1.一种优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：包括连接CRCP与桥面板的过渡路面，所述CRCP、过渡路面以及桥面板均包含从上而下顺序设置的沥青混凝土层与钢筋混凝土层，所述钢筋混凝土层内设置有由横向钢筋与纵向钢筋横纵交错而成的钢筋网，所述CRCP的钢筋网、过渡路面的钢筋网以及桥面板的钢筋网相互联接在一起，所述CRCP的钢筋混凝土层、过渡路面的钢筋混凝土层以及桥面板的钢筋混凝土层为一体浇筑而成，所述CRCP的沥青混凝土层、过渡路面的沥青混凝土层以及桥面板的沥青混凝土层为一体摊铺而成。
2.根据权利要求1所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：所述CRCP在行车方向设置有等间距预压缝。
3.根据权利要求1所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：所述纵向钢筋布置在距钢筋混凝土层的表面1/2~1/3厚度处。
4.根据权利要求1所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：所述钢筋网中的纵向钢筋的配筋率为0.6%~0.8%，所述横向钢筋的用量为纵向钢筋的用量的1/5~1/8。
5.根据权利要求1所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：所述横向钢筋与纵向钢筋的直径均为12mm~20mm。
6.根据权利要求1所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，其特征在于：所述过渡路面在CRCP与桥面板之间的厚度为二次抛物线变化。
7.一种优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构的施工方法，其特征在于，包括如权利要求1~6任意一项所述的优化CRCP与桥面板连接的无缝路面结构，包含以下步骤：
（1）在CRCP的末端与桥面板的桥台两端部分别预留一定距离的连接段与施工场地，对桥台的端部至CRCP的末端之间的填土压实，并满足相关规范的要求；
（2）在CRCP、桥面板以及CRCP与桥面板之间制模，在CRCP、过渡路面以及桥面板区域配纵向钢筋，将CRCP的纵向钢筋、过渡路面的纵向钢筋以及桥面板的纵向钢筋进行焊接，并全宽度布设，且在与纵向垂直的横向也布置横向钢筋，横向钢筋与纵向钢筋形成钢筋网；
（3）待步骤（2）完成后，对步骤（2）中的制模段进行混凝土的浇筑并振捣压实，形成连接CRCP、过渡路面以及桥面板的钢筋混凝土层，之后对其进行适当的养护；
（4）待步骤（3）中浇筑的混凝土达到预定的强度后，在混凝土表面层进行打磨，凿出凹凸不平的表面，进行沥青混凝土层的摊铺，边摊铺边碾压密实，压实度满足规范中相关要求，并进行适当时间的养护；
（5）待步骤（4）完成后，进行模板的拆除及检查工作，同时对CRCP进行切割形成贯穿横向的预压缝。