本发明涉及单轨交通领域，具体来说，涉及一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术。
背景技术：
目前，单轨交通轨道梁桥线形控制技术在设计阶段主要依靠传统的设计工法，无法将实际设计效果最直观的呈现出来；在施工阶段主要依赖于施工人员的经验，导致施工周期长、线形控制困难，常常出现返工现象，从而影响单轨交通工程建设进度；在运营维护阶段，随着运营年限的增长，常会出现桥墩的不均匀沉降、温度不均匀变形和各种偶然因素对单轨交通轨道梁桥线形产生的不利影响，这些可能会影响到车辆的正常运行。随着单轨交通工程项目的日益增多，这些问题会变得越来越突出。bim即建筑信息模型，bim的出现无疑为解决上述问题提出了有效途径，通过bim的精细化模拟分析，可以对轨道梁桥线形进行优化设计；通过bim对施工阶段的模拟漫游试验，对轨道梁桥的装配过程进行检查；基于bim还可以对单轨交通轨道梁桥实现更好地运营维护。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术，其特征在于：基于bim对轨道梁桥线形进行可视化设计；对每一跨轨道梁桥进行模拟装配拼装；在单轨交通运营阶段，通过bim实现单轨交通轨道梁桥线形控制，以便于检查与维护。
通过bim对轨道梁桥线形进行可视化设计，结合给定的单轨交通线路优化轨道梁桥的线形，包括平曲线线形和竖曲线线形，最终确定最优的轨道梁桥线形，从而提高轨道梁桥线形设计效率。
应用bim对轨道梁桥进行施工漫游模拟试验，检查轨道梁桥装配式拼装过程中的偏差；对于不合理的线形设计和施工方案，及时提出解决措施。
基于bim形成的单轨交通轨道梁桥线形仿真模型，可以检查在单轨交通线路上出现的桥墩不均匀沉降、温度不均匀变形和各种偶然因素对单轨交通轨道梁桥线形产生的不利影响，及时对单轨交通轨道梁桥线形进行维护管理，大大提高轨道梁桥线形控制中的运营维护效率。
本发明的有益效果是：
针对单轨交通轨道梁桥线形控制困难的问题，基于bim的可视化设计，对轨道梁桥线形进行优化设计；基于bim进行漫游模拟试验，及时解决轨道梁桥在装配式施工过程中出现的线形问题，优化装配式拼装过程；通过bim提高单轨交通轨道梁桥线形控制中的运营维护效率。
附图说明
图1：一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术流程图。
具体实施方式
结合附图及实施例对本发明做进一步说明：
给定一条单轨交通线路，采用一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术来优化轨道梁桥的线形，具体包括以下步骤：
步骤1：通过bim对轨道梁桥线形进行可视化设计，结合给定的单轨交通线路优化轨道梁桥的线形，包括平曲线线形和竖曲线线形，最终确定最优的轨道梁桥线形。
步骤2：应用bim对轨道梁桥进行施工漫游模拟试验，检查轨道梁桥装配式拼装过程中的偏差；对于不合理的线形设计和施工方案，提出满足精度要求的装配施工方案。
步骤3：基于bim形成的单轨交通轨道梁桥线形仿真模型，检查在单轨交通线路上出现的桥墩不均匀沉降、温度不均匀变形和各种偶然因素对单轨交通轨道梁桥线形产生的不利影响，及时对系统进行维护管理。
以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。
综上所述，本专利提供了一种基于bim的单轨交通轨道梁桥线形控制技术，基于bim的可视化设计，对轨道梁桥线形进行优化设计；基于bim进行漫游模拟试验，及时解决轨道梁桥在装配式施工过程中出现的线形问题，优化装配式拼装过程；通过bim提高单轨交通轨道梁桥线形控制中的运营维护效率。本专利具有新颖性、实用性，符合专利的各要求，故依法提出专利申请。