中进行枢装；所述主架包括两个平行主臂，所述主臂后端连接对接板，前端连接安装板；所述两个主臂前部顶面上形成两个减振装置铰接孔，该铰接孔铰接安装减振装置的下铰链座；所述安装板后侧对称地形成两个牵引绳吊接孔；所述对接板两端都分别长出所述两个主臂。
[0013]根据上述实施方式，所述装配架具有一个前部的衔接架和后部的两个凸伸座；所述衔接架由两个横钢板和两端的两个管制板焊接而成，所述两个管制板向前突伸一定高度，并向内延伸一定距离，在所述两个管制板前部和所述横钢板之间各形成一个限位部，借此所述摆动架的对接板两端能置入所述限位部中进行限位固定，限制所述摆动架两端的活动空间；所述衔接架中部安装所述销轴，能穿过所述组装孔进行铰接，借此与所述摆动架铰接；所述两个凸伸座焊接在所述衔接架后侧的两端上，所述两个凸伸座形成U形枢耳，中间固定有所述横向装配轴，通过一对所述横向装配轴能快速装配于所述固定支架。
[0014]根据上述实施方式，所述衔接架中部下方焊接两个限位块，这两个限位块在下方限位固定所述摆动架的对接板。
[0015]本实用新型相对于现有技术的有益效果在于，本实用新型最终目的就是将其它除雪设备安装在摆动架上，通过本实用新型将摆动架及与摆动架相连的除雪设备压向路面，当路面出来凹凸不平、路面井盖等，导致除雪设备上下弹跳时，本实用新型就发挥弹性越障并及时恢复压向地面的功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型加载减振装置的结构示意图。[0017]图2为沿图1中A-A线的剖视示意图。
[0018]图3为本实用新型加载减振装置的固定支架侧视结构示意图。
[0019]图4为本实用新型加载减振装置的固定支架正视结构示意图。
[0020]图5为本实用新型加载减振装置的装配架俯视结构示意图。
[0021]图6为本实用新型加载减振装置的装配架侧视结构示意图。
[0022]图7为本实用新型加载减振装置的摆动架俯视结构示意图。
[0023]图8为本实用新型加载减振装置的摆动架侧视结构示意图。
[0024]图9为本实用新型加载减振装置的提升缸结构示意图。
[0025]图10为本实用新型加载减振装置的上下摆臂结构示意图。
[0026]图11为本实用新型加载减振装置的伸缩杆结构示意图。
[0027]图12为本实用新型加载减振装置的左右摆臂结构示意图。
[0028]图13为本实用新型加载减振装置弹簧组件的结构示意图。
[0029]图14为本实用新型加载减振装置的钢丝绳结构示意图。
【具体实施方式】
[0030]体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
[0031]如图1、图2所示，本实用新型提供一种除雪设备加载减振装置，前端安装支撑一除雪机械，后端安装于一动力车辆，其包括:固定支架1、装配架2、摆动架3、提升缸4、上下摆臂5、伸缩杆6、左右摆臂7、减振装置8和钢丝绳9。
[0032]固定支架I结构如图3与图4所示，主体为一垂直除雪机械行走方向的方形框架10,该方形框架10包括两立柱101、一上横梁102及一下横梁103,还可有一中横梁104。立柱101、上横梁102、下横梁103及中横梁104均为矩形管或为其它型材，且可焊接在一起。两快速安装板11分别垂直焊接在左右两立柱101底部外侧，下横梁103可焊接在两快速安装板11之间，两快速安装板11上加工有与车辆或工程机械相连的安装孔111。
