扫路车的制作方法

本公开涉及道路清洁领域，具体地，涉及一种扫路车。

背景技术：

干扫车是应用于北方干燥气候环境下的道路清洁车辆，能在北方冬季的低温环境下工作。目前国内的干扫车的布置方式大多为扫盘、吸嘴以及二者的结合，这些布置方式的清扫效果较差，不能解决车辆宽度范围内的清扫问题，道路清洁质量较差。

技术实现要素：

本公开的目的是提供一种扫路车，该扫路车能够全面清扫车辆经过的路面垃圾，全面覆盖车量本身宽度内的垃圾清扫，保证道路清扫质量。

为了实现上述目的，本公开提供一种扫路车，包括底盘和设置在该底盘上方的垃圾箱，其中，还包括扫盘机构和滚扫机构，该扫盘机构为分别设置在所述底盘的中部两侧的两个，该滚扫机构设置在所述底盘的中部，所述扫盘机构和所述滚扫机构均连通到所述垃圾箱内部。

可选地，所述扫盘机构与所述滚扫机构沿所述底盘的宽度方向上的布置具有重叠部分。

可选地，所述重叠部分的尺寸为10mm-100mm。

可选地，，所述滚扫机构为两个，且分别从所述底盘沿长度方向延伸的中心线向外延伸。

可选地，两个所述滚扫机构分别从所述中心线朝向所述吸尘扫盘机构倾斜延伸。

可选地，所述倾斜角度为15°～20°。

可选地，所述滚扫机构包括滚扫腔、与该滚扫腔同轴设置的滚扫组，以及与该滚扫腔连通的吸尘腔，所述滚扫腔朝向地面的一端形成开口，该开口与所述吸尘腔连通，所述吸尘腔沿所述滚扫腔的径向向上延伸并与所述垃圾箱内部连通。

可选地，所述扫盘机构包括用于固定到所述底盘两侧的折叠臂和安装在该折叠臂端部的吸盘装置，该吸盘装置包括扫盘和固定台，所述扫盘可转动地连接到该固定台上，且所述固定台上形成有与所述扫盘连通的圆柱腔体，该圆柱腔体与所述垃圾箱内部连通。

可选地，所述扫路车还包括吸嘴机构，该吸嘴机构设置在所述底盘的后部。

可选地，所述吸嘴机构包括设置在所述底盘后部且向上延伸的收集管，该收集管上端连通到所述垃圾箱内部，下端连通有吸嘴。

本技术的有益效果是：通过在底盘的中部两侧设置扫盘机构，可以清扫车辆两侧的道路垃圾，加之配合滚扫机构可以清扫底盘中部的垃圾，也即车辆宽度内的垃圾，二者相互配合清扫，可以实现全面清扫扫路车经过道路的路面垃圾，保证清扫质量。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的扫路车的俯视图；

图2是本公开提供的滚扫机构的俯视图；

图3是本公开提供的滚扫机构的侧视图；

图4是本公开提供的扫盘机构的部分结构图；

图5是本公开提供的扫路车清扫垃圾状态图。

附图标记说明

1底盘2扫盘机构21折叠臂

22吸盘装置221扫盘222固定台

3滚扫机构31滚扫腔32滚扫组

33吸尘腔311开口4吸嘴机构

41收集管5圆柱腔体a中心线

321滚轴322液压马达323滚扫

6垃圾

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

如图1至图5所示，本公开提供一种扫路车，包括底盘1和设置在该底盘1上方的垃圾箱，其中，还包括扫盘机构2和滚扫机构3，该扫盘机构2为分别设置在底盘1的中部两侧的两个，该滚扫机构3设置在底盘1的中部，扫盘机构2和滚扫机构3均连通到垃圾箱内部。

在扫路车清洁道路的过程中，位于中部两侧的扫盘机构2可以清扫车辆经过的道路两侧的垃圾，而位于底盘1中部的滚扫机构3则可以清扫车辆宽度范围内垃圾，如图5所示，二者相互配合清扫道路地面，将垃圾6由两侧逐渐聚集到中部。具体地，为了实现扫盘机构2和滚扫机构3的配合清扫，将垃圾聚集到车辆的中部，两个设置在边部的扫盘机构2的清扫方向相反，例如位于图1所示的图面方向上端的扫盘机构2沿顺时针转动清扫，另一侧边部的沿逆时针转动清扫，可以实现将两侧的垃圾逐渐聚集到车辆的中部，滚扫机构3可以朝向车辆的前进方向滚动清扫，二者相互配合清扫，最终实现将垃圾逐渐聚拢到车辆的中部并朝向后输送，便于收集到垃圾箱内。二者相互配合可以全面的将扫路车经过的路面清扫干净，保证道路的清扫质量。

