用于桥面混凝土施工的料斗的制作方法

用于桥面混凝土施工的料斗的制作方法
【专利摘要】用于桥面混凝土施工的料斗，它涉及一种施工料斗。本实用新型的目的是为了解决进行桥面混凝土浇筑时，由于罐车司机和施工人员配合不协调导致桥面混凝土施工困难和混凝土污染桥面的问题。本实用新型是由支架、固定脚扣、存料斗、滑槽和滑槽支架组成；所述的支架是由支架身、两根支架脚、四个定向轮、六个连接杆横向滑轮、和两个加强筋组成，两个固定卡扣分别固定在存料斗的外表面上且分别与第一支架梁和第二支架梁形成可拆卸固定连接，使存料斗固定；滑槽通过滑槽支架设置在支架上，滑槽支架的下端通过第一转轴分别铰接在第一支架梁和第二支架梁右侧。本实用新型用于桥面混凝土浇注。
【专利说明】用于桥面混凝土施工的料斗【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种施工料斗。
【背景技术】
[0002]桥面附属工程是铁路桥梁施工中的重要环节，而附属工程的施工质量直接影响桥梁的外观。
[0003]在进行桥面混凝土浇筑时，由于竖墙尺寸小、罐车司机和施工人员配合不协调导致桥面混凝土施工困难，经常发生混凝土污染桥面的情况，影响了桥面附属施工的外观质量，同时也造成了极大的浪费。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了解决进行桥面混凝土浇筑时，由于罐车司机和施工人员配合不协调导致桥面混凝土施工困难和混凝土污染桥面的问题，而提供了用于桥面混凝土施工的料斗。
[0005]本实用新型中用于桥面混凝土施工的料斗由支架、固定卡扣、存料斗、滑槽和滑槽支架组成；
[0006]所述的支架由支架身、两根支架脚、四个定向轮、六个连接杆横向滑轮和两个加强筋组成；所述的支架身由 四根支架梁焊接组成的四方形框架；
[0007]第一支架脚的一端连接第一个定向轮，另一端焊接在第二支架梁左端，第二支架脚的一端连接第三个定向轮，另一端连接在第一支架梁左端，两个支架脚的位置相对于支架的水平中心轴线对称设置；
[0008]第二定向轮连接在第二支架梁右端，第四定向轮连接在第一支架梁右端，第二定向轮与第四定向轮的位置相对支架的水平中心轴线对称设置；
[0009]第一加强筋的一端焊接在第二支架梁上，另一端倾斜焊接在第一支架脚的侧壁上，第二加强筋的一端焊接在支架梁上，另一端倾斜焊接在第二支架脚的侧壁上，位置与第一加强筋相对于支架的水平中心轴线对称设置；
[0010]第一连接杆横向滑轮是由长的连接杆和横向滑轮组成，长的连接杆的一端连接横向滑轮，长的连接杆的另一端连接在第二支架梁左端；第一连接杆横向滑轮设置在第一支架脚的左侧；第二连接杆横向滑轮和第三连接杆横向滑轮设置在第二支架梁右端，且相对于第二定向轮对称设置；第二连接杆横向滑轮与第三连接杆横向滑轮是相同的部件，均由短的连接杆和横向滑轮组成，短的连接杆的一端连接横向滑轮，短的连接杆的另一端连接在第二支架梁右端；另外三个连接杆横向滑轮连接在第一支架梁上，位置与第一连接杆横向滑轮、第二连接杆横向滑轮、第三连接杆横向滑轮相对于支架的水平中心轴线对称设置，且对称位置的连接杆横向滑轮形状、结构和尺寸相同；
[0011]两个固定卡扣分别固定在存料斗的外表面上且分别与第一支架梁和第二支架梁形成可拆卸固定连接；[0012]滑槽的一端延伸至存料斗的敞口上方，滑槽的另一端倾斜向上，与罐车的放料管口连接；滑槽通过滑槽支架设置在支架上，滑槽支架的下端通过第一转轴分别铰接在第一支架梁和第二支架梁右侧。
[0013]本实用新型中滑槽所在的一端为支架的右端，连接有两个支架脚的一端为支架的
左端O
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]1、采用本实用新型的用于桥面混凝土施工的料斗可以防止混凝土在浇筑过程中污染桥面，减少混凝土的浪费，提高混凝土施工时的工作效率，工作效率与现有的混凝土浇筑方法相比提高了 1-1.5倍。
[0016]2、采用本实用新型的用于桥面混凝土施工的料斗，不会因为罐车放料速度过快导致混凝土溢出模板，可以有效的防止在浇筑过程中混凝土浪费的情况，同时也保持了施工现场的清洁，达到标准化工地的要求。