[0033]两立柱101前侧底部对称设置有与装配架2上的一横向装配轴201配合形成锁止机构的各零部件，包括两对支承板121、两连接架14、两锁止销15及两弹簧16。两对支承板121均焊接在立柱101前侧。每对支承板121形成一连接槽12，形成一连接槽12的每对支承板121之间焊接有支撑板123、124，支撑板123与124平行设置，且垂直于支承板121。两支承板121上对应加工叉槽122，该叉槽122与连接槽12垂直，并与装配架2上的横向装配轴201相配，且前端具有较大开口。两立柱101对应两连接槽12的位置上部焊接有两连接架14，两连接架14前面对应两连接槽12间隙的位置加工销孔。锁止销15套装在该销孔中，锁止销15下部设置有一突出锁止销15外侧的锁止盘151。在锁止销15上还套装一弹簧16，该弹簧16上端顶靠连接架14上板下面，下端压靠锁止盘151的上面，可方便辅助锁止销15锁止位于叉槽122中的横向装配轴201，防止锁止销15在锁止过程中意外跳出。锁止销15的长度满足在压下时可遮挡横向装配轴201、提起时可避让横向装配轴201。这是因为装配架2有时候会根据除雪方式的需要，换装不同的除雪机械，如:滚刷、雪铲、碎冰机等等，需要快速换装。[0034]上横梁102中部焊接一对枢耳，以形成摆臂铰接孔112，用于铰接安装上下摆臂5，可以通过穿一个插销完成。中横梁103中部焊接一对枢耳，以形成提升铰接孔113，用于铰接安装提升缸4，可以通过穿一个插销完成。
[0035]装配架2和固定支架I采用铰接连接的方式，和摆动架3也是铰接连接的方式，装配架2可以围绕与固定支架I的铰接点向上举升起一个角度，以便将前面的那些件举起或落下。固定支架I是安装固定在动力车辆上，用以支撑前面的部件，分别通过铰接连接支撑上下摆臂5、提升缸4、装配架2，支撑装配架2时还特地设计成快速安装功能，也可以和装配架2的连接方式只设计成普通的铰接连接。
[0036]如图5、图6所示，装配架2具有一个前部的衔接架21和后部的两个凸伸座22。衔接架21由两个横钢板211和两端的两个管制板212焊接而成，两个管制板212向前突伸一定距离，并均向中部延伸一定距离，以此在两个管制板212前部和横钢板211之间各形成一个限位部213，以便于摆动架3的对接板31两端置入限位部213中进行限位固定，用于限制摆动架3两端的运动空间，增加摆动架3的可靠性。
[0037]衔接架21中部安装一个销轴202，可穿过组装孔304进行铰接，用于铰接安装摆动架3，保证安装摆动架3可以围绕202销轴摆动一个角度。衔接架21中部下方还可焊接两个限位块203，以便于在下方限位固定摆动架3上的一对接板31，用于控制摆动架3围绕销轴202摆动的最大角度不易过大。
[0038]两个凸伸座22各通过一 U形钢件焊接在衔接架21后侧的两端上(这个U形钢件也可以不需要，这个件只是为了增加焊接的强度)，两个凸伸座22形成U形枢耳，中间固定有一个横向装配轴201。两个凸伸座22内侧与衔接架21后侧横钢板211之间可焊接有三角形加强板，以加强结构强度。
[0039]如图7、图8所示，摆动架3包括:对接板31、主架32、安装板33、及限位板34。
[0040]对接板31是一个长条形钢板件，中部开设有一个通孔形式的组装孔304，可供装配架2上的销轴202穿设于其中进行枢装。主架32由方钢管制成的两个平行主臂321组成，两个主臂321前部顶面上分别焊接两个枢片323，枢片323上形成两个弹簧铰接孔302，用于铰接安装减振装置8的下铰链座，可以通过穿一个插销完成安装。后端的对接板31和前端的安装板33竖起后垂直地与主架32组成一个概呈工字的外形。两个主臂321前端与安装板33之还可以焊接一个U形钢梁322，钢梁322上可焊接两个枢片324，以便于形成两个吊接孔303。