为了避免道路部分区域造成漏扫的问题，在本实施方式中，扫盘机构2与滚扫机构3沿底盘1的宽度方向上的布置具有重叠部分。这样，可以避免扫盘机构2和滚扫机构3在相互配合清扫的过程中出现漏扫的现象，全面的覆盖车辆宽度至车辆两侧扫盘机构2之间的清扫面积。其中，需要说明的是，本文中提到的宽度方向即为图1图面所示的上下方向，长度方向为图1的图面所示的左右方向。

为了避免扫盘机构2和滚扫机构3之间发生清扫干涉，又能够保证全面的清扫，在本实施方式中，重叠部分的尺寸为10mm-100mm。可以在有限的布置空间下，保证扫盘机构2和滚扫机构3的正常清扫，也可以实现全面覆盖车辆宽度以及两侧的清扫。

进一步地，为了很好地实现滚扫机构3能够全面覆盖车辆宽度内的清扫，在本实施方式中，滚扫机构3为两个，且分别从底盘1沿长度方向延伸的中心线a向外延伸。如图1所示，两个滚扫机构3完全覆盖了车辆的宽度，并且分别向外逐渐延伸，解决了车辆宽度范围内的清扫问题，保证了道路清扫的质量。当然，滚扫机构3也可以为一个，例如从车辆宽度的一侧朝向另一侧延伸，直至覆盖车辆的宽度，也能够解决车辆宽度内垃圾的处理问题。

另外，为了实现将清扫的垃圾逐渐从车辆宽度的两侧聚集到中部，在本实施方式中，两个滚扫机构3分别从中心线a朝向扫盘机构2倾斜延伸。如图5所示，垃圾通过滚扫机构3的倾斜布置方向向车辆的中部输送，配合上述的扫盘机构2，将垃圾逐渐聚集到车辆的中部。

进一步地，在本实施方式中，上述的倾斜角度在15°～20°之间。在此范围内，可以满足车辆的有限的空间布置，不与扫盘机构2发生清扫干涉，并且还能够配合扫盘机构2将垃圾从边部逐渐聚拢到中部。

具体地，在本实施方式中，如图2和图3所示，滚扫机构3包括滚扫腔31、与该滚扫腔31同轴设置的滚扫组32，以及与该滚扫腔31连通的吸尘腔33，滚扫腔31朝向地面的一端形成开口311，该开口311与吸尘腔33连通，吸尘腔33沿滚扫腔31的径向向上延伸并与垃圾箱内部连通。

即，滚扫机构3的清扫过程为，首先在滚扫组32的不断滚动下，将地面上的垃圾不断的聚集，较小颗粒的粉尘则从滚扫腔31的开口311被吸入到吸尘腔33内，经由吸尘腔33进入到垃圾箱内部。更具体地，滚扫组32包括滚轴321以及沿其周向布置的多个均匀间隔的滚扫323构成，并且该滚轴321通过液压马达322不断的旋转，以带动滚扫323的转动，以实现对于地面垃圾的清扫，并且在清扫的过程中，利用垃圾箱内的负压，将较小的颗粒粉尘吸入到垃圾箱内部，较好的抑制了清扫过程的扬尘。

相应地，如图4所示，在本实施方式中，扫盘机构2包括用于固定到底盘1两侧的折叠臂21和安装在该折叠臂21端部的吸盘装置22，该吸盘装置22包括扫盘221和固定台222，扫盘221可转动地连接到该固定台222上，且固定台222上形成有与扫盘221连通的圆柱腔体5，该圆柱腔体5与垃圾箱内部连通。

即，扫盘机构2的清扫过程为，当需要清扫时，折叠臂21可以将其从底盘1的下端向外伸出到其两侧，通过扫盘221的水平转动，带动其上的盘刷不断的扫动地面的垃圾，同样为了抑制扬尘，圆柱腔体5可以将在清扫的过程中，将扬尘抽吸到垃圾箱内部。另外，由于扫盘机构2在清扫过程中，需要伸出到车辆的外部，当遇到清扫障碍时，折叠臂21还可以进行及时的折叠将洗尘装置22收回，起到避障的作用。

除此之外，为了实现清扫和收集垃圾的同步，在本实施方式中，扫路车还包括吸嘴机构4，该吸嘴机构4设置在底盘1的后部。这样，由上述的扫盘机构2和滚扫机构3清扫聚集到中部的垃圾向后输送，直至被输送到吸嘴机构，由吸嘴机构4收集到垃圾箱内部。本实施方式采用中置两个边部的扫盘机构2以及中置的滚扫机构3，加之配合后置的吸嘴机构4，全面实现清扫和收集的一体化，并且吸嘴机构4在清扫过程中可以有效地起到抑制扬尘的作用，实现全面清扫并且达到很好地扬尘控制。

具体地，吸嘴机构4包括设置在底盘1后部且向上延伸的收集管41，该收集管41上端连通到垃圾箱内部，下端连通到吸嘴。即，位于底盘1下方的吸嘴不断的将聚拢的垃圾和粉尘，通过收集管41收集到垃圾箱内部，完成垃圾的清扫和收集。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。