一种软硬度可变的减速带的制作方法

本发明属于交通安全设施技术领域，特别是涉及一种软硬度可变的减速带。

背景技术：

为了达到车辆限速安全通过的目的，常常在需要限速通过的路段设置减速带，使车辆在经过减速带时较为颠簸，从而达到迫使车辆减速通行的目的。但是车辆在经过现有技术的减速带时，即使行车速度较慢，也依然颠簸，使守规行驶慢速通过的车辆也受到很大的影响，使人很反感，因此许多减速带常常不断地被人为破坏掉。为了克服上述问题，一种水箱式减速带（专利号：CN 104988857 A），包括两个以上减速带单元，所述的减速带单元的横截面为弓形，所述的减速带单元由弹性材料制成且为密封的中空结构，所述的减速带单元内盛有水，相临的两个减速带单元通过一接管相连接。该技术方案存在以下问题：水是不可压缩且易泄漏介质，在大货车碾压在横截面为弓形的减速带单元通过时，减速带单元内压力会急剧升高，造成水的泄漏，甚至使减速带单元被破裂，这是其一；水做为减速带内充装介质时，车辆只有在车速相差很大通过时，才能起到较大区别的颠簸效果，这是其二。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种软硬度可变的减速带，当车辆守规低速经过时，减速带是柔软的，车辆可平稳过；当车辆违规高速经过时，减速带带则会瞬间变硬，使车辆通过时非常颠簸。

本发明所采用的技术方案是：一种软硬度可变的减速带，包括减速带本体、剪切增稠液等，其特征是：剪切增稠液充装在减速带本体内或减速带本体经过剪切增稠液处理。

所述的减速带本体由高强度、高耐磨、高抗撕裂性且柔韧性好的材料制成，如凯夫拉芳纶纤维或橡胶或其它高分子材料等。

所述的减速带本体的上表面为波浪面，底面为平面。

所述的减速带本体内部充装剪切增稠液时，须将腔体内空气排净。

所述的剪切增稠液由硅微粒和聚乙二醇配制或由水性淀粉和水配制，并可根据需要限制不同的速度要求，配制比例不同的剪切增稠液。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：当车辆守规低速通过时，减速带是柔软的，车辆可平稳过；当车辆违规高速经过时，减速带则会瞬间变硬，使车辆通过时非常颠簸。软硬度可变的减速带带的推广使用，可更好地达到鼓励守规低速行车、惩罚违规高速行车的目的。

附图说明

图1为剪切增稠液充装在减速带本体内的横截面示意图。

图2为减速带本体经过剪切增稠液处理的横截面示意图。

图3为俯视图。

图中：1为减速带本体；2为剪切增稠液；3为路面。

具体实施方式

1．一种软硬度可变的减速带，包括减速带本体（1）、剪切增稠液（2）等，其特征是：剪切增稠液（2）充装在减速带本体（1）内或减速带本体（1）经过剪切增稠液（2）处理。所述的减速带本体（1）由高强度、高耐磨、高抗撕裂且柔韧性好的材料制成，如凯夫拉芳纶纤维或橡胶或其它高分子材料等。所述的减速带本体（1）的上表面为波浪面，底面为平面。所述的减速带本体（1）内部充装剪切增稠液（2）时，须将腔体内空气排净。所述的剪切增稠液（2）由硅微粒和聚乙二醇配制或由水性淀粉和水配制，并可根据需要限制不同的速度要求，配制比例不同的剪切增稠液（2）。使用时，只要把减速带，粘在需要减速的路段即可。为了方便了安装、方便更换并达到节省使用费用的目的，本发明可分段制作，错位安装，每段长度约1米。

实施实例1：采用减速带本体（1）内部充装剪切增稠液（2）的方式见图1。

实施实例2：采用减速带本体（1）经过剪切增稠液（2）处理的方式见图2。

上述实施实例1、实施实例2仅仅是本发明的两个具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。