一种路桥限载保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种路桥限载保护装置，包括设置在道路上的测重带和拦路机构，所述测重带设置有防陷台，所述防陷台上设置有与所述拦路机构连接的触发开关。有效地避免了过重车辆陷入凹槽内的情况发生，避免造成交通阻塞，有效地保障了车辆和人员的安全，通过在所述防陷台上设置与所述拦路机构连接的触发开关，在遇到超重车辆时，通过压板下压触发开关，控制拦路机构设置路障，拦截车辆通行，避免超重车辆对路桥造成损坏。本实用新型结构简单，安全、实用。
【专利说明】一种路桥限载保护装置
【技术领域】
[0001]在本实用新型涉及路桥保护【技术领域】，尤其涉及一种路桥限载保护装置。
【背景技术】
[0002]目前，由于车辆超载辗压等问题造成路桥损坏，甚至发生严重事故的现象时有发生，为了避免出现类似事故，有些路桥工程中，为避免超过桥梁额定负荷的车辆强行上桥，对桥梁造成损坏，采用限高杆等措施，通过限制车辆装载货物的高度来限制车辆的总重量，但由于所载货物的不同，该方法不能很好地限制车辆超载，并时常发生限高杆被撞坏而失效的情况。
[0003]2012年11月7日授权公开的申请号为201220157305.X的实用新型专利公开了一种路桥限载保护装置，包括一凹坑、至少一个弹簧及一个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另一侧搭置在所述弹簧上。其不足之处在于:轮胎陷入凹坑中，容易造成车辆损坏，比如爆胎，或者造成货物损失及人员伤害等情况的发生，且一旦出现事故，将造成交通拥堵，不利于交通安全
[0004]目前，由于车辆超载辗压等问题造成路桥损坏，甚至发生严重事故的现象时有发生，为了避免出现类似事故，有些路桥工程中，为避免超过桥梁额定负荷的车辆强行上桥，对桥梁造成损坏，采用限高杆等措施，通过限制车辆装载货物的高度来限制车辆的总重量，但由于所载货物的不同，该方法不能很好地限制车辆超载，并时常发生限高杆被撞坏而失效的情况。
[0005]2012年11月7日授权公开的申请号为201220157305.X的实用新型专利公开了一种路桥限载保护装置，包括一凹坑、至少一个弹簧及一个压板，所述弹簧固定安装在所述凹坑内，所述压板的一侧与所述凹坑的侧壁可转动连接，所述压板的另一侧搭置在所述弹簧上。其不足之处在于:轮胎陷入凹坑中，容易造成车辆损坏，比如爆胎，或者造成货物损失及人员伤害等情况的发生，且一旦出现事故，将造成交通拥堵，不利于交通安全。
【发明内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种安全可靠、有效避免造成车辆损坏情况发生的路桥限载保护装置。
[0007]为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是:一种路桥限载保护装置，包括设置在道路上的测重带和拦路机构，所述测重带设置有防陷台，所述防陷台上设置有与所述拦路机构连接的触发开关。
[0008]所述测重带包括凹槽和压板，所述压板与所述凹槽滑动连接，所述压板下设置有弹簧和所述防陷台。
[0009]所述防陷台设置有弹性伸缩件，所述触发开关设置在所述弹性伸缩件顶端。
[0010]所述限载保护装置还包括设置在道路两侧的限位杆，所述限位杆上设置有探测器，所述探测器与所述拦路机构连接。[0011 ] 所述拦路机构包括拦路杆或伸缩门。
