一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统的制作方法

本实用新型涉及一种道路工程沥青混凝土碾压设备辅助系统，确切的说是一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统。

背景技术：

沥青路面的压实质量很大程度上决定了沥青路面的耐久性、抗滑性等使用性能和功能性能。沥青路面的碾压是采用钢轮压路机和胶轮压路机组合的方法，使用钢轮压路机的作用是提高下层的密度，而使用胶轮压路机后，则可得到上下层比较均一的密度。胶轮压路机还可消除车痕或细小裂纹，使表面进一步致密。

由于胶轮和石油沥青各自化学结构相互具有亲和性，轮胎中的橡胶和沥青中的油分形成化学键，使得沥青混合料粘在轮胎上。为避免该现象的产生，采用沥青隔离剂将二者分离是常用的做法。目前绝大不多的施工单位在使用胶轮压路机进行沥青路面碾压时，会安排几名专职人员，拿着蘸有隔离剂的拖把顶在压路机的轮胎上，跟随压路机一同前进，并保持拖把上有足够的隔离剂。若隔离剂过少，橡胶轮胎会带起沥青油膜或沥青混合料，影响沥青路面的耐久性和表观特性；若隔离剂过多，不但会造成不必要的浪费，还会污染沥青路面，使得混合料的粘聚性能下降。此外跟在压路机后面，专职人员要承受热沥青路面的高温，并且压路机手一旦疏忽，突然倒车的话，会非常容易发生安全事故。

基于上述问题，施工设备厂家或施工单位开始在胶轮压路机上安装自动涂抹隔离剂的设备，并申请了多篇发明专利或实用新型专利，但这些专利中很少涉及如何自动调节隔离剂喷洒的装置。此外仅有少数几篇专利涉及刮料装置，但仍有不足，即刮下来的沥青混合料不做收集处理，而是任其散落在沥青路面上。散落的混合料在压路机的碾压作用下，全部或部分压到路面中。由于隔离剂的存在和温度相对较低，与周围沥青混合料的粘聚性能较差，极易在使用过程中首先发生剥落，继而加速沥青路面的破坏。

综上所述，有必要对现有轮胎压路机的胶轮刮料及涂刷系统进行改进，增加根据路面温度自动调解隔离剂喷洒量的装置和刮料回收装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于针对上述研究的不足，提供一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统，以期望解决现有技术中隔离剂不能自动调节喷洒量，以及刮下来的混合料无法回收，因而影响沥青路面耐久性等技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统，其特征在于，包括设置于压路机上用于存储隔离剂的储液箱，设置于压路机橡胶轮胎前方的用于向轮胎上涂刷隔离剂的涂刷装置，和用于将轮胎上粘附的沥青混合料刮除的刮料装置，以及用于将涂刷装置和刮料装置固定在轮胎前方的主体连杆。所述主体连杆内设置有输油管连接涂刷装置中的喷油管和储液箱中的出液口，所述输油管上设置有过滤器、阀门和抽油泵。所述涂刷装置与刮料装置之间设置有管道，所述管道上设置有过滤器和阀门。

作为优选，进一步的技术方案是：所述涂刷装置包括液压调节器、固定支架和安装在固定支架上且与轮胎接触的吸油涂刷体，所述液压调节器与主体连杆相连，用于调节固定支架和轮胎间的距离，所述固定支架上水平布设多个喷油嘴，多个所述喷油嘴布设在吸油涂刷体的上方，且与喷油管相连，所述喷油管与输油管相连。

更进一步的技术方案是：所述涂刷装置中的喷油管上安装有温度传感器，所述温度传感器与喷油管接入电控模块，用于由温度传感器采集当前沥青路面的温度值，并传输至电控模块，由电控模块根据当前路面温度控制喷油管的喷油量。

更进一步的技术方案是：所述涂刷装置中的吸油涂刷体由PP织物、聚苯乙烯织物或聚氨酯泡沫的一种或多种材料组成的合成包藏型材料制成。

更进一步的技术方案是：所述刮料装置包括一道或多道刮板、调节装置、耳座、推板和液压调节器，所述刮板上设有卡槽，卡槽内设有距离调节轮，用于调节刮板与轮胎之间的距离。所述调节装置和耳座设置在推板上，刮板铰接在耳座上，并通过调节装置调节角度，顶住刮板。所述液压调节器一端固定在主体连杆上，一端固定在推板上。

更进一步的技术方案是：所述刮料装置中相邻刮板呈一定角度对称分布，刮板下设有储料箱，用于存储所刮下的沥青混合料。所述储料箱底部设有气泵，将刮下的沥青混合料上裹附的隔离剂抽入管道中。

更进一步的技术方案是：所述主体连杆包括基础连杆、转向连杆和调节连杆，所述基础连杆一端固定在压路机上，一端与转向连杆铰接，所述调节连杆两端分别铰接在基础连杆和转向连杆上，通过液压装置调节转向连杆的方向，所述转向连杆的另一端与涂刷装置相连。