[0041]对接板31和安装板33两端都分别长出两个主臂321，且安装板33顶边和底边也超出两个主臂321，在安装板33中还开设有中间枢装孔301，可以根据连接不同的除雪机械设计成相应的结构，以安装这些除雪机械。限位板34焊接于对接板31上方。摆动架3的结构可以根据前面需要安装的设备设计成各种形式，这里仅仅举一个例子。
[0042]如图9所示，提升缸4是一个带液压锁的双作用液压缸，具有缸体底的主枢接点41以及活塞杆前端的作动枢接点42，以便在任意位置固定其伸缩量。提升缸4收缩可以实现对除雪机械的加载作用，提升缸4伸长，可以使整个加载装置的前部各件举起来一定的高度，以便不作业时，车辆顺利返回车库。
[0043]如图10所示，上下摆臂5为方钢管，该上下摆臂5另一端向上横梁102前方延伸，上下摆臂5与固定支架I铰接连接，可以随着提升缸4的伸缩，完成围绕铰接点的摆动动作。上下摆臂5前端有一个向前开放的空腔504,空腔504供伸缩杆6插入其中，并供伸缩杆6滑动调节长度，上下摆臂5前端开设横向的调节孔502，用于将伸缩杆6与提升缸4固定在一个相对位置，可以通过穿一个插销完成。上下摆臂5以一枢座503与上横梁102摆臂铰接孔112铰接。上下摆臂5下部中间位置的铰接座具有一铰接孔501，与中横梁104提升铰接孔113对应，该两铰接座均包括平行焊接在相应位置的两安装板，在安装板上加工对应销孔，通过穿销实现铰接。提升缸4的缸体通过提升铰接孔113与固定支架I铰接，提升缸4的活塞杆输出端通过铰接孔501铰接在上下摆臂5上。
[0044]如图11所示，伸缩杆6也为方钢管制成，其主体61外尺寸略小于上下摆臂5的空腔504，以便于可活动地插入上下摆臂5前端，在上下摆臂5中伸缩自如。伸缩杆6上对应上下摆臂5的调节孔502开设有多个定长孔603，以将伸缩杆6与上下摆臂5固定在一个相对位置，实现伸缩杆6的定位。
[0045]伸缩杆6前端下部焊接一对枢耳，以在其上形成吊起孔601，用于悬挂钢丝绳9，可以通过穿一个插销完成。伸缩杆6前端上部焊接一对枢耳，以在其上形成前后方向的摆臂安装孔602，用于铰接安装左右摆臂7，可以通过穿一个插销完成。
[0046]伸缩杆6通过插销锁止在上下摆臂5中，伸缩杆6与上下摆臂5之间的伸缩功能只是为了适应不同的除雪机械，完全可以取消其伸缩功能，和上下摆臂5做成一个件；钢丝绳9挂在伸缩杆6前端的一个销轴上，伸缩杆6与左右摆臂7也是铰接连接。
[0047]如图12所示，左右摆臂7也为方钢管制成，两端的下侧各焊接一枢耳，以在其上形成两个弹簧上铰接座安装孔701，可以通过穿一个插销完成枢装。左右摆臂7中部对应伸缩杆6上的摆臂安装孔602，通过焊接一轴套形成一伸缩杆铰接孔702，用于铰接安装于伸缩杆6，可以通过穿一个插销完成。当路面左右高度不等时，左右摆臂7可以围绕伸缩杆铰接孔702中心摆动以作微调。
[0048]左右摆臂7铰接连接在伸缩杆6上，可以随伸缩杆6上下运动，也可以围绕此铰接点做左右摆动；左右摆臂7再与减振装置8的上铰接座铰接连接，通过减振装置8将摆动架8压向地面。
[0049]如图13所示，减振装置8包括:下铰链座81、上铰链座82、滑套组件83、压缩弹簧84、弹簧座85、大螺母86及定位紧固件87。因减振装置8采用现有技术弹簧组件结构，故不再赘述。减振装置8的下铰接座与摆动架3铰接连接，减振装置8能够将弹性力传递给摆动架3和左右摆臂7。
[0050]如图1、图14所示，钢丝绳9上部绕过伸缩杆6的吊起孔601，两端可通过多个绳锁扣固定于摆动架3的两个吊接孔303。可以通过钢丝绳9把摆动架3及其相连的件一起提升起来。钢丝绳9是一个软连接件牵引件，当伸缩杆6向上举起时，可以通过钢丝绳9将摆动架3拉起。
[0051]如图1、图2所示，并参照图3至图14，对本实用新型加载减振装置的安装方式，说明如下:
