一种超大型桥箱梁构件的专用胎架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种胎架，尤其涉及一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，应用于建筑钢结构施工【技术领域】。包括安装底架，所述的安装底架上部的中端设有底板装配位，所述的底板装配位上设有均匀分布的底板托杆，所述的安装底架的左端与右端分别设有导风板安装位，所述的导风板安装位分别位于底板装配位的两端，所述的导风板安装位上设有斜托架，所述的斜托架上设有均匀分布的导风板托杆，所述的底板托杆的上部平面呈水平直线状，所述的导风板托杆的上部平面呈弧状分布。一种超大型桥箱梁构件的专用胎架结构紧凑，其稳定性和受力性能良好，节点形式简单明了，构件连接方便，外形美观漂亮。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种胎架，尤其涉及一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，应用于 建筑钢结构施工【技术领域】。 一种超大型桥箱梁构件的专用胎架
【背景技术】
[0002] 近几年在各类钢结构场馆、火车站房、机场、高层等大型建筑中不断应用到交叉、K 型、弯弧等新颖独特的造型设计，充分体现了人类的创造力和对于建筑艺术性的美好追求。 为满足建筑设计要求，大量采用了异型钢结构构件，对钢构件的加工制作提出了更高的要 求。
[0003] 实用新型内容
[0004] 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且可大幅 减少了材料的使用量及构件加工制作时的焊接量，降低制作成本的一种超大型桥箱梁构件 的专用胎架。
[0005] 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0006] -种超大型桥箱梁构件的专用胎架，包括安装底架，所述的安装底架上部的中端 设有底板装配位，所述的底板装配位上设有均匀分布的底板托杆，所述的安装底架的左端 与右端分别设有导风板安装位，所述的导风板安装位分别位于底板装配位的两端，所述的 导风板安装位上设有斜托架，所述的斜托架上设有均匀分布的导风板托杆，所述的底板托 杆的上部平面呈水平直线状，所述的导风板托杆的上部平面呈弧状分布。
[0007] 作为优选，安装底架的底部设有均匀分布的底撑。
[0008] 因此，本实用新型的一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，结构紧凑，其稳定性和受 力性能良好，节点形式简单明了，构件连接方便，外形美观漂亮。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型的专用胎架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010] 下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0011] 实施例1 :如图1所示，一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，包括安装底架38,所述 的安装底架38上部的中端设有底板装配位39,所述的底板装配位39上设有均匀分布的底 板托杆40,所述的安装底架38的左端与右端分别设有导风板安装位41，所述的导风板安装 位41分别位于底板装配位39的两端，所述的导风板安装位41上设有斜托架42,所述的斜 托架42上设有均匀分布的导风板托杆43,所述的底板托杆40的上部平面呈水平直线状，所 述的导风板托杆43的上部平面呈弧状分布。安装底架38的底部设有均匀分布的底撑44。
【权利要求】
1. 一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，其特征在于：包括安装底架（38)，所述的安装 底架（38)上部的中端设有底板装配位（39)，所述的底板装配位（39)上设有均匀分布的底 板托杆（40)，所述的安装底架（38)的左端与右端分别设有导风板安装位（41)，所述的导风 板安装位（41)分别位于底板装配位（39)的两端，所述的导风板安装位（41)上设有斜托架 (42)，所述的斜托架（42)上设有均匀分布的导风板托杆（43)，所述的底板托杆（40)的上部 平面呈水平直线状，所述的导风板托杆（43)的上部平面呈弧状分布。
2. 根据权利要求1所述的一种超大型桥箱梁构件的专用胎架，其特征在于：安装底架 (38)的底部设有均匀分布的底撑（44)。
【文档编号】E01D21/00GK203890892SQ201420265294
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月23日 优先权日:2014年5月23日
【发明者】周观根, 刘贵旺, 陈志军, 赵鑫, 张树江, 陈建其 申请人:浙江东南网架股份有限公司