一种道路施工物料的布撒方法
【专利摘要】本发明公开了一种道路施工物料的布撒方法，属于道路施工【技术领域】，该方法包括如下步骤：选用布撒机、设定施工物料撒布量、施工物料的搅拌及输送、施工物料的布撒及布撒机的调离。本发明可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，布撒速度可以根据需求进行调节，机动灵活，降低了工人的劳动强度和施工成本，加快了施工进度。
【专利说明】一种道路施工物料的布撒方法
【技术领域】
[0001]本发明属于道路施工【技术领域】，尤其涉及一种道路施工物料的布撒方法。
【背景技术】
[0002]目前，在常规的道路施工工程中，主要采用人工撒布法来对石灰或者其他物料均匀撒布，这个撒布过程大致为:在路面上划分网格，每个网格大小在I平方米左右；计算撒布量，即每平方米撒布多少公斤物料；把所需要的袋装物料摆放在打好网格的路面上，将物料撒入网格内，然后由人工撒布均匀。这种人工撒布物料的方式存在效率低、成本高、工人劳动强度大、撒布不均匀等诸多缺陷，无法适应现代道路施工的需求。
[0003]由此可见,现有技术有待于进一步的改进和提闻。
【发明内容】
[0004]本发明为避免上述现有技术存在的不足之处，提供了一种道路施工物料的布撒方法。
[0005]本发明所采用的技术方案为:
[0006]一种道路施工物料的布撒方法，包括如下步骤:
[0007](I)、选用布撒机，所选的布撒机包括车身、物料输送装置、撒布装置以及连接所述车身和撒布装置的起吊机构，所述起吊机构由第一液压缸驱动，所述车身的内部设置有料仓，车身的底部安装有前轮和后驱动轮，所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，排料口处铰接有传送槽，所述撒布装置包括设置在传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别于所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，左、右料槽的底部均开设有下料口，所述下料口处设置有限料板，左、右料槽内均设置有助撒器，所述左料槽内还设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上，车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴旋转的传动装置，所述传动装置还用于驱动上述助撒器运转，所述传动装置由第二液压缸驱动，所述车身上还设置有用于控制液压马达、第一液压缸和第二液压缸的液压控制器；
[0008](2)、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板的位置，从而实现所述下料口的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控；
[0009](3)、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制所述料仓内的纵向绞龙旋转并将施工物料传送至排料口，在重力的作用下，施工物料沿所述传送槽下落至撒布槽中；
[0010](4)、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸运转，从而带动所述传动装置运转，进而带动左、右料槽内的助撒器、第一横向绞龙和第二横向绞龙对施工物料进行撒布直至完成施工；[0011](5)、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸，所述第一液压缸通过驱动上述起吊机构将所述撒布装置抬起，调离施工现场。
[0012]所述步骤(I)中的起吊机构包括起吊臂组件，上述第一液压缸可驱动起吊臂组件上升和下降，所述起吊臂组件包括第一起吊臂、第二起吊臂和第三起吊臂，所述第一起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与第二起吊臂的一端相铰接，所述第二起吊臂的另一端与第三起吊臂相铰接，所述第三起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸的缸体与车身的后侧相铰接，第一液压缸的活塞杆与上述第一起吊臂相连。
[0013]所述步骤(I)中的第一横向绞龙和第二横向绞龙的旋转方向相同，但两者的绞龙叶片的旋向相反。
[0014]所述步骤(I)中的传动装置包括位于上述后驱动轮后侧的从动轮，所述从动轮由其与后驱动轮间的摩擦力带动旋转，从动轮通过从动轮安装架安装在车身上，所述从动轮上套接有从动轮轴，所述左、右料槽的前侧均设置有传动轴，所述从动轮轴通过第一链轮传动机构带动所述传动轴旋转，所述传动轴通过第二链轮传动机构带动上述横向绞龙轴旋转。