更进一步的技术方案是：所述储液箱包括出液口、加液口、加热装置和液体位移传感器，所述液体位移传感器与输油管的阀门和抽油泵均接入电控模块，用于由液体位移传感器采集 当前储液箱内部的液位值，并传输至电控模块，由电控模块根据当前液位值控制抽油泵的启停和阀门的开关。所述加热装置可将隔离剂加热至适宜的温度，提高隔离剂的隔离效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果之一是：提供一种具备根据路面温度自动调解隔离剂喷洒量的装置，实现沥青路面温度高时，沥青混合料与橡胶轮胎更易粘接，喷洒更多的隔离剂以防沥青混合料粘附在橡胶轮胎上；当沥青路面温度降低时，自动调剂喷油装置的出油量，使用少量隔离剂便可满足不黏轮的工程需求。此外还提供一种可刮除粘附沥青混合料，并回收的装置，减少沥青路面在使用期过早发生破坏的风险。同时本实用新型所提供的一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统结构简单，可安装在各类规格的胶轮压路机上使用，应用范围广阔。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图2为储液箱与涂刷装置连接示意图，图3为储料箱与管道连接示意图，图4为主体连杆与刮料装置连接示意图。

图中，1为储液箱、2为涂刷装置、3为刮料装置、4为主体连杆、5为橡胶轮胎、6为输油管、7为管道、11为出液口、12为加液口、13为加热装置、14为液体位移传感器、21为固定支架、22为吸油涂刷体、23为喷油嘴、24为喷油管、25为温度传感器、26为液压调节器、31为刮板、32为调节装置、33为耳座、34为推板、35为液压调节器、36为卡槽、37为距离调节轮、38为储料箱、39为气泵、41为基础连杆、42为转向连杆、43为调节连杆、44为液压装置、61为过滤器、62为阀门、63为抽油泵、71为过滤器、72为阀门。

具体实施方式

为了弥补现有技术的不足，发明人根据现有轮胎压路机的工作特点和工程需求，设计了一种结构简单、可安装在各类规格的胶轮压路机上使用的隔离剂自动涂刷及刮料系统。

参考图1，本实用新型的一个实施例是一种轮胎压路机隔离剂自动涂刷及刮料系统，该系统中应当包括储液箱1，更为重要的是，该储液箱1设有出液口11、加液口12、加热装置13和液体位移传感器14，出液口11与喷油管24相连，为提示储液箱的隔离剂快要用完，将液体位移传感器13与输油管6的阀门62和抽油泵63均接入电控模块，用于由液体位移传感器13采集当前储液箱1内部的液位值，并传输至电控模块，由电控模块根据当前液位值控制抽油泵63的启停和阀门62的开关。其中加热装置13可将隔离剂加热至适宜的温度，提高隔离剂的隔离效果。

一种具体的方案，参考图2，涂刷装置2包括液压调节器26、固定支架21和安装在固定支架21上且与轮胎接触的吸油涂刷体22，所述液压调节器26与主体连杆4相连，用于调节固定支架21和轮胎间的距离，所述固定支架21上水平布设多个喷油嘴23，多个所述喷油嘴23布设在吸油涂刷体22的上方，且与喷油管24相连，所述喷油管24与输油管6相连。

进一步的技术方案是，正如图2所示，为了提升系统涂刷隔离剂用量的自动调节功能，涂刷装置2中的喷油管24上安装有温度传感器25，所述温度传感器25与喷油管24接入电控模块，用于由温度传感器25采集当前沥青路面的温度值，并传输至电控模块，由电控模块根据当前路面温度控制喷油管24的喷油量。

发明人发现，为了提高吸油涂刷体22的吸油和受压漏油耐久性，使用由PP织物、聚苯乙烯织物或聚氨酯泡沫的一种或多种材料组成的合成包藏型材料制成。

参考图4，一种具体的方案，刮料装置3包括一道刮板31、调节装置32、耳座33、推板34和液压调节器35，所述刮板31上设有卡槽36，卡槽内设有距离调节轮37，用于调节刮板31与轮胎之间的距离。所述调节装置32和耳座33设置在推板34上，刮板31铰接在耳座33上，并通过调节装置32调节角度，顶住刮板31。所述液压调节器35一端固定在主体连杆4上，一端固定在推板34上。

进一步的技术方案是，正如图3所示，为了对刮掉的沥青混合料进行回收，增加了刮料装置，相邻刮板31呈一定角度对称分布，刮板31下设有储料箱38，用于存储所刮下的沥青混合料。所述储料箱38底部设有气泵39，将刮下的沥青混合料上裹附的隔离剂抽入管道7中，管道7连接涂刷装置2与刮料装置3，管道7上设置有过滤器71和阀门72。

在参考图2所示，涂刷装置2和刮料装置3固定在轮胎前方的主体连杆4，主体连杆4内设置有输油管6，所述输油管6上设置有过滤器61、阀门62和抽油泵63。

更进一步的技术方案是，如图2所示，为避免隔离剂中杂质对输油管6、喷油管24或喷油嘴23造成堵塞，将过滤器61安装在阀门62和抽油泵63的前端。同理将管道7上的过滤器71安装在阀门72的前端，如图3所示。

更进一步的技术方案是，所述主体连杆4包括基础连杆41、转向连杆42和调节连杆43，所述基础连杆41一端固定在压路机上，一端与转向连杆42铰接，所述调节连杆43两端分别铰接在基础连杆41和转向连杆42上，通过液压装置44调节转向连杆42的方向，所述转向连杆42的另一端与涂刷装置2相连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。