[0017]3、因为在支架左右两侧设置横向滑轮，横向滑轮可沿两侧墙壁走动，保证支架在移动的过程中不会偏离方向，也保证在浇筑过程中准确的浇注，不造成混凝土浪费。
【专利附图】

【附图说明】
[0018]图1为【具体实施方式】一所述的用于桥面混凝土施工的料斗的主视示意图，其中，
1-1为第一支架脚，2-2为第二支架梁，3为固定卡扣，4为存料斗，5为滑槽，7-1为第一定向轮，7-2为第二定向轮，8为连接杆，10为竖墙B，11为遮板，12为竖墙A，13为防护墙，14-1为第一加强筋，15为横向滑轮，16-1为连接杆横向滑轮，16-2为连接杆横向滑轮，16-3为连接杆横向滑轮；
[0019]图2为【具体实施方式】中所述的支架的俯视示意图，其中，2-1为第一支架梁，2-2为第二支架梁，2-3为第三支架梁，2-4为第四支架梁，3-1为固定卡扣，3-2为固定卡扣4为存料斗；
[0020]图3为图1的右视示意图，其中，2-1为第一支架梁，2-2为第二支架梁，2-4为第四支架梁，4为存料斗，5为滑槽，6-1为第一滑槽支架的支架，7-2为第二定向轮，7-4为第四定向轮，16-2为连接杆横向滑轮，16-3为连接杆横向滑轮；
[0021]图4为【具体实施方式】一中所述的滑槽支架的主视示意图，2-2为第二支架梁，5为滑槽，6-1为第一滑槽支架的支架,6-2为第二滑槽支架的支架,6-3为第三滑槽支架的支架，6-4为第四滑槽支架的支架,6-5为第一转轴,6-6为第二转轴。
【具体实施方式】
[0022]【具体实施方式】一:结合图1、图2、图3和图4，本实施方式中用于桥面混凝土施工的料斗由支架、固定卡扣3、存料斗4、滑槽5和滑槽支架组成；
[0023]所述的支架由支架身、两根支架脚、四个定向轮、六个连接杆横向滑轮和两个加强筋组成；所述的支架身由四根支架梁焊接组成的四方形框架；
[0024]第一支架脚1-1的一端连接第一个定向轮7-1，另一端焊接在第二支架梁2-2左端，第二支架脚的一端连接第三个定向轮，另一端连接在第一支架梁2-1左端，两个支架脚的位置相对于支架的水平中心轴线对称设置；[0025]第二定向轮7-2连接在第二支架梁2-2右端，第四定向轮7_4连接在第一支架梁2-1右端，第二定向轮7-2与第四定向轮7-4的位置相对支架的水平中心轴线对称设置；
[0026]第一加强筋14-1的一端焊接在第二支架梁2-2上，另一端倾斜焊接在第一支架脚1-1的侧壁上，第二加强筋的一端焊接在支架梁2-1上，另一端倾斜焊接在第二支架脚的侧壁上，位置与第一加强筋14-1相对于支架的水平中心轴线对称设置；
[0027]第一连接杆横向滑轮16-1是由长的连接杆8和横向滑轮15组成，长的连接杆8的一端连接横向滑轮15，长的连接杆8的另一端连接在第二支架梁2-2左端；第一连接杆横向滑轮16-1设置在第一支架脚1-1的左侧；第二连接杆横向滑轮16-2和第三连接杆横向滑轮16-3设置在第二支架梁2-2右端，且相对于第二定向轮7-2对称设置；第二连接杆横向滑轮16-2与第三连接杆横向滑轮16-3是相同的部件，均由短的连接杆和横向滑轮15组成，短的连接杆的一端连接横向滑轮15，短的连接杆的另一端连接在第二支架梁2-2右端；另外三个连接杆横向滑轮连接在第一支架梁2-1上，位置与第一连接杆横向滑轮16-1、第二连接杆横向滑轮16-2、第三连接杆横向滑轮16-3相对于支架的水平中心轴线对称设置，且对称位置的连接杆横向滑轮形状、结构和尺寸相同；
[0028]两个固定卡扣分别固定在存料斗4的外表面上且分别与第一支架梁2-1和第二支架梁2-2形成可拆卸固定连接；
[0029]滑槽5的一端延伸至存料斗4的敞口上方，滑槽5的另一端倾斜向上，与罐车的放料管口连接；滑槽5通过滑槽支架设置在支架上，滑槽支架的下端通过第一转轴6-5分别铰接在第一支架梁2-1和第二支架梁2-2右侧。
[0030]本实施方式中滑槽5所在的一端为支架的右端，连接有两个支架脚的一端为支架的左端。
[0031]应用本实施方式中的用于桥面混凝土施工的料斗，在施工前，将支架放在防护墙及遮板上，根据浇筑部位调整好存料斗的位置及滑槽的长度。当罐车到达现场后，将罐车溜槽对准料斗的滑槽位置。罐车在放料的同时，由一名工人推着支架与罐车同速向前行走，横向滑轮15在遮板11的侧表面上滚动，第一个定向轮7-1在遮板11的上表面上滚动，第二定向轮7-2在防护墙13的上表面上滚动，第二连接杆横向滑轮16-2和第三连接杆横向滑轮16-3在防护墙13的侧表面上滚动。