[0015]所述第一链轮传动机构包括套置在上述从动轮轴上的变速链轮组、套置在上述传动轴上的第一链轮及套置在所述变速链轮组和第一链轮间的第一链条，所述变速链轮组包括第一变速链轮、第二变速链轮和第三变速链轮，所述第一、第二、第三变速链轮的齿数均不相同。
[0016]所述第二链轮传动机构包括套置在所述传动轴上的第二链轮、套置在所述横向绞龙轴上的第三链轮及套置在所述第二链轮和第三链轮间的第二链条。
[0017]所述步骤(I)中的助撒器位于第一、第二横向绞龙的下方、下料口的上方，所述助撒器包括四个呈翅状的助撒片，四个助撒片呈十字交叉状连接，助撒器的中间开设有轴孔，所述助撒器有多个且均匀套置在助撒器轴上，所述助撒器轴由套置在助撒器轴与横向绞龙轴间的第三链轮传动机构带动旋转，所述第三链轮传动机构包括套置在上述第一、第二横向绞龙轴上的第四链轮、套置在所述助撒器轴上的第五链轮及套置在第四链轮和第五链轮间的第三链条。
[0018]所述从动轮安装架包括与车身的后侧固连的支撑框架和与所述支撑框架相铰接的两相互平行的支撑杆，所述从动轮通过从动轮轴安装在上述两根支撑杆之间；上述第二液压缸安装在所述后驱动轮的轮轴上，所述第二液压缸的活塞杆与从动轮轴相连。
[0019]所述步骤(I)中的限料板通过定位板安装在左、右料槽的底部，所述定位板上均布有调节槽口，所述限料板通过调节螺母和调节螺杆实现其在定位板上的调节定位，所述调节螺母的外径大于所述调节槽口的宽度。
[0020]所述步骤(I)中的中间槽内设置有分料板，所述分料板有两块，该两块分料板的连接处指向上述进料口的中间位置处，两块分料板与中间槽的部分底板呈三角形布置。
[0021]所述步骤(I)内的左料槽的左侧与右料槽的右侧均安装有支撑轮，左料槽的右侧的前、后部及右料槽的左侧的前、后部均安装有万向轮。
[0022]所述步骤(I)中的车身的后侧与左、右料槽之间均设置有加固杆，所述加固杆与车身的后侧和左、右料槽均为铰接。[0023]所述步骤(I)中的料仓的底部槽为窄长槽、顶部槽为宽长槽，所述顶部槽的槽宽为底部槽的槽宽的3?6倍，顶部槽与底部槽之间通过斜面过渡，所述纵向绞龙位于上述窄长槽中。
[0024]由于采用了上述技术方案，本发明所取得的有益效果为:
[0025]本发明可以实现机械化的布撒物料，而且布撒更加均匀，布撒速度可以根据需求进行调节，机动灵活，降低了工人的劳动强度和施工成本，加快了施工进度。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1为本发明从一侧看过去的结构示意图。
[0027]图2为本发明从底部看过去的结构示意图。
[0028]图3为本发明中撒布装置的结构示意图。
[0029]图4为本发明中传动装置的结构示意图。
[0030]图5为本发明中变速链轮组的结构示意图。
[0031]图6为本发明中左料槽或右料槽的横截面示意图。
[0032]图7为本发明中助撒片的结构示意图。
[0033]图8为本发明中限料板的结构示意图。
[0034]其中，
[0035]1、车身 101、料仓 102、前轮 103、后驱动轮 2、物料输送装置 201、纵向绞龙 202、排料口 203、传送槽 3、撒布装置 301、中间槽 302、左料槽 303、右料槽304、进料口 305、横向绞龙轴306、助撒器306.1、助撒片306.2、轴孔307、第一横向绞龙 308、下料口 309、分料板 310、限料板 310.1、调节螺母 310.2、调节螺杆 311、加固杆 312、第二横向绞龙 313、定位板 313.1、调节槽口 4、传动装置401、第二液压缸402、从动轮403、从动轮轴 404、变速链轮组404.1、第一边度链轮404.2、第二变速链轮 404.3、第三变速链轮 405、支撑杆 406、支撑框架 407、第一链条408、第一链轮409、传动轴 410、第二链轮412、第二链条413、第四链轮414、第三链条415、第五链轮5、起吊机构501、第一液压缸502、第一起吊臂503、第二起吊臂504、第四连杆6、支撑轮7、万向轮
【具体实施方式】
[0036]下面结合附图和具体的实施例对本发明作进一步的详细说明，但本发明并不限于这些实施例。
[0037]如图1至图8所示，一种道路施工物料的布撒方法，包括如下步骤:
[0038]( I)、选用布撒机，所选的布撒机包括车身1、物料输送装置2和撒布装置3，所述车身I的内部设置有料仓101，所述料仓101的底部槽为窄长槽、顶部槽为宽长槽，所述顶部槽的槽宽为底部槽的槽宽的3?6倍，顶部槽与底部槽之间通过斜面过渡，从而可充分利用存储空间，所述车身I的底部安装有前轮102和后驱动轮103，所述后驱动轮103由发动机直接驱动；
[0039]所述物料输送装置2包括设置在所述窄长槽内的纵向绞龙201和驱动所述纵向绞龙201旋转的液压马达，所述车身I的后侧开设有与所述纵向绞龙201位置相对的排料口202，所述排料口 202处铰接有传送槽203，所述传送槽203倾斜设置，所述传送槽203由板件和钢管焊接而成；所述纵向绞龙201设置在距离上述窄长槽的底部约IOcm处，纵向绞龙201在液压马达的带动下旋转可将物料由料仓I前部输送至料仓I后部，然后靠自身重力穿过倾斜的传送槽203进入撒布装置3 ；
