本发明涉及公共交通领域，特别是一种公共交通方法。
背景技术：
目前的公共交通方法一般是将乘客站台设置在道路两侧，当多辆公交车同时上下客的时候容易造成交通堵塞，行人来来往往容易造成交通个意外，因此，新的公共交通方法的提出与应用迫在眉睫。
技术实现要素：
本发明所解决的技术问题在于提供一种一种公共交通方法，来克服现有的道路公共交通方法的不足，提高运行效率。
实现本发明目的的技术解决方案为：
一种公共交通方法，将乘客站台设置在双向行驶的车道之间，站台的一端设置有地下通道，所述地下通道分别通向马路两边。
进一步的，所述站台中有楼梯通向地下通道。
进一步的，所述站台设置有自动门，防止乘客随意进入马路影响交通。
进一步的，靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道。
本发明与现有技术相比，其显著优点：
1. 乘客站台不占用机动车道，不影响其他机动车的行驶；
2. 乘客过马路采用地下通道的形式，减少了红绿灯的设置，提高了交通的畅通性。
具体实施方式
本发明的一种公共交通方法，将乘客站台设置在双向行驶的车道之间，站台的一端设置有地下通道，所述地下通道分别通向马路两边，所述站台中有楼梯通向地下通道，需要过马路的乘客可以通过地下通道走到马路两边。
并且所述乘客站台设置有自动门，只有在公交车到达的时候才会开启，能够有效地防止乘客随意进入马路影响交通。
同时，靠近乘客站台两侧的车道为公交专用车道，方便了公交车上下客，且不影响其他机动车的行驶，提高了道路的畅通性。
以上实施例仅表达了本发明的较优实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干的变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以权利要求为准。