[0012]本实用新型的路桥限载保护装置通过设置在道路上的测重带和拦路机构，并在所述测重带内设置有防陷台，有效地避免了过重车辆陷入凹槽内的情况发生，避免造成交通阻塞，有效地保障了车辆和人员的安全，通过在所述防陷台上设置与所述拦路机构连接的触发开关，在遇到超重车辆时，通过压板下压触发开关，控制拦路机构设置路障，拦截车辆通行，避免超重车辆对路桥造成损坏。通过设置在道路两侧的限位杆，所述限位杆上设置有探测器，所述探测器与所述拦路机构连接，有效地避免了超高超宽车辆的通过，探测器在限位杆上形成一个电子横担，有效地避免了使用传统限高杆被超高车辆撞击或刮擦情况的发生，也避免了造成货物和车辆受损情况的发生，一旦探测到超高车辆，探测器即触发拦路机构即设置路障，禁止车辆通过。本实用新型结构简单，安全、实用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0014]图1是本实用新型的结构示意图；
[0015]图2是本实用新型中防陷台的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]实施例一
[0017]如图1所示:一种路桥限载保护装置，包括设置在道路上的测重带1、拦路机构2和设置在所述道路两侧的限位杆8，所述测重带I包括凹槽7和压板5，所述压板5与所述凹槽7通过滑轨滑动连接，所述压板5下设置有若干弹簧6，所述凹槽7底部设置防陷台3，所述防陷台3上设置有与所述拦路机构2连接的触发开关4，所述限位杆8上设置有探测器9，所述触发开关4和所述探测器9分别通过控制线路与所述拦路机构2的控制器连接，所述拦路机构2为通过所述控制器控制的拦路杆。
[0018]实施例二
[0019]如图1、图2所示:本实施例与实施例一的区别之处在于:所述防陷台设置有弹性伸缩件，所述触发开关4设置在所述弹性伸缩件顶端，所述弹性伸缩件包括设置在所述防陷台3上的2个具有通孔的支架11和设置在所述通孔内的伸缩杆12，所述伸缩杆12通过弹簧13和设置在所述伸缩杆12上的限位件14设置在所述支架11上。所述拦路机构2为通过控制器控制的电动伸缩门。
[0020]本实用新型的路桥限载保护装置是这样实现的，当车辆通过限位杆时，对车辆进行超宽超高检测，只能没有超宽的车辆才能通过限位杆，司机容易判断路面宽度是否能够通过。对于超高的车辆，一旦经过限位杆，就会对探测器信号形成遮挡，探测器就会将超高信号发送至控制器，控制拦路机构设置路障，实施拦截，阻止车辆通过；通过探测器限高，可有效避免传统横担造成车辆或货物损坏情况的发生；对于既不超宽又不越高的车辆来说，由于货物较重造成的超重情况，可以通过限位杆，在行至测重带时，由于车辆过重，压板下压量较大，触发到触发开关，触发开关通过将超重信号传送至控制，控制器控制拦路机构设置路障，实施拦截，阻止车辆通过。防陷台避免过重车辆造成压板过度下压，车辆陷入凹槽内情况的发生，保障车辆和人员的安全；并且通过在防陷台上设置弹性伸缩机构，可有效避免触发开关经常遭受重压，以保障其使用寿命和灵敏度。本实用新型结构简单，安全、实用。
【权利要求】
1.一种路桥限载保护装置，包括设置在道路上的测重带和拦路机构，其特征在于:所述测重带设置有防陷台，所述防陷台上设置有与所述拦路机构连接的触发开关。
2.如权利要求1所述的路桥限载保护装置，其特征在于:所述测重带包括凹槽和压板，所述压板与所述凹槽滑动连接，所述压板下设置有弹簧和所述防陷台。
3.如权利要求1或2所述的路桥限载保护装置，其特征在于:所述防陷台设置有弹性伸缩件，所述触发开关设置在所述弹性伸缩件顶端。
4.如权利要求1所述的路桥限载保护装置，其特征在于:所述限载保护装置还包括设置在道路两侧的限位杆，所述限位杆上设置有探测器，所述探测器与所述拦路机构连接。
5.如权利要求1或4所述的路桥限载保护装置，其特征在于:所述拦路机构为拦路杆或伸缩门。
【文档编号】E01F13/04GK203821271SQ201420127142
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】司功帆 申请人:司功帆