[0040]所述撒布装置3包括设置在所述传送槽203后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽301以及分别与所述中间槽301相连通的左料槽302和右料槽303，所述中间槽301正对传送槽203的一侧开设有进料口 304，所述中间槽301内设置有分料板309，所述分料板309有两块，该两块分料板309的连接处指向上述进料口 304的中间位置处，两块分料板309与中间槽301的部分底板呈三角形布置，所述分料板309可将送入中间槽301内的物料分开，分向左、右料槽，所述左料槽302和右料槽303的底部均开设有下料口 308 ;所述车身I的后侧与左、右料槽之间均设置有加固杆311，所述加固杆311与车身I的后侧和左、右料槽均为铰接；所述左料槽302的左侧与右料槽303的右侧均安装有支撑轮6，左料槽302的右侧的前、后部及右料槽303的左侧的前、后部均安装有万向轮7，支撑轮6和万向轮7的设置减轻了加固杆311的负担；所述左料槽302内设置有第一横向绞龙307，右料槽303内设置有第二横向绞龙312，送入中间槽301内的物料在分料板309的作用下分别与第一、第二横向绞龙相接触，所述第一横向绞龙307和第二横向绞龙312的旋转方向相同,但两者的绞龙叶片的旋向相反，从而实现同步反向分料；所述第一、第二横向绞龙分别设置在左、右料槽的前、后料槽壁的中间位置处，且分别距离前、后料槽壁各3?5cm，距离左、右料槽的料槽口约5?15cm,从而保证了物料运输充分；所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴305上；所述车身I的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴305旋转的传动装置；
[0041]所述左、右料槽内均设置有助撒器306，所述助撒器306位于第一、第二横向绞龙的下方、下料口 308的上方，具体的说，所述助撒器306安装在距离左、右料槽的料槽口约8?15cm，距离左、右料槽的后料槽壁约15?25cm，所述助撒器306包括四个呈翅状的助撒片306.1，四个助撒片306.1呈十字交叉状连接，助撒器306的中间开设有轴孔306.2，所述助撒器306有多个且均匀套置在助撒器轴上，所述助撒器轴由套置在助撒器轴与横向绞龙轴305间的第三链轮传动机构带动旋转，助撒器306既能实现助撒的作用，又不易使物料在助撒器306上结块；所述第三链轮传动机构包括套置在上述第一、第二横向绞龙轴上的第四链轮413、套置在所述助撒器306轴上的第五链轮415及套置在第四链轮413和第五链轮415间的第三链条414 ;所述下料口 308处设置有限料板310，所述限料板310通过定位板313安装在左、右料槽的底部，所述定位板313上均布有调节槽口 313.1，所述限料板310通过调节螺母310.1和调节螺杆310.2实现其在定位板313上的调节定位，所述调节螺母310.1的外径大于所述调节槽口 313.1的宽度；所述布撒机工作时，将调节螺母310.1拧紧，使限料板310的位置固定，定量布撒物料，在停车时，沿调节槽口 313.1调节所述调节螺杆310.2及调节螺母310.1的位置，实现所述限料板310位置的移动，从而实现下料口 308开口幅度的大小的调节；
[0042]所述车身I的后侧与左、右料槽之间均设置有起吊机构5，所述起吊机构5包括起吊臂组件和驱动所述起吊臂组件上升和下降的第一液压缸501 ;所述起吊臂组件包括第一起吊臂502、第二起吊臂503和第三起吊臂504，所述第一起吊臂502的一端与车身I的后侧相铰接、另一端与第二起吊臂503的一端相铰接，所述第二起吊臂503的另一端与第三起吊臂504相铰接，所述第三起吊臂504的一端与车身I的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸501的缸体与车身I的后侧相铰接，第一液压缸501的活塞杆与上述第一起吊臂502相连；当布撒机施工完成后，利用起吊机构5可将整个布撒机抬起，调离施工现场；
[0043]所述传动装置包括位于上述后驱动轮103后侧的从动轮402,所述从动轮402由其与后驱动轮103间的摩擦力带动旋转，从动轮402通过从动轮安装架安装在车身I上，所述从动轮402上套接有从动轮轴403，所述左、右料槽的前侧均设置有传动轴409，所述从动轮轴403通过第一链轮传动机构带动所述传动轴409旋转，所述传动轴409通过第二链轮传动机构带动上述横向绞龙轴305旋转；所述第一链轮传动机构包括套置在上述从动轮轴403上的变速链轮组、套置在上述传动轴409上的第一链轮408及套置在所述变速链轮组和第一链轮409间的第一链条407，所述变速链轮组包括第一变速链轮404.1、第二变速链轮404.2和第三变速链轮404.3，所述第一、第二、第三变速链轮的齿数和直径均不相同，当第一链条407与不同齿数的变速链轮相配合时，在相同的转速下，实现第一链条407的有级变速调节，从而控制第一、第二横向绞龙和助撒器306的转动速度，进而实现了撒布速度的可控调节；所述第二链轮传动机构包括套置在所述传动轴409上的第二链轮410、套置在所述横向绞龙轴305上的第三链轮411及套置在所述第二链轮410和第三链轮411间的第二链条 412 ；