[0052]固定支架I可安装固定在动力车辆上，用以支撑前面的除雪机械，通过铰接的形式连接支撑装配架2、提升缸4及上下摆臂5。如上所述，可通过横向装配轴201快速安装连接装配架2，当然和装配架2的连接方式也可以选用普通铰接连接。
[0053]装配架2和摆动架3也是铰接连接的方式，这两种铰接连接均与普通的铰接连接不同。装配架2可以围绕与固定支架I的铰接点向上举升起一个角度，以便将除雪机械举起或落下。
[0054]摆动架3与装配架2铰接连接并支撑在装配架2上，左右方向还可以围绕与装配架2的销轴202左右摆动一个角度，以便使前面连接的除雪机械能够随着路面的倾斜度做相应的仿形调整。摆动架3的最前面可以根据连接不同的除雪机械设计成相应的结构。前端可以通过钢丝绳9把摆动架3提升起来，也可以通过减振装置8把摆动架3压向地面，更重要的是，通过减振装置8把摆动架3压在路面上时，当遇到如路面井盖等障碍物时，能随时弹跳起来，越过障碍物，随后还能恢复压向地面。
[0055]上下摆臂5与固定支架I铰接连接，可以随着提升缸4的伸缩，完成围绕铰接点的摆动动作。伸缩杆6通过插销，锁止在上下摆臂5中，伸缩杆6与上下摆臂5之间的伸缩功能只是为了适应不同的除雪机械，完全可以取消其伸缩功能，和上下摆臂5做成一个件。左右摆臂7铰接连接在伸缩杆6上，可以随伸缩杆6上下运动，也可以围绕此铰接点做左右摆动；左右摆臂7再与减振装置8铰接连接，通过减振装置8将摆动架3压向地面。
[0056]减振装置8两端设计了铰接连接结构，中间用压缩弹簧设计成伸缩结构，并且中部连接还具有伸缩导向功能。减振装置8分别与摆动架3和左右摆臂7铰接连接，能够弹性传递摆动架3和左右摆臂7之间的作用力。
[0057]钢丝绳9就是一个软连接件，当伸缩杆6向上举起时，可以通过钢丝绳9将摆动架3举起。
[0058]本实用新型最终目的就是将其它除雪设备安装在摆动架3上，通过本实用新型将摆动架3及与摆动架3相连的除雪设备压向路面，当路面出来凹凸不平、路面井盖等，导致除雪设备上下弹跳时，本实用新型就发挥弹性越障并及时恢复压向地面的功能。
[0059]虽然已参照几个典型实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
【权利要求】
1.一种除雪设备加载减振装置，前端安装支撑一除雪机械，后端安装于一动力车辆，其特征在于，所述加载减振装置包括:一固定支架、一装配架、一摆动架、一提升缸、一上下摆臂、一减振装置及一牵引绳； 所述固定支架，为垂直所述除雪机械行走方向的框架，所述固定支架安装固定在所述动力车辆上； 所述装配架，通过至少一横向装配轴铰接连接在所述固定支架下侧，所述装配架前端能绕所述横向装配轴向上或向下枢转； 所述摆动架，通过一顺除雪机械行走方向的销轴枢装于所述装配架前端，所述摆动架前端装配所述除雪机械，所述摆动架左右两侧能绕所述销轴左右摆动； 所述上下摆臂以后端铰接于所述固定支架上侧；所述提升缸一端铰接于所述上下摆臂中部，另一端铰接于所述固定支架中部；通过所述提升缸能驱动所述上下摆臂前端向上或向下枢转； 所述减振装置上端铰接于所述上下摆臂前端，下端铰接于所述摆动架前端； 所述牵引绳上端连接于所述上下摆臂前端，下端连接于所述摆动架前端； 所述加载减振装置通过所述提升缸驱动所述上下摆臂前端向上枢转，能通过所述牵引绳抬起安装于所述摆动架前端的所述除雪机械；所述加载减振装置通过所述提升缸锁定所述上下摆臂，能通过所述减振装置将安装于所述摆动架前端的所述除雪机械压向路面。
