人工锤击式路面除冰的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种除冰机，特别是一种人工锤击路面除冰机。包括支架，活动支架，破冰盘组件，扶手，行走轮，破冰刀，破冰盘组件与支架之间采用柔性连接，支架上方铰接有活动支架，支架上装有行走轮。 本发明与现有技术相比，比用铁锹、铁铲等工具除冰的效率要高出好几倍，不仅适用于清除厂矿、机关单位、学校、社区里面道路上的冰层，而且也适用于清除公路上边边角角处的小面积的冰层；不需要动力，节省能源；结构简单，制造成本低。
【专利说明】人工锤击式路面除冰机
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种除冰机，特别是一种人工锤击式路面除冰机。
【背景技术】
[0002]下雪后，路面上要结冰，有冰的路面对车辆和行人都存在着极大的安全隐患。目前，对于城市里的主干道、高速公路等具有大面积冰层的路面大多数都采用较大型的动力除冰机械进行除冰，而对于厂矿、机关单位、学校、社区里面道路上的冰层，目前一般还在用铁锹、铁铲等工具人工除冰。这种传统的人工除冰方式工作效率很低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种提高人工清除路面冰层工作效率的人工锤击式路面除冰机。
[0004]本发明采用如下技术方案:
一种人工锤击式路面除冰机，包括支架，活动支架，破冰盘组件，扶手，破冰刀，行走轮，破冰盘组件与支架之间采用柔性连接，支架上方铰接有活动支架，支架上装有行走轮。
[0005]采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，比用铁锹、铁铲等工具除冰的效率要高出好几倍，不仅适用于清除厂矿、机关单位、学校、社区里面道路上的冰层，而且也适用于清除公路上边边角角处的小面积的冰层；不需要动力，节省能源；结构简单，制造成本低。
[0006]本发明的优选方案是:
支架和活动支架分别呈弯杆状结构；破冰盘组件中的破冰刀装在盘体上，盘体与两根平行设置的支架之间分别采用柔性连接，支架上装有行走轮。
[0007]相邻设置的两把破冰刀的刀刃呈90度角状态布置在盘体的下方。
[0008]盘体上装有横杆，横杆通过锁链与支架连接。
[0009]支架上通过竖杆铰接有活动支架，活动支架上套装有加强套，加强套通过蝶形螺母与斜撑上的螺杆连接，斜撑装在支架上；活动支架的首端装有可转向车轮组件。
[0010]支架的前端通过连接块装有第二螺杆。
[0011]连接块上设置有与加强套弧度相同的凹槽。
[0012]活动支架的首端通过连接板装有可转向车轮组件。
[0013]盘体上连接有吊环，吊环与第四横撑上的挂钩连接，第四横撑将两根平行设置的支架连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构示意图。
[0015]图2是图1的N向视图。
[0016]图3是在图1中删掉把手I和斜杆2后的结构示意图。
[0017]图4是图3的K向视图。
[0018]图5是图3的A-A断面图。
[0019]图6是图5的E-E断面图。
[0020]图7是图3的B-B剖视图。
[0021]图8是图4的C-C剖视图。
[0022]图9是图3的P向视图(此图只显示了盘体10和冰刀13两种零件)。
[0023]图10是图9的D-D剖视图。
[0024]图11是除冰器准备除冰状态时的结构示意图。
[0025]图12是图11的Q向视图(在此图中删掉了整个活动支架)。
[0026]图13是图11所示的结构绕车轮轴4逆时针旋转一个角度后的视图。
[0027]图14是图13的局部放大图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图及实施例详述本发明:
一种人工锤击式路面除冰机，参见附图1至附图14，图中:把手1、斜杆2、支架3、车轮轴4、弯块5、吊环6、竖板7、第一锁链8、第一横杆9、盘体10、第二横杆11、第二锁链12、破冰刀13、可转向车轮组件14、第一连接板15、短套16、斜撑17、活动支架18、连接块19、力口强套20、蝶形螺母21、接头22、第二连接板23、螺栓24、第一螺杆25、行走轮26、斜撑27、第一横撑28、螺栓29、第二横撑30、第三横撑31、第四横撑32、挂钩33、第二螺杆34、长条孔201、冰层 35。
[0029]本实施例中，破冰盘组件与支架3之间采用柔性连接，支架3上方铰接有活动支架18，支架I上装有行走轮26。
[0030]支架3和活动支架18分别呈弯杆状结构；破冰盘组件中的破冰刀13装在盘体10上，盘体10与两根平行设置的支架3之间分别采用柔性连接。
[0031]相邻设置的两把破冰刀13的刀刃呈90度角状态布置在盘体10的下方；盘体10的上面为圆形，下面为方形，盘体10的底面上均布有16个圆孔，破冰刀13的上端固接在这些孔中，破冰刀13的下端具有刀刃。
[0032]盘体10上分别装有第一横杆9和第二横杆11，第一横杆9和第二横杆11分别通过第一锁链8和第二锁链12与支架3连接。
[0033]支架上通过竖板7铰接有活动支架18，活动支架18上套装有加强套20，加强套20通过蝶形螺母21与斜撑27上的螺杆连接，斜撑装在支架3上；活动支架18的首端通过第一连接板15装有可转向车轮组件14。