[0044]所述从动轮安装架包括与车身I的后侧固连的支撑框架406和与所述支撑框架406相铰接的两相互平行的支撑杆405，所述从动轮402通过从动轮轴403安装在上述两根支撑杆405之间；所述后驱动轮103的轮轴上安装有第二液压缸401，所述第二液压缸401的活塞杆与从动轮轴403相连；所述第二液压缸401的活塞杆在液压油的推动下可以实现伸缩运动，从而带动从动轮402移动，实现后驱动轮103与从动轮402的接触与分离，进而实现传递动力和切断动力；
[0045](2)、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板310的位置，从而实现所述下料口 308的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控；
[0046](3)、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制所述料仓101内的纵向绞龙201旋转并将施工物料传送至排料口 202，在重力的作用下，施工物料沿所述传送槽203下落至撒布槽中；
[0047](4)、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸401运转，从而带动所述传动装置4运转，进而带动左、右料槽内的助撒器306、第一横向绞龙307和第二横向绞龙312对施工物料进行撒布直至完成施工；
[0048](5)、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸501，所述第一液压缸501通过驱动上述起吊机构5将所述撒布装置抬起，调离施工现场。
[0049]本发明中未述及的部分采用或借鉴已有技术即可实现。
[0050]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0051]此外，本发明中的“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0052]尽管本文较多地使用了诸如车身1、料仓101、物料输送装置2、排料口 202、撒布装置3、左料槽302、助撒器306、限料板310、调节螺母310.1、传动装置4、第二液压缸401、变速链轮组404、支撑杆405、起吊机构5、支撑轮6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明的精神相违背的。
[0053]需要进一步说明的是，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明的精神所作的举例说明。本发明所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:包括如下步骤: (1)、选用布撒机，所选的布撒机包括车身、物料输送装置、撒布装置以及连接所述车身和撒布装置的起吊机构，所述起吊机构由第一液压缸驱动，所述车身的内部设置有料仓，车身的底部安装有前轮和后驱动轮，所述物料输送装置包括设置在所述料仓内的纵向绞龙和驱动所述纵向绞龙旋转的液压马达，所述车身的后侧开设有与所述纵向绞龙位置相对的排料口，排料口处铰接有传送槽，所述撒布装置包括设置在传送槽后侧的撒布槽，所述撒布槽包括中间槽以及分别于所述中间槽相连通的左料槽和右料槽，所述中间槽正对传送槽的一侧开设有进料口，左、右料槽的底部均开设有下料口，所述下料口处设置有限料板，左、右料槽内均设置有助撒器，所述左料槽内还设置有第一横向绞龙，右料槽内设置有第二横向绞龙，所述第一、第二横向绞龙分别套置在横向绞龙轴上，车身的后侧与撒布槽之间设置有带动所述横向绞龙轴旋转的传动装置，所述传动装置还用于驱动上述助撒器运转，所述传动装置由第二液压缸驱动，所述车身上还设置有用于控制液压马达、第一液压缸和第二液压缸的液压控制器； (2)、设定施工物料撒布量，根据路面的施工物料用量调节上述限料板的位置，从而实现所述下料口的落料缝隙大小的调整，以实现对物料撒布速度的调控； (3)、施工物料的搅拌及输送，通过所述液压控制器操控上述液压马达运转，从而控制所述料仓内的纵向绞龙旋转并将施工物料传送至排料口，在重力的作用下，施工物料沿所述传送槽下落至撒布槽中； (4)、施工物料的布撒，通过所述液压控制器操控上述第二液压缸运转，从而带动所述传动装置运转，进而带动左、右料槽内的助撒器、第一横向绞龙和第二横向绞龙对施工物料进行撒布直至完成施工； (5)、布撒机的调离，通过所述液压控制器操控上述第一液压缸，所述第一液压缸通过驱动上述起吊机构将所述撒布装置抬起，调离施工现场。
