一种车载式四段除雪铲的制作方法

本实用新型涉及一种除雪设备， 具体的说是涉及一种车载式四段除雪铲。

背景技术：

随着交通枢纽的日益发达， 公路、 机场等场所的积雪如果不及时清除， 将严重影响到人们的生活和工作， 甚至造成一定的灾害。

目前， 在清除积雪方面， 还主要依靠人工和一些简单的除雪装置来清扫积雪， 如普通的除雪铲， 这种除雪铲在对平整的路面或场所进行除雪时， 具有一定的效率， 但是当遇到路面或场地不平整时， 由于除雪铲不能根据路面或场地的情况进行及时的调整， 导致路面积雪不能清除干净， 工作效率降低。

普通的除雪铲，在工作时，如遇到障碍，除雪板在遇到撞击时， 由于连杆不能自由地向上转动，不能实现避障功能， 导致除雪板受到不同程度的损伤。

在除雪铲不工作时， 由于除雪铲的自重会下坠， 导致除雪铲会受到不同程度的损伤， 降低了除雪铲的使用寿命。

专利申请号为201120262492.3的实用新型专利公开了一种装载机除雪铲，具有自动仿形功能，对除雪铲存放起到了一定的保护作用，提高了除雪铲的抗冲击能力，但是现有的除雪铲还存在以下缺点和不足：

1、护板采用整体式(即雪铲护板为一体式)具有避障功能的除雪铲，当在某段行程内遇到障碍物时会整体翻板导致清雪效果差；

2、雪铲高度设计不合理，导致清雪阻力大，清雪效果差；

3、雪铲结构设计不合理，作业车辆行驶作业时，积雪飞溅影响视线；

4、雪铲铲刃与护板直接用连接件连接，当雪铲碰到障碍物避障时冲击力过大对雪铲造成伤害；

5、雪铲侧边无防护措施，行驶作业中碰到障碍物会造成对铲面损伤；

6、雪铲无限位装置，当雪铲作业时铲刃磨损完后会直接磨损雪铲护板；

7、雪铲连接机构采用紧固件直接连接，使雪铲连接机构灵活性差。

技术实现要素：

本实用新型要解决的问题是针对以上问题，提供一种具有壁障功能，清雪效果好，雪铲结构设计合理，不会造成积雪飞溅，当雪铲

碰到障碍物避障时不会对雪铲造成伤害，行驶作业效果好且结构简单的车载式四段除雪铲。

为解决上述问题， 本实用新型所采用的技术方案是： 一种车载式四段除雪铲，包括弧形的护板，护板的上端连接有水平设置的挡雪篷布罩，护板的下端连接有铲刃；

铲刃与护板之间通过弹性连接件连接；

护板的后部靠近弹性连接件的位置连接有采用弹性材料制成的防撞块；

当铲刃碰到障碍物时，铲刃会带动弹性连接件后翻，当后翻到一定程度后碰到防撞块下边角后停止翻动，避过障碍物后，铲刃恢复到正常状态。

进一步改进：

护板的高度为1-1.5米。

进一步改进：

所述护板的背部通过挂臂铰接有护板连接架，护板连接架与挂臂通过销轴连接。

进一步改进：

护板连接架通过紧固件连接有中间连接架，中间连接架通过后连接架活动连接有车连接架，中间连接架与后连接架通过支撑轴转动连接；

中间连接架上转动连接有支撑轴，支撑轴上铰接有后连接架，后连接架与车连接架铰接。

进一步改进：

车连接架上铰接有升降油缸，升降油缸的一端与车连接架铰接，升降油缸的另一端与护板连接架铰接。

进一步改进：

车连接架与护板连接架之间还连接有转向油缸，转向油缸分别通过销轴与车连接架及护板连接架铰接。

进一步改进：

护板的背部连接有加强筋、加强板及限位架；

护板、护板连接架、挂臂连接后形成四连杆结构；

所述护板包括四块独立的护板,四块护板分别与护板连接架通过挂臂连接；

所述中间连接架上连接有导向架，导向架上连接有聚氨酯块，导向架的聚氨酯块下面与铲刃下面有高度差，高度差为95mm。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下技术效果：

