一种排水式人行道路结构的制作方法

本实用新型涉及道路工程领域，尤其涉及一种排水式人行道路结构。

背景技术：

人行道道路结构一般由面层、基层和垫层组成。面层采用面砖铺设，面砖的铺设依赖人工进行铺砌，铺设的面砖缝距、直顺度、均匀度均受到作业工人的技能、熟练程度的影响。面砖之间的缝隙由水泥土填充，基层多采用水泥稳定碎石材料、不透水，道面经雨水浸泡后常出现唧泥、脱空等问题。并且人行道一般采用单面横坡表面排水，将雨水排至行车道边缘的雨水井内，但仅靠横坡的排水能力有限，当雨量较大时，易出现人行道积水的问题。

技术实现要素：

为了解决人行道道面结构排水能力差、唧泥脱空问题严重，以及人行道面砖铺砌质量依赖于工人的熟练程度，导致铺设后的面砖平顺度和均匀度不足等问题，本实用新型的目的在于提供一种排水式人行道路结构，实现了人行道道面上雨水的快速排除，同时保证了面层面砖铺设的美观和质量。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种排水式人行道路结构，从下至上依次包括基层、混凝土透水层、低剂量水泥干拌砂层和面层，所述混凝土透水层由孔隙率为25％的混凝土构筑而成，所述低剂量水泥干拌砂层由砂浆构筑成而成，低剂量水泥干拌砂层的上表面与地面相互平行；所述面层由排水式面砖格室和安装于排水式面砖格室中的面砖构成，所述排水式面砖格室包括排水框架和均匀设置于排水框架中的面砖安装框，所述排水框架上具有相互连通的排水槽，所述面砖紧密填充安装于面砖安装框中。

为了更好地实现本实用新型，所述低剂量水泥干拌砂层与混凝土透水层 之间设有反滤层，所述反滤层由反滤土工布构成层状结构。

为了加强排水式人行道路结构中部的混凝土透水层的排水性能，所述混凝土透水层中部或/和底部设有排水管。

作为优选，所述混凝土透水层的厚度为15cm。

作为优选，所述反滤层的厚度为0.5cm。

作为优选，述低剂量水泥干拌砂层的厚度为3cm。

作为优选，所述面砖的长度为20cm，面砖的宽度为10cm，面砖的高度6cm。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型的面层具有排水式面砖格室，在排水式面砖格室上设置有排水槽，通过排水槽能够将水排放到人行道路两侧，使得雨水不会过长时间浸泡面砖而造成面砖的损害；同时由于雨水经过排水槽的及时排出，减少了雨水经过面层渗透到人行道路内部的水量，有利于保护人行道路。当雨水在面层上堆积，水透过面层、低剂量水泥干拌砂层、反滤层排放到混凝土透水层，混凝土透水层中的水很容易流到排水管中，再经过排水管排放到雨水井中，从而防止雨水对人行道路内部造成浸泡损害。

(2)本实用新型实现了人行道道面上雨水的快速排除，同时保证了面层面砖铺设的美观效果和铺设质量，提高了人行道路的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为未安装有面砖的面层的结构示意图；

图3为安装有面砖的面层的结构示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1－面层，11－排水式面砖格室，12－排水框架，13－面砖安装框，14－排水槽，15－面砖，2－低剂量水泥干拌砂层，3－反滤层，4－混凝土透水层，41－排水管，5－基层。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例

如图1～图3所示，一种排水式人行道路结构，从下至上依次包括基层5、混凝土透水层4、低剂量水泥干拌砂层2和面层1，混凝土透水层4由孔隙率为25％的混凝土构筑而成，混凝土透水层4可以储存从面层1、低剂量水泥干拌砂层2依次流下来的水分。低剂量水泥干拌砂层2由砂浆构筑成而成，低剂量水泥干拌砂层2的上表面与地面相互平行，低剂量水泥干拌砂层2可以填平混凝土透水层4使得其上表明水平，以便于在低剂量水泥干拌砂层2水平的安装面砖15，保证安装后的面砖15的平顺度、水平美观、安装质量较高。面层1由排水式面砖格室11和安装于排水式面砖格室11中的面砖15构成，排水式面砖格室11可以沿着排水式人行道路结构无限伸展；排水式面砖格室11也可以是一个单元，在排水式人行道路结构上依次铺设排水式面砖格室11并构成面层1。排水式面砖格室11包括排水框架12和均匀设置于排水框架12中的面砖安装框13，如图2所示，排水框架12由外边缘边框和设置于外边缘边框中横纵方向布置的分隔框构成，排水框架12中通过分隔框分隔成若干个面砖安装框13，排水框架12上具有相互连通的排水槽14，排水槽14由两部分组成，一部分设置于外边缘边框的边框中，另一部分设置于分隔框的框架中，设置于外边缘边框上的排水槽与设置于分隔框上的排水槽相连通。面砖15紧密填充安装于面砖安装框13中，如图2所示，各个面砖15对应安装于排水式面砖格室11的各个面砖安装框13中。

如图1所示，低剂量水泥干拌砂层2与混凝土透水层4之间设有反滤层3，反滤层3由反滤土工布构成层状结构。

如图1所示，混凝土透水层4中部或/和底部设有排水管41，使用时，排水式人行道路结构的面层1上容易堆积水，而水透过面层1后就会很容易进入到低剂量水泥干拌砂层2中，低剂量水泥干拌砂层2也会缓慢将水经过 反滤层3排放到混凝土透水层4，由于混凝土透水层4由孔隙率为25％的混凝土构筑而成，那么混凝土透水层4中的水很容易流到排水管41中，排水管41与人行道路边缘的雨水井相连通，这样从面层1渗透下来的水流入到混凝土透水层4中，再经过排水管41排放到雨水井中，从而防止雨水对人行道路内部造成浸泡损害。

本实施例优选的混凝土透水层4的厚度为15cm。

本实施例优选的反滤层3的厚度为0.5cm。

本实施例优选的低剂量水泥干拌砂层2的厚度为3cm。

本实施例优选面砖15的长度为20cm，面砖15的宽度为10cm，面砖15的高度6cm。

本实用新型的工作原理如下：

雨水落入到面层1上，由于面层1具有排水式面砖格室11，在排水式面砖格室11上设置有排水槽14，通过排水槽14能够将水排放到人行道路两侧，使得雨水不会过长时间浸泡面砖15而造成面砖15的损害；同时由于雨水经过排水槽14的及时排出，减少了雨水经过面层1渗透到人行道路内部的水量，有利于保护人行道路。假如雨水在面层1上堆积，而水透过面层1后就会很容易进入到低剂量水泥干拌砂层2中，低剂量水泥干拌砂层2也会缓慢将水经过反滤层3排放到混凝土透水层4，由于混凝土透水层4由孔隙率为25％的混凝土构筑而成，那么混凝土透水层4中的水很容易流到排水管41中，排水管41与人行道路边缘的雨水井相连通，这样从面层1渗透下来的水流入到混凝土透水层4中后，再经过排水管41排放到雨水井中，从而防止雨水对人行道路内部造成浸泡损害。

上述实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围所述的内 容做出的等效变化和近似替换，均应落在本实用新型的保护范围内。