2.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的起吊机构包括起吊臂组件，上述第一液压缸可驱动起吊臂组件上升和下降，所述起吊臂组件包括第一起吊臂、第二起吊臂和第三起吊臂，所述第一起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与第二起吊臂的一端相铰接，所述第二起吊臂的另一端与第三起吊臂相铰接，所述第三起吊臂的一端与车身的后侧相铰接、另一端与左、右料槽相铰接；所述第一液压缸的缸体与车身的后侧相铰接，第一液压缸的活塞杆与上述第一起吊臂相连。
3.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的第一横向绞龙和第二横向绞龙的旋转方向相同，但两者的绞龙叶片的旋向相反。
4.根据权利要求3所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的传动装置包括位于上述后驱动轮后侧的从动轮，所述从动轮由其与后驱动轮间的摩擦力带动旋转，从动轮通过从动轮安装架安装在车身上，所述从动轮上套接有从动轮轴，所述左、右料槽的前侧均设置有传动轴，所述从动轮轴通过第一链轮传动机构带动所述传动轴旋转，所述传动轴通过第二链轮传动机构带动上述横向绞龙轴旋转。
5.根据权利要求4所述的一种道路施工物料的布撒方法,其特征在于:所述第一链轮传动机构包括套置在上述从动轮轴上的变速链轮组、套置在上述传动轴上的第一链轮及套置在所述变速链轮组和第一链轮间的第一链条，所述变速链轮组包括第一变速链轮、第二变速链轮和第三变速链轮，所述第一、第二、第三变速链轮的齿数均不相同。
6.根据权利要求4所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述第二链轮传动机构包括套置在所述传动轴上的第二链轮、套置在所述横向绞龙轴上的第三链轮及套置在所述第二链轮和第三链轮间的第二链条。
7.根据权利要求3所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的助撒器位于第一、第二横向绞龙的下方、下料口的上方，所述助撒器包括四个呈翅状的助撒片，四个助撒片呈十字交叉状连接，助撒器的中间开设有轴孔，所述助撒器有多个且均匀套置在助撒器轴上，所述助撒器轴由套置在助撒器轴与横向绞龙轴间的第三链轮传动机构带动旋转，所述第三链轮传动机构包括套置在上述第一、第二横向绞龙轴上的第四链轮、套置在所述助撒器轴上的第五链轮及套置在第四链轮和第五链轮间的第三链条。
8.根据权利要求4所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述从动轮安装架包括与车身的后侧固连的支撑框架和与所述支撑框架相铰接的两相互平行的支撑杆，所述从动轮通过从动轮轴安装在上述两根支撑杆之间；上述第二液压缸安装在所述后驱动轮的轮轴上，所述第二液压缸的活塞杆与从动轮轴相连。
9.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的限料板通过定位板安装在左、右料槽的底部，所述定位板上均布有调节槽口，所述限料板通过调节螺母和调节螺杆实现其在定位板上的调节定位，所述调节螺母的外径大于所述调节槽口的宽度。
10.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的中间槽内设置有分料板，所述分料板有两块，该两块分料板的连接处指向上述进料口的中间位置处，两块分料板与中间槽的部分底板呈三角形布置。
11.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)内的左料槽的左侧与右料槽的右侧均安装有支撑轮，左料槽的右侧的前、后部及右料槽的左侧的前、后部均安装有万向轮。
12.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的车身的后侧与左、右料槽之间均设置有加固杆，所述加固杆与车身的后侧和左、右料槽均为铰接。
13.根据权利要求1所述的一种道路施工物料的布撒方法，其特征在于:所述步骤(1)中的料仓的底部槽为窄长槽、顶部槽为宽长槽，所述顶部槽的槽宽为底部槽的槽宽的3~6倍，顶部槽与底部槽之间通过斜面过渡,所述纵向绞龙位于上述窄长槽中。
【文档编号】E01C19/20GK103790096SQ201410022479
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年1月17日 优先权日:2014年1月17日
【发明者】郭保林, 朱晓庆, 单川 申请人:青岛林川工程技术咨询有限公司