先张折线预应力钢束转向装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种先张折线预应力钢束转向装置，包括底座、限位块、连杆和滚动轴；所述的限位块通过连杆固定在底座上；所述的滚动轴穿过限位块，且在所述的滚动轴上套装有供折线预应力穿过的带槽滚动轮；所述的连杆的上端与限位块配合，下端穿过底座。本实用新型实现了折线预应力的滚动转向，降低了转向摩擦阻力、减少了预应力损失，且该装置对预应力索不产生损伤；且本实用新型可同时实现2～6根预应力束转向，并能在一定范围内调整转向块的空间位置，成本低且安全可靠，装配简单易行，适用性广。
【专利说明】先张折线预应力钢束转向装置
【技术领域】
[0001]本实用新型公开了一种先张折线预应力钢束转向装置。
【背景技术】
[0002]目前，我国桥梁先张法预应力混凝土梁的跨径大多在20米以下，25米跨径以上的先张梁几乎没有，其主要原因是预应力筋的布置方式采用直线布筋形式，折线预应力筋的施工工艺还没有成熟的技术。近几年，一些科研单位也在着手研究折线布筋的施工技术，取得了一些成果，青藏铁路桥梁采用了 24米折线先张简支梁。但是张拉台座只能生产一片梁，折线筋在转折器处产生的应力损失较大，折线筋的转折器构造复杂，材料用量大，费用也高，较难大面积推广应用。
实用新型内容
[0003]为了解决现有技术存在的缺点，本实用新型公开了一种先张折线预应力钢束转向
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[0004]本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种先张折线预应力钢束转向装置，包括底座、限位块、连杆和滚动轴；所述的限位块通过连杆固定在底座上；所述的滚动轴穿过限位块，且在所述的滚动轴上套装有供折线预应力钢束穿过的带槽滚动轮；所述的连杆的上端与限位块配合，下端穿过底座。
[0006]所述的限位块的两端设有挡板，所述的滚动轴通过滚动轴承支撑在挡板上，且在滚动轴的端部设有用于限位的螺栓。
[0007]所述的连杆为一个螺栓，所述的螺栓从底部穿过转向器底座，且顶部拧入限位块，与限位块配合，实现了连杆是的高度自由调整。
[0008]所述的底座包括一个三角形的支撑架、套筒和垫板，所述的支撑架的顶部安装一个供螺杆穿过的套筒，在所述的套筒的顶部横向设有一个垫板。
[0009]本实用新型的有益效果如下:
[0010]本实用新型实现了折线预应力的滚动转向，降低了转向摩擦阻力、减少了预应力损失，且该装置对预应力钢束不产生损伤；且本实用新型可同时实现2?6根预应力束转向，并能在一定范围内调整转向块的空间位置，成本低且安全可靠，装配简单易行，适用性广。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1本实用新型的整体结构图；
[0012]图2本实用新型限位块、连杆和滚动轴部分的装配图。
[0013]图中:I折线预应力钢束，2垫板，3连杆，4底座，5滚动轮，6滚动轴，7挡板，8限位块，9套筒。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
[0015]先张折线预应力刚束转向装置，包括底座4、限位块8、连杆3和滚动轴6 ;所述的限位块固定在底座上；所述的滚动轴过限位块；在所述的滚动轴上套装有供折线预应力钢束I穿过的带槽滚动轮5 ;所述的连杆的上端与限位块8配合，下端穿过底座。挡板7为L型。
[0016]连杆3为一个螺栓，所述的螺栓从底部穿过转向器底座，且顶部拧入限位块，与限位块配合，实现了连杆是的高度自由调整。
[0017]底座4包括一个三角形的支撑架、套筒9和垫板2，支撑架的顶部安装一个供连杆3穿过的套筒9，在所述的套筒9的顶部横向设有一个垫板2。
【权利要求】
1.一种先张折线预应力钢束转向装置，其特征在于:包括底座、限位块、连杆和滚动轴；所述的限位块通过连杆固定在底座上；所述的滚动轴穿过限位块，且在所述的滚动轴上套装有供折线预应力穿过的带槽滚动轮；所述的连杆的上端与限位块配合，下端穿过底座。
2.如权利要求1所述的先张折线预应力钢束转向装置，其特征在于:所述的限位块的两端设有挡板，所述的滚动轴通过滚动轴承支撑在挡板上，且在滚动轴的端部设有用于限位的螺栓。
3.如权利要求1所述的先张折线预应力钢束转向装置，其特征在于:所述的连杆为一个螺栓，所述的螺栓从底部穿过转向器底座，且顶部拧入限位块，与限位块配合，实现了连杆是的高度自由调整。
4.如权利要求1所述的先张折线预应力钢束转向装置，其特征在于:所述的底座包括一个三角形的支撑架、套筒和垫板，所述的支撑架的顶部安装一个供连杆穿过的套筒，在所述的套筒的顶部横向设有一个垫板。
【文档编号】E01D101/28GK203947423SQ201420390332
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月15日 优先权日:2014年7月15日
【发明者】郑明万, 侯登高, 郝兴臣 申请人:济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司