吸扫式清扫车吸嘴的制作方法

本发明涉及一种路面清扫设备，尤其是一种吸扫式清扫车吸嘴。

背景技术：

清扫车广泛应用于公路、广场、公园等路面的清扫工作，相较于人工清扫大大提高了工作效率。目前国内大多数清扫车厂家基本以燃油清扫车为主打产品，但是在目前国家和地方政府的新能源政策导向下，纯电动清扫车将逐步取代燃油清扫车。纯电动清扫车由于电池容量有限，为了满足必要的工作时间，必须要降低风机功率，而风机功率的降低会导致清扫车清扫能力的下降，因此改进吸嘴的结构以提高清扫车的清扫能力极为重要。现有的清扫车吸嘴的结构设计存在很多问题，没有考虑吸腔内部流场对清扫车清扫能力的影响；在路面垃圾较多时难以清扫干净。

目前很多清扫车采用盘刷中置，吸嘴后置的布置方案。但是吸嘴后置会极大的减小清扫车的离去角，不仅使清扫车的使用场地受到限制，还会影响清扫车的运输，降低其可靠性。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是：提供一种吸扫式清扫车吸嘴，以提高清扫车的清扫能力，并提高清扫车的性能。

本发明解决其技术问题采用以下的技术方案：

本发明提供的吸扫式清扫车吸嘴，包括主体和设有前限位机构、后限位机构；前限位机构、后限位机构均通过螺栓分别装在清扫车的副车架、车架上，使吸嘴体在非工作状态时斜向固定在清扫车后部；设有弧形连接板和变圆角连接板，使得吸嘴体吸腔直角处圆滑过渡；设有用于安装前橡胶挡板的前橡胶挡板安装板，该前橡胶挡板安装板上的安装孔为槽孔。

所述的前限位机构和后限位机构均通过松开连接螺栓来调整高度，使吸嘴体的固定更加牢固。

所述的前限位机构由固定孔、前限位橡胶和前限位橡胶座组成，其中：固定孔为槽孔，通过螺栓与副车架连接；前限位橡胶通过胶水粘合在前限位橡胶座上。

所述的后限位机构由固定孔、撑杆、后限位橡胶和后限位橡胶座组成，其中：固定孔为槽孔，通过螺栓与车架连接；撑杆与后限位橡胶座通过螺栓连接；后限位橡胶通过胶水粘合在后限位橡胶座上。

所述的弧形连接板将主体中的吸和吸腔斜板用焊接方式连接，连接处圆滑，消除了锐角，使吸腔内部流场更加优化。

所述的变圆角连接板将主体中的吸腔斜板和吸嘴体用焊接方式连接，连接处圆滑，消除了锐角，使吸腔内部流场更加优化。

本发明具有以下的有益效果：

1.对清扫车吸嘴的结构进行了优化，消除了吸嘴上多处锐角部分，使用fluent软件模拟吸腔内部流场后，发现吸腔内部的流场明显优化，显著减少了流场的漩涡和湍流情况，因此减小了吸腔内部的功率损失；清扫车风机功率减小后，吸腔内部的负压和风速也可以满足要求，清扫车依旧可以达到满意的清扫效果。

2.吸嘴前橡胶挡板的材料为夹布橡胶，使用一段时间后会磨损，使清扫车的清扫效果下降。前橡胶挡板安装板上的橡胶挡板安装孔为槽孔，在前橡胶挡板磨损后，可以松开固定螺栓来调节前橡胶挡板安装板的高度，继续保持吸腔较好的密封性，使清扫车继续保持领人满意的清扫效果。前橡胶挡板安装板斜向焊接在吸嘴体上，因此垃圾更容易进入吸腔内部，清扫效果更好。

3.前限位机构通过螺栓与副车架固连，后限位机构通过螺栓与车架固连。当吸嘴被提升处于非工作状态时，所述前限位机构和后限位机构将吸嘴斜向固定在清扫车后部，与地面呈一定角度而非平行。因此增大了清扫车的离去角，使清扫车的运输更加方便，使用场地更加广泛，增大了清扫车工作时的可靠性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明在清扫车上非工作状态时的位置示意图。

图3为本发明的后限位机构5的结构示意图。

图4为本发明的前橡胶挡板13的放大结构示意图。

图中：1.摆臂，2.前限位机构，3.滚轮总成，4.吸嘴体，5.后限位机构，6.吸管，7.弧形连接板，8.后橡胶挡板，9.后压片，10.吸腔斜板，11.变圆角连接板，12.前橡胶挡板安装板，13.前橡胶挡板，14.前压片。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本发明作进一步说明，但不限定本发明。

本发明提供的吸扫式清扫车吸嘴，其结构如图1所示，包括主体，以及前限位机构2、后限位机构5、弧形连接板7、变圆角连接板11和前橡胶挡板安装板12。

所述主体为现有技术，包括摆臂1、滚轮总成3、吸嘴体4、吸管6、后橡胶挡板8、后压片9、吸腔斜板10、前橡胶挡板13，以及前压片14。

所述摆臂1共2个，对吸嘴起导向作用，其一端与吸嘴体4通过销轴连接，吸嘴体4可绕销轴旋转；其另一端与副车架连接。所述销轴上装有标准油杯，给旋转副润滑，减小磨损。

所述前限位机构2，其通过螺栓装在清扫车副车架上，用于固定非工作状态下的吸嘴前端。该前限位机构2由固定孔、前限位橡胶和前限位橡胶座组成，其中：固定孔为槽孔，通过螺栓与副车架连接；前限位橡胶通过胶水粘合在前限位橡胶座上。

