技术总结
本发明公开一种两层人车交互及分离公交枢纽系统。该公交枢纽系统，按立体结构划分，自上而下分为两层，上层为乘客排队等候区、乘客下车疏散区、自由活动区、乘客进站口、乘客出站口；下层为非公交车到站停靠区、乘客上车区、乘客下车区、公交车到站停靠区、换乘区、行车道、过道；上层和下层由上行楼梯和下行楼梯连接，乘客排队等候区通过下行楼梯顺次连接有乘客进站口、非公交车到站停靠区；非公交车到站停靠区通过上行楼梯顺次连接有乘客下车疏散区、自由活动区、换乘区。该枢纽系统将人与车分离，减少行人对公交车运行的干扰，减少公交车对乘客的危险；集约土地，人性的增加乘客自由活动空间；提高公交车运行效率。
技术研发人员：宋卫信;张锋;宋学锋;薛自学;周生伟;陈博;
受保护的技术使用者：甘肃农业大学;
技术研发日：2016.05.18
技术公布日：2016.07.13