1.一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：包括作为曲线线路一部分的曲线梁体、支撑曲线梁体的索塔以及锚固在索塔上的第一斜拉索(1)和第二斜拉索(2)；所述的曲线梁体包括分别与两端曲线线路连接的边跨(3)和主跨(4)，主跨(4)的长度大于边跨(3)的长度，边跨(3)下方设边墩(9)支撑，主跨(4)下方设主墩(10)支撑；所述的索塔包括桥墩(5)和固定在桥墩(5)上的斜塔(6)，斜塔(6)下端位于边跨(3)和主跨(4)连接处，斜塔(6)朝边跨(3)一侧倾斜与竖直方向有夹角；所述的第一斜拉索(1)上下两端分别锚固在斜塔(6)和边跨(3)上，所述的第二斜拉索(2)的上下两端分别锚固在斜塔(6)和主跨(4)上。
2.如权利要求1所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：所述的桥墩(5)位于边跨(3)与主跨(4)连接处下方，桥墩(5)朝边跨(3)一侧倾斜与竖直方向有夹角。
3.如权利要求2所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：桥墩(5)的倾斜夹角与斜塔(6)的倾斜夹角相同。
4.如权利要求3所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：桥墩(5)与斜塔(6)的倾斜夹角为5～30°。
5.如权利要求4所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：所述的桥墩(5)上端设置有两根并列间隔布置的竖梁(7)，斜塔(6)固定在两根竖梁(7)上；所述的两根竖梁(7)之间设置有水平布置的横梁(8)，曲线梁体穿过两条竖梁(7)其下端面固定在横梁(8)上。
6.如权利要求1所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：所述的主墩(10)位于主跨(4)远离斜塔(6)的一端。
7.如权利要求1所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征在于：相邻第一斜拉索(1)之间的距离小于相邻第二斜拉索(2)之间的距离。
8.如权利要求7所述的一种新型铁路曲线斜塔斜拉桥，其特征 在于：所述的第一斜拉索(1)下端锚固在边跨(3)的横桥向两侧端部；所述的第二斜拉索(2)下端锚固在主跨(4)的横桥向两侧端部。