1、雪铲护板采用四段式结构（即雪铲护板为分开四段），每段雪铲能够单独避障；

2、雪铲护板采取弧形1-1.5米高度设计，保证清雪过程中积雪排除；

3、雪铲护板上方有挡雪护罩，防止行驶作业时积雪飞溅影响工作者视线；

4、铲刃与护板用聚氨酯连接件连接，避免了雪铲碰到障碍物避障时冲击力过大对雪铲造成伤害；

5、雪铲侧面焊接上防撞块，避免了道路两侧障碍物对护板的损害；

6、雪铲连接架结构采用能转动的支撑轴,转动灵活；

7、雪铲设计有导向架，当操作者发现铲刃磨损接近于导向架下面时会更换铲刃。

附图说明

附图1为本实用新型实施例中四段式车载除雪铲的结构示意主视图；

附图2附图1的俯视图；

附图3为护板主视图；

附图4为附图3的左视图；

附图5为铲刃连接示结构意图；

附图6为支撑轴连接示意图；

附图7为后连接架与支撑轴连接的示意图。

图中：

1-挡雪篷布罩；2-护板；3-挂臂；4-护板连接架；5-中间连接架；6-转向油缸；7-后连接架；8-升降油缸；9-车连接架；10-导向架；11-铲刃；12-弹性连接件；13-防撞块；14-加强筋；15-加强板；16-限位架；17-支撑轴。

具体实施方式

实施例：如图1-7所示，一种车载式四段除雪铲，包括弧形的护板2，护板2的上端连接有水平设置的挡雪篷布罩1，其中护板2与挡雪篷布罩1直接用紧固件连接，护板2的下端连接有铲刃11。

护板2的高度为H，H为1-1.5米。

护板2的背部连接有加强筋14、加强板15及限位架16。

铲刃11与护板2之间通过弹性连接件12连接，铲刃11及护板2分别与弹性连接件12通过紧固件连接，弹性连接件12采用聚氨酯材料。

护板2的后部靠近弹性连接件12的位置连接有采用弹性材料制成的防撞块13。

弹性连接件12和防撞块13具有弹性，能缓冲整个过程中铲刃11的撞击力，避免了铲板的损伤。

当铲刃11碰到障碍物时，铲刃11会带动弹性连接件12后翻，当后翻到一定程度后碰到防撞块13下边角后停止翻动；当避过障碍物后，铲刃11恢复到正常状态。

所述护板2的背部通过挂臂3铰接有护板连接架4，护板连接架4与挂臂3通过销轴连接。

护板连接架4通过紧固件连接有中间连接架5，中间连接架5通过后连接架7活动连接有车连接架9，中间连接架5与后连接架7通过支撑轴17转动连接。

中间连接架5上转动连接有支撑轴17，支撑轴17上铰接有后连接架7，后连接架7与车连接架9铰接。

车连接架9上铰接有升降油缸8，升降油缸8的一端与车连接架9铰接，升降油缸8的另一端与护板连接架4铰接。

护板2、护板连接架4、挂臂3连接后形成四连杆结构。

车连接架9与护板连接架4之间还连接有转向油缸6，转向油缸6分别通过销轴与车连接架9及护板连接架4铰接。

所述护板2包括四块独立的护板,四块护板分别与护板连接架4通过挂臂3连接。

所述中间连接架5上连接有导向架10，导向架10上连接有聚氨酯块，导向架10的聚氨酯块下面与铲刃11下面有高度差，高度差优选为95mm。当铲刃11磨损到导向架10的聚氨酯块下端面高度时，应及时更换铲刃11。

本实用新型的雪铲通过液压系统提供动力，液压油管分别与左右转向油缸6、升降油缸8连接形成独立液压油路，通过液压系统提供动力后，实现护板2的左右摆动、上下升降等一系列运动。