[0034]支架3的前端通过连接块19装有第二螺杆34 ;连接块19上设置有与加强套20弧度相同的凹槽。
[0035]盘体10上连接有吊环6，吊环6与第四横撑32上的挂钩33连接，挂钩33固接在第四横撑32的中部。两根平行设置的支架3之间通过第一横撑28和第四横撑32连接成一个矩形框架；斜撑27的两端与支架3具有弧度结构的部位固接，斜撑27上固接第一螺杆25，每根支架3的尾端分别固接一斜杆2，斜杆2的顶端与把手I固接。
[0036]连接块19与支架3的前端固接，第二螺杆34固接在连接块19的孔中；活动支架18上设置有供第二螺杆34穿过的长条孔201。
[0037]车轮轴4通过弯块5固接在支架3的弧度结构部位，车轮轴4上安装两个行走轮26 ;竖板7固接在支架3上。
[0038]短套16与活动支架18的一端固接，接头22与活动支架18的另一端固接，加强套20固接在活动支架18的中部，第二连接板23的一端固接在接头22的槽中，第二连接板23的另一端有一圆孔，第一连接板15与短套16固接，可转向车轮组件14通过螺栓29与第一连接板15连接。加强套20和活动支架18上分别设置有一供第二螺杆34穿过的长条孔201 ;斜撑17与活动支架18的具有弧度的部位固接；第二横撑30的两端分别与两个短套16固接，第三横撑31的两端与两个加强套20固接。
[0039]将第二螺杆34置于加强套20和支架18的长条孔201内，用蝶形螺母21将活动支架18固接在支架3上，将螺栓24置入竖板7和连接板23的孔内，在此处活动支架18与支架3形成铰链接。将第一锁链8和第二锁链12的一端分别焊接在支架3的下边，另一端分别焊接在第一横杆9和第二横杆11的外端。通过第一锁链8和第二锁链12将盘体10连接到了支架3上。不除冰时，要把盘体上的吊环6挂在挂钩33上，以便使盘体10以及破冰刀13的刀刃远离地面。
[0040]使用方法:
不除冰时，路面除冰器就像四轮车一样可由人推着在路面上移动，如图1所示。当需要除冰时，将蝶形螺母21卸掉，将活动支架18以螺栓24为轴逆时针转动，使加强套20和活动支架18上的长条孔201套在第一螺杆25上，用蝶形螺母21将活动支架18固接在支架3上。将吊环6从挂钩33上取下，此时路面除冰器的状态如图11和图12所示，破冰刀13压在了冰面上，支架3的前端压在了第一横杆9和/或第二横杆11的上面(这是因为以行走轮26为支撑点，整个除冰器前端的重量大于后端的重量)。
[0041]除冰时，一般需要两个人操作，一个人握住把手1，另一个人用大锤击打盘体10上面的圆形面，由于破冰刀13的下端具有刀刃，并且相邻两把破冰刀13的刀刃方向成90°布置，所以很容易将冰层35击碎。冰层35击碎后，握把手I的那个人将把手I压下，使破冰刀13离开冰面，如图13所示，然后移动除冰器，将破冰刀13压在另外的冰层上，再重复以上的操作即可。
【权利要求】
1.一种人工锤击式路面除冰机，包括支架，活动支架，破冰盘组件，扶手，行走轮，破冰刀，其特征在于:破冰盘组件与支架之间采用柔性连接，支架上方铰接有活动支架，支架上装有行走轮。
2.根据权利要求1所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:支架和活动支架分别呈弯杆状结构；破冰盘组件中的破冰刀装在盘体上，盘体与两根平行设置的支架之间分别采用柔性连接，支架上装有行走轮。
3.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:相邻设置的两把破冰刀的刀刃呈90度角状态布置在盘体的下方。
4.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:盘体上装有横杆，横杆通过锁链与支架连接。
5.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:支架上通过竖杆铰接有活动支架，活动支架上套装有加强套，加强套通过蝶形螺母与斜撑上的第一螺杆连接，斜撑装在支架上；活动支架的首端装有可转向车轮组件。
6.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:支架的前端通过连接块装有第二螺杆。
7.根据权利要求6所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:连接块上设置有与加强套弧度相同的凹槽。
8.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:活动支架的首端通过连接板装有可转向车轮组件。
9.根据权利要求2所述的人工锤击式路面除冰机，其特征在于:盘体上连接有吊环，吊环与第四横撑上的挂钩连接，第四横撑将两根平行设置的支架连接。
【文档编号】E01H5/12GK104264617SQ201410479937
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年9月19日 优先权日:2014年9月19日
【发明者】杜鑫, 廖杰, 裴未迟, 杜明华 申请人:河北联合大学