所述前限位机构2和后限位机构5可以通过松开连接螺栓来调整高度，使吸嘴的固定更加牢固。当吸嘴被提升处于非工作状态时，所述前限位机构2和后限位机构5将吸嘴斜向固定在清扫车后部，与地面呈一定角度(例如12°)而非平行，从而增大了清扫车的离去角，进而使得清扫车的通过性增强，能够适应更复杂的路况。

所述滚轮总成3共4个，其通过螺栓装在吸嘴体4上，其作用是在吸嘴工作时接触地面滚动。该滚轮总成3由连接板、滚轮及调节机构组成，其中：连接板上有通孔，通过螺栓与吸嘴体4固连；连接板与调节机构焊接固联；滚轮通过螺栓固定在调节机构上。调节机构由壳体、调节杆、滑块以及固定螺栓等组成，其中：调节杆与滑块通过螺纹副连接，并且有润滑油润滑，滑块在壳体内部，可以上下滑动，固定螺栓通过壳体上的螺纹孔与滑块接触，拧紧固定螺栓就可以固定调节机构，防止其上下滑动。当需要调节滚轮总成的高度时，松开固定螺栓，旋转调节杆即可。

所述后限位机构5，其通过螺栓装在清扫车车架上，用于固定非工作状态下的吸嘴后部。该后限位机构由固定孔、撑杆、后限位橡胶和后限位橡胶座组成，其中：固定孔为槽孔，通过螺栓与车架连接；撑杆与后限位橡胶座通过螺栓连接；后限位橡胶通过胶水粘合在后限位橡胶座上。

所述吸管6与清扫车波纹管连接，通向清扫车垃圾箱，是垃圾输送通道。

所述吸管6和吸腔斜板10之间由弧形连接板7连接，连接处圆滑，消除了锐角，可以优化吸腔内部流场，因此可以在保证满意的清扫效果的前提下降低风机的功率。吸管6、吸腔斜板10和弧形连接板7是吸腔的组成部分，通过焊接的方式连接。

所述的吸腔斜板10和吸嘴体4之间由变圆角连接板11连接，连接处圆滑，消除了锐角，可以优化吸腔内部流场，三者是吸腔的组成部分，通过焊接的方式连接。

所述变圆角连接板11是截面为圆滑曲线状，且截面面积逐渐增大的形状不规则的钢板。该变圆角连接板11和弧形连接板7可以在保证满意的清扫效果的前提下降低风机的功率。

所述后橡胶挡板8和后压片9上有通孔，吸嘴体4上有对应的通孔，通过螺栓将后橡胶挡板8和后压片9固定在吸嘴体4上，后压片9置于最外侧。后橡胶挡板8的作用是封闭吸腔后部。

所述前橡胶挡板安装板12的作用是安装前橡胶挡板13，其上的橡胶挡板安装孔为槽孔，因此在橡胶挡板磨损后可以松开螺栓，调节橡胶挡板继续使用。

所述前橡胶挡板安装板12以焊接的形式斜向固定在吸嘴体4上，不与地面垂直。

所述前橡胶挡板13和前压片14上有通孔，通过螺栓将前橡胶挡板13和前压片14固定在前橡胶挡板安装板12上，前压片14置于最外侧。

所述前橡胶挡板13可以通过松开螺栓来调整位置，补给前橡胶挡板使用过程中的磨损量。

本发明提供的吸扫式清扫车吸嘴，其克服了以下的问题：

1.纯电动吸扫式清扫车为了延长工作时间风机功率下降，导致清扫能力下降；

2.吸嘴前橡胶挡板磨损后清扫能力下降；

3.盘刷中置、吸嘴后置的方案使得清扫车离去角太小。

本发明通过改进现有吸嘴结构，在风机功率降低后，依旧可以达到满意的清扫效果；将前橡胶挡板设计为可调节式，当其磨损后可以补给磨损量，以继续保持较好的清扫效果；合理设计限位机构，使吸嘴在非工作状态时斜向固定在清扫车后部，从而提高清扫车的离去角。

本发明提供的上述的吸扫式清扫车吸嘴，其工作过程是：清扫车的盘刷将路面垃圾扫至车辆中部，垃圾通过斜向布置的前橡胶挡板进入吸嘴吸腔。吸腔清扫车的风机将清扫车垃圾箱内的空气向外抽送，使得垃圾箱内部形成负压，吸嘴通过吸管和波纹管与垃圾箱连接，因此空气从吸嘴出进入垃圾箱，将吸腔内的垃圾吸入垃圾箱。盘刷没有扫过的路面部分由吸嘴覆盖，因此整个路面都可以清扫干净。当清扫车不工作时，吸嘴提升机构将吸嘴提起，前后限位机构将吸嘴斜向固定在清扫车后部。