技术总结
本发明公开一种地铁列车轨道的储能减震发电装置，包括外置上承压板、下承压板和振动块；外置上承压板和下承压板之间通过四个主减震弹簧支撑；外置上承压板和下承压板之间平行设置有多层悬臂梁；悬臂梁的上下表面均粘贴压电陶瓷片；所述多层悬臂梁支撑在左右两侧的支撑座之间，多层悬臂梁连接在一个振动块上，振动块的顶部支撑在内置上承压板上，振动块的底部通过辅减震弹簧支撑在下承压板上。本发明通过蝴蝶式压电悬臂梁将振动能量转化为电能，通过主减震弹簧与辅减震弹簧构成了地铁列车的两级减震机构实现地铁列车运行中的振动能量的回收利用，实现能量的转化构成地铁列车的自发电系统，节约能源，又降低了地铁运营成本。
技术研发人员：陈世斌;姚运仕;秦银平;付梓君;张民东;李珂
受保护的技术使用者：长安大学
文档号码：201610893564
技术研发日：2016.10.13
技术公布日：2017.01.11