[0032]采用本实施方式料斗后，不会因为罐车放料速度过快导致混凝土溢出模板，可以有效的防止在浇筑过程中混凝土浪费的情况提高工作效率，同时也保持了施工现场的清洁，达到标准化工地的要求。
[0033]【具体实施方式】二:本实施方式与【具体实施方式】一的不同之处是，所述的滑槽支架由第一滑槽支架6-1、第二滑槽支架6-2、第三滑槽支架6-3、第四滑槽支架6-4、第一转轴6-5和第二转轴6-6组成,第一滑槽支架6-1的一端、第二滑槽支架6-2的一端和第三滑槽支架6-3的一端固定在第一转轴6-5上,第一滑槽支架6-1的另一端、第二滑槽支架6-2的另一端和第三滑槽支架6-3的另一端固定在滑槽5的外表面上；通过第二转轴6-6将第四滑槽支架(6-4)的一端连接到第三滑槽支架6-3近滑槽5端,第四滑槽支架6-4的另一端支撑在第一支架梁2-1和第二支架梁2-2上。其他与【具体实施方式】一相同。
[0034]【具体实施方式】三:本实施方式与【具体实施方式】一或二的不同之处是，所述的第一连接杆横向滑轮16-1的高度高于第一支架脚1-1和定向轮7-1的总高度。其他与【具体实施方式】一或二相同。
[0035]【具体实施方式】四:本实施方式与【具体实施方式】一至三之一的不同之处是，所述的第二连接杆横向滑轮16-2的高度高于第二定向轮7-2高度。其他与【具体实施方式】一至三之一相同。
[0036]【具体实施方式】五:本实施方式与【具体实施方式】一至四之一的不同之处是，所述的两根支架脚的材质为Φ48πιπι钢管。其他与【具体实施方式】一至四之一相同。
[0037]【具体实施方式】六:本实施方式与【具体实施方式】一至五之一的不同之处是，所述的支架梁2-1的材质为Φ48mm钢管，所述的支架梁2-2的材质为Φ48mm钢管，所述的支架梁
2-3的材质为Z 40mm角钢，所述的支架梁2_4的材质为Φ 12钢筋。其他与【具体实施方式】一至五之一相同。
[0038]【具体实施方式】七:本实施方式与【具体实施方式】一至六之一的不同之处是，所述的加强筋的材质为Z 25mm角钢。其他与【具体实施方式】一至六之一相同。
[0039]【具体实施方式】八:本实施方式与【具体实施方式】一至七之一的不同之处是，所述的第一加强筋14-1与支架梁2-2的夹角为30°?50°。其他与【具体实施方式】一至七之一相同。
[0040]【具体实施方式】九:本实施方式与【具体实施方式】一至八之一的不同之处是，所述的滑槽支架的材质为Φ12钢筋。其他与【具体实施方式】一至八之一相同。
[0041]【具体实施方式】十:本实施方式与【具体实施方式】一至九之一的不同之处是，所述的滑槽5的材质为3mm厚钢板。其他与【具体实施方式】一至九之一相同。
[0042]【具体实施方式】十一:本实施方式与【具体实施方式】一至十之一的不同之处是，所述的第一加强筋14-1与支架梁2-2的夹角为45°。其他与【具体实施方式】一至十之一相同。
【权利要求】
1.用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于用于桥面混凝土施工的料斗由支架、固定卡扣(3)、存料斗(4)、滑槽(5)和滑槽支架组成；所述的支架由支架身、两根支架脚、四个定向轮、六个连接杆横向滑轮和两个加强筋组成；所述的支架身由四根支架梁焊接组成的四方形框架；第一支架脚(1-1)的一端连接第一个定向轮(7-1 )，另一端焊接在第二支架梁(2-2)左端，第二支架脚的一端连接第三个定向轮，另一端连接在第一支架梁(2-1)左端，两个支架脚的位置相对于支架的水平中心轴线对称设置；第二定向轮(7-2 )连接在第二支架梁(2-2 )右端，第四定向轮(7-4)连接在第一支架梁(2-1)右端，第二定向轮(7-2)与第四定向轮(7-4)的位置相对支架的水平中心轴线对称设置；第一加强筋(14-1)的一端焊接在第二支架梁(2-2)上，另一端倾斜焊接在第一支架脚(1-1)的侧壁上，第二加强筋的一端焊接在支架梁(2-1)上，另一端倾斜焊接在第二支架脚的侧壁上，位置与第一加强筋(14-1)相对于支架的水平中心轴线对称设置；第一连接杆横向滑轮(16-1)是由长的连接杆(8)和横向滑轮(15)组成，长的连接杆(8)的一端连接横向滑轮(15)，长的连接杆(8)的另一端连接在第二支架梁(2-2)左端；第一连接杆横向滑轮(16-1)设置在第一支架脚(1-1)的左侧；第二连接杆横向滑轮(16-2)和第三连接杆横向滑轮(16-3)设置在第二支架梁(2-2)右端，且相对于第二定向轮(7-2)对称设置；第二连接杆横向滑轮(16-2)与第三连接杆横向滑轮(16-3)是相同的部件，均由短的连接杆和横向滑轮(15 )组成，短的连接杆的一端连接横向滑轮(15 )，短的连接杆的另一端连接在第二支架梁(2-2)右端；另外三个连接杆横向滑轮连接在第一支架梁(2-1)上，位置与第一连接杆横向滑轮(16-1)、第二连接杆横向滑轮(16-2)、第三连接杆横向滑轮(16-3)相对于支架的水平中心轴线对称设置，且对称位置的连接杆横向滑轮形状、结构和尺寸相同；两个固定卡扣分别固定在存料斗(4)的外表面上且分别与第一支架梁(2-1)和第二支架梁(2-2 )形成可拆卸固定连接；滑槽(5)的一端延伸至存料斗(4)的敞口上方，滑槽(5)的另一端倾斜向上，与罐车的放料管口连接；滑槽(5 )通过滑槽支架设置在支架上，滑槽支架的下端通过第一转轴(6-5 )分别铰接在第一支架梁(2-1)和第二支架梁(2-2)右侧。
2.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的滑槽支架由第一滑槽支架(6-1)、第二滑槽支架(6-2)、第三滑槽支架(6-3)、第四滑槽支架(6-4)、第一转轴(6-5)和第二转轴(6-6)组成,第一滑槽支架(6-1)的一端、第二滑槽支架(6-2)的一端和第三滑槽支架(6-3)的一端固定在第一转轴(6-5)上,第一滑槽支架(6-1)的另一端、第二滑槽支架(6-2)的另一端和第三滑槽支架(6-3)的另一端固定在滑槽(5)的外表面上；通过第二转轴(6-6)将第四滑槽支架(6-4)的一端连接到第三滑槽支架(6-3)近滑槽(5)端，第四滑槽支架(6-4)的另一端支撑在第一支架梁(2-1)和第二支架梁(2-2)上。
3.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的第一连接杆横向滑轮(16-1)的高度高于第一支架脚(1-1)和定向轮(7-1)的总高度。
4.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的第二连接杆横向滑轮(16-2)的高度高于第二定向轮(7-2)高度。
5.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的两根支架脚的材质为Φ48ι?πι钢管。
6.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的支架梁(2-1)的材质为Φ48πιπι钢管，所述的支架梁(2-2)的材质为Φ48πιπι钢管，所述的支架梁(2-3)的材质为Z 40mm角钢，所述的支架梁(2-4)的材质为Φ 12钢筋。
7.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的加强筋的材质为Z 25mm角钢。
8.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的第一加强筋(14-1)与支架梁(2-2)的夹角为30°~50°。
9.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的滑槽支架的材质为Φ12钢筋。
10.根据权利要求1所述的用于桥面混凝土施工的料斗，其特征在于所述的滑槽(5)的材质为3mm厚钢 板。
【文档编号】E01D21/00GK203782584SQ201420172871
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】高健, 谢伟东, 唐小军 申请人:中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司