2.如权利要求1所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述上下摆臂前端套装一伸缩杆，所述伸缩杆能锁止在所述上下摆臂中，所述减振装置及牵引绳上端都设置在所述伸缩杆前端。
3.如权利要求2所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述伸缩杆前端铰接一个垂直于所述上下摆臂及伸缩杆长度方向的左右摆臂，所述左右摆臂两端各设有一个安装孔；所述减振装置为两个减振弹簧组件，所述减振装置上端分别铰接于一对应安装孔，所述减振装置下端则分别对应铰接于所述摆动架对应一侧上。
4.如权利要求3所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述牵引绳上部绕过所述伸缩杆中部的一吊起孔，两端通过多个绳锁扣固定于所述摆动架的两个吊接孔。
5.如权利要求1至4任一项所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述固定支架为一方形框架，包括两立柱、一中横梁、上横梁及一下横梁；两个快速安装板分别垂直安装在左右两立柱底部外侧，所述下横梁焊接在两快速安装板之间，两快速安装板上设有与车辆或工程机械相连的安装孔。
6.如权利要求5所述的除雪设 备加载减振装置，其特征在于，所述两立柱前侧底部对称设置有与所述横向装配轴配合形成锁止的机构，该机构包括两对支承板、两连接架、两锁止销及两弹簧；两对支承板均焊接在所述立柱前侧；每对支承板形成一竖向连接槽，两支承板上对应加工横向叉槽，该叉槽与连接槽垂直，并与所述装配架上的横向装配轴相配；所述两立柱对应所述两连接槽的位置上部焊接有两连接架，两连接架前面对应两连接槽间隙的位置加工销孔；所述锁止销套装在该销孔中，所述锁止销下部设置有一突出锁止销外侧的锁止盘；在锁止销上还套装所述弹簧，该弹簧上端顶靠连接架上板下面，下端压靠锁止盘的上面；借助锁止销锁止位于所述叉槽中的所述横向装配轴。
7.如权利要求6所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述摆动架包括:对接板、主架及安装板；所述对接板中部开设有一个通孔形式的组装孔，供所述装配架上的销轴穿设于其中进行枢装；所述主架包括两个平行主臂，所述主臂后端连接对接板，前端连接安装板；所述两个主臂前部顶面上形成两个减振装置铰接孔，该铰接孔铰接安装减振装置的下铰链座；所述安装板后侧对称地形成两个牵引绳吊接孔；所述对接板两端都分别长出所述两个主臂。
8.如权利要求7所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述装配架具有一个前部的衔接架和后部的两个凸伸座；所述衔接架由两个横钢板和两端的两个管制板焊接而成，所述两个管制板向前突伸一定高度，并向内延伸一定距离，在所述两个管制板前部和所述横钢板之间各形成一个限位部，借此所述摆动架的对接板两端能置入所述限位部中进行限位固定，限制所述摆动架两端的活动空间；所述衔接架中部安装所述销轴，能穿过所述组装孔进行铰接，借此与所述摆动架铰接；所述两个凸伸座焊接在所述衔接架后侧的两端上，所述两个凸伸座形成U形枢耳，中间固定有所述横向装配轴，通过一对所述横向装配轴能快速装配于所述固定支架。
9.如权利要求8所述的除雪设备加载减振装置，其特征在于，所述衔接架中部下方焊接两个限位块，这两个限位块在``下`方限位固定所述摆动架的对接板。
【文档编号】E01H5/04GK203583420SQ201320745344
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日
【发明者】许宏帅 申请人:中集车辆(